ביואתנול גרוע פי 1,3 מבנזין ??

במפעל LACQ, הביצועים האקולוגיים של אתנול יהיו גרועים בהרבה מאלה של בנזין.

http://www.amisdelaterre.org/Usine-de-b ... mment.html


ידעתי שהביצועים נמוכים בהרבה מהתחזיות, לא ידעתי שהם גרועים בהרבה מבנזין עצמו.
האם יש לך כאן מידע לאשר או להכחיש?

מממ ועוד מאמר אחד

באותה מידה עבור ETBE ידענו שזה שלילי, כמו גם אתנול זה נראה מאזן ... חלקים נבחרים של המאמר:

מראה כי ייצור אתנול מגרעיני תירס, עבור רכב הפועל עם אתנול של 10% בבנזין, רק יביא להפחתת CO2, של כ -4%

שוב: על פי מקור המחקר, הנתונים משתנים ... הכל מצער מאוד כל זה ...

אנו מגיעים ל -1,3 ליטר שמן המשמש להעברת ליטר אתנול, ולכן מאזן אנרגיה שלילי!

אני מניע את הנקודה שוב הביתה: אנרגטית, ליטר אתנול מכיל 80% מהאנרגיה של ליטר בנזין אחד ... לכן יש לתקן נתון זה כדי להשיג: 1.63!

כדי להשיג קילו תירס צריך 300 ליטר מים ונדרש 3 ק"ג תירס כדי לייצר ליטר אתנול.

השווה עם המים הנצרכים לייצור ליטר בנזין אחד ...

בכל מקרה, מאמץ המס למשרה "שנוצרה" או מתוחזקת ניכר הוא: 60 יורו למשרה במסגרת פטור ממס, אליה יש להוסיף סכום גדול עוד יותר של כ 000 יורו, תחת של TAGP (מס כללי על פעילויות מזהמות) בתנאים של יוני האחרון "

אתה צריך להסביר לי את זה: אם אנו צורכים 1,3 ליטר נפט (ממס אותו היטב) כדי להכין 1 ליטר אתנול, היכן אובדן המדינה?

"זה יהיה בעייתי אם השקעות גדולות יבוצעו על ידי יצרני הדלקים הביולוגיים הנוכחיים כאשר מוצרים חדשים יוכלו להתחרות בהם עוד לפני הפחתת ההשקעות."

ובכן זו אשמתכם חבר'ה, היינו צריכים לחשוב טוב יותר ולבחור את הפתרונות הנכונים מההתחלה ... האם עלינו להבין את המשפט הזה על ידי: "סיבה לנו לובי כדי לרסק את התחרות"? (אצות דלק ביולוגי במיוחד)

תבין, התועלת היחידה של פרויקט זה אינה הגנה על הסביבה אלא כפי שאמר סוד-אוסט (09/12/06) "הזדמנות למכור חלק מהתירס האזורי"

אה טוב הנה אני מבין טוב יותר

טוב אז זה אושר !!!

עליכם להסביר לי את זה: אם אנו צורכים 1,3 ליטר נפט (במס טוב) בכדי להכין 1 ליטר אתנול, היכן הפסד המדינה?

לא חשב יותר מזה, אבל על החקלאים כמעט לא ממסים על הסולר שלהם. ועל ייצור דשן אני לא חושב שגם עליו מדובר במס. אם זה היה אותו הדבר, עם עיבוד נוסף שנעשה על ידי המפעל, העלות לליטר הייתה צריכה להיות פי 1,3 ממחיר הבנזין הבסיסי + עלות העיבוד. שזה ללא ספק לא מחיר המכירה.

במחיר המכירה זה בדיוק מה שהופך את 60 € למשרה בחוסר (כביכול) הכנסות ממסים.

אל תשכח את זה: https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

מס של 60% על ליטר דלק, כל כך קל "להוריד" את המחירים ...

אבל אל תדאג, המדינה לוקחת כסף לכל מקום (IS, IPP, מע"מ ...) אני בספק אם היא תפסיד כל כך הרבה במקרה זה ...אחרת הוא לא היה דוחף לבחירה טכנולוגית זו!

זה בדיוק כמו חור האבטחה: אנחנו סופרים שמה שאנחנו משאירים תוך שוכח את מה שאנחנו מחזירים ... קצת קל במקרה הזה להטות את פסקי הדין ...

אנו מגיעים ל -1,3 ליטר שמן המשמש להעברת ליטר אתנול, ולכן מאזן אנרגיה שלילי!

מזכרוני, לוקח (על פי האדמה) בדיוק 1.3 ליטר שמן להגיע ל -1 ליטר במיכל כולל זיקוק + הובלה.
ברגע שאתה נמצא במיכל, עדיף שיהיה 1 ליטר אתנול מאשר נפט ...
מצד שני, אם הם סופרים תירס שגדל ביבשת אחרת (הובלה ++) כשהם מביאים שמן צמחי מאסיה לייצור ביו דיזל, זה לא מפתיע.
הייתי סקרן לראות את התשואה של אתנול אם הוא מיוצר בדיוק כמו בברזיל, שם הזיקוק נעשה על ידי שריפת שאר קני הסוכר ...
הסביבה היא לעתים קרובות עניין של השכל הישר מאשר של "יעילות CO2".

עלינו להבין שהרווח אינו ישיר לייצור חקלאי. כל מה שמשמש לייצור דלק ביולוגי זה אינו נמצא עודף שיש צורך לסבסד כדי לקוות לו בסוף העולם. חקלאים מפיקים תועלת רבה מכך מכיוון שזה יוצר ביקוש ואפילו מחסור בחומר גלם אך לכן המחירים מרקיעים שחקים.

האם מישהו חשב על זיקוק אתנול באמצעות אנרגיה סולארית?

זה לא אמור להיות קשה מאוד בהתחשב בטמפרטורות הנמוכות הנדרשות.

ב- SAAB הם לא עשו את אותו חישוב ===>
http://www.plusplusplus.fr/
http://www.saab.fr/main/FR/fr/dyc/93_S/step2.shtml (בחר "לינארי", "1,8 ביו-פאואר" ו"למד עוד .... ")

צריכת דלק בליטר / 100 ק"מ *: 10.5 / 5.7 / 7.5 ב- BVM6 / 11.9 / 6.5 / 8.5 ב- BVA6 (נתוני דלק)
פליטת CO2 משולבת של g / km: 178 ב- BVM6 ו- 205 ב- BVA6 (נתוני בנזין)
: למעשה, סאאב ביופאואר פולט 35 עד 50 גרם לקמ"ר של CO 85 מאובנים כאשר הוא פועל על סופר-אתנול E15. פליטת CO² מאובנים אלה הם פליטת הבנזין 85% הכלול בסופר-אתנול E85. מדובר בנתוני סאאב, המיושמים על סאאב ביופאואר הפועל על סופר אתנול EXNUMX ועשויות להשתנות בהתאם לדגם. נכון לעכשיו, אין הנחיה אירופית שמטילה מסגרת למדידת פליטת CO² מאובנים ממכוניות שפועלות על סופר אתנול E85. לכן איננו יכולים לכלול נתוני פליטות מפורטים עבור סאאב ביופאוורס.

נותר לראות מאיפה הם משיגים את האנול שלהם בשבדיה? יתכן שיש להם מעיינות טבעיים הנובעים מהקרקע.

מה אפשר לומר כרינגטונים למכור בכל מחיר. קשה לנו: זה כור היתוך בצפון: קרחונים בגרינלנד, פרפרוסט ...

וזה נמצא במאמר של ידידי כדור הארץ (ראה קישור במאמר המתייחס לייצור אתא נול ב Lacq .. בתחתית העמוד) ==>

אנחנו יכולים להיות מודאגים כשאנחנו יודעים שכמות הדגנים הדרושה למילוי מיכל 4x4 מספיקה כדי להאכיל בן אדם למשך שנה. דלק ביולוגי אינו אלא דרך מתוחכמת לסבסד את שריפת המזון להפעלת מכוניות.

לפני שאתה הופך לאלכוהול, אתה חייב לתסוס!
כמו כל ייצור של אלכוהול, gnole וכו '...
והתסיסה משחררת ......... חממה .....
להשתמש בפסולת קני סוכר, כמובן, אבל כשאין לך את זה?
הרעיון נשאר כמובן!

נתונים שכבר הובאו במשך זמן רב:
1 ליטר שמן מייצר 0.9 ליטר שמן (זיקוק, הובלה ...)
בשני ליטרים ETBE (ביו אתנול), 2 עד 3 ליטר דיסטר (אלכוהול - אסטריפיקציה של שמן) ו- 4 ליטר HPV (שמן צמחי טהור, או גולמי).

ולהגיד שהם מוכרים קמין ביו אתנול "BIO" ... נותר להמציא את מיחזור הרעיונות כעת

jonule כתב:התסיסה נותנת ......... חממה ...

כן, אבל זה לא נותן יותר ממה שהצמח הצליח לספוג כדי לייצר את חומר הגלם. אז זה משולב במעגל הטבעי ואם יש פליטה, מאזן הפליטות הכללי נשאר שלילי.
דיטו לנשימה אנושית ...