מכונית ביוגז

מאקרו כתב:... מחר יכולתי לומר לך כמה מיסים יש על מוצר זה ...

Remundo כתב: וזה בחלקו ככה שחזירים גרמניים מורידים את מחירי הבשר מכיוון שיש להם הכנסה נוספת באמצעות תחנות עיכול אנאירוביות. שם לפעמים החקלאים הצרפתים מתביישים מהזבל והזבל הנוזלים שלהם ...

Remundo כתב:
אין ספק שהם לא רוצים לתקשר יותר מדי על הזרקת מיקרו הזרקת הטייס?

Remundo כתב:............................

En Allemagne, התאוששות הפסולת האורגנית (חרא לסיכום, אך לא רק) מתקדמת בהרבה מאשר בצרפת. וזה בחלקו ככה שחזירים גרמניים מורידים את מחירי הבשר מכיוון שיש להם הכנסה נוספת באמצעות תחנות עיכול אנאירוביות. שם לפעמים החקלאים הצרפתים מתביישים מהזבל והזבל הנוזלים שלהם ...

סוף מחירי הרכישה של ביוגז בגרמניה

הועלה על ידי Frédéric DOUARD ב- 7 באוגוסט 2015

עם הספק מותקן כולל העולה על 4 מגוואט, 8 המתאנזים הגרמנים ממלאים תפקיד חיוני בייצור החשמל והחום במדינה. אנרגיות מתחדשות היוו 2014% מייצור החשמל הגרמני בשנת 26,2. כ- 55% מייצור מתחדש זה הוא לסירוגין, המהווה אתגר גדול עבור מנהלי הרשת ויציבות מערכת החשמל.


תחנת עיכול אנאירובית בגרמניה

על מנת לעודד יצרני חשמל מתחדשים להתאים את הייצור שלהם לעקומת הביקוש, הציג המחוקק הגרמני בשנת 2012 את האפשרות עבור היצרנים למכור את החשמל המתחדש שלהם ישירות בשוק כחלק ממערכת בונוסים. בניגוד למחיר הרכישה המסורתי. פרמיית השוק מייצגת את ההפרש בין ערך הפניה - שהוגדר על ידי המחוקק - לבין מחיר החשמל הממוצע בשוק. היצרן מעודד אפוא לייצר ולמכור את החשמל שלו בשוק כאשר המחירים בבורסה הם הגבוהים ביותר. הדגם שהוקם במקום מעודד אפוא מפעיל מתאן לייצר כאשר המערכת זקוקה לו ביותר. על ידי התאמת ייצורו לצרכי המערכת, יכול המפעיל בכך למקסם את ההכנסה ממכירת החשמל שלה.

משנת 2012 עד 2014, הייתה בידי היצרנים אפשרות למכור את החשמל שלהם בשוק או עם מחיר הרכישה על ידי מעבר מדגם לדגם במידת הצורך, וזה על בסיס חודשי. מאז 2014, מכירה ישירה חובה להתקנות עם הספק של יותר מ- 500 קילוואט (100 קילוואט משנת 2016) וערכי ההתייחסות, המשמשים לחישוב הפרמיה, תוקנו כלפי מטה. עבור התקנות מעל 100 קילוואט, כעת רק ייצור מחצית הכוח המותקן זכאי לתמיכה כספית. להתקנות קטנות תמיד יש את הבחירה בין מחירי רכישה לפרמיית השוק.

החוק החדש מעודד הקמת מפעלי עיכול אנאירוביים גמישים יותר המשתלבים טוב יותר בשוק. על פי המרכז הגרמני למחקר ביומסה (DBFZ), כמעט מחצית ממתקני המתאניזציה מכרו את החשמל שלה ישירות בשוק בשנת 2014. הגמישות של המתקן יכולה להיות מוחלטת (ייצור רק כאשר הביקוש ל החשמל גבוה) או חלקי (ייצור עד 50% מיכולת המנוע כאשר הביקוש נמוך עם עלייה בעומס במהלך ביקוש שיא). סוג הגמישות שבחר היצרן תלוי בעיקר במאפייני ההתקנה. חלק מהמפעילים בחרו להחליף את מנוע הקוגנרציה הישן שלהם במנוע חזק יותר או להוסיף מכשיר נוסף על מנת לייצר יותר חשמל בפרק זמן קצר יותר תוך צריכת אותה כמות של ביוגז.. ייצור החשמל יכול אפוא להתמקד במשבצי הזמן של היום עם הביקוש הגבוה ביותר לחשמל ההולך יד ביד עם מחירים גבוהים יותר.

....................

התחנה הראשונה בצרפתית, bioGNV, תיפתח בבונויל-סור-מרן

מאת Frédéric DOUARD ב- 13 באפריל 2016

חברת Syndicat Intercommunal pour le Gaz et l'Electricité en Ile-de-France (SIGEIF) העניקה לאחרונה את חוזה ההפעלה לתחנת GNV / bioGNV שלה בבונויל-סור-מרן (94), הציוד הראשון בצרפת הפתוח ל ציבורי ומיוצר תחת פיקוח של רשות מקומית, ב- ENDESA, חברה מקבוצת ENEL. פרויקט זה הוא חלק מתוכנית הפיתוח של CNG בצרפת ובאירופה שנועדה להציע פתרונות לגישה ל- CNG ו- bioGNV דרך רשת של תחנות ציבוריות ופרטיות.
תחנת טייס ראשונה באיל-דה-פראנס

התחנה בהקמה תצויד במערכת מעקב וידאו ותקבל בברכה את כל סוגי הרכבים מעל 24 מ"ר מסביב לשעון. למשתמשים תהיה הבחירה לצרוך גם NGV וגם, באופן מלא או חלקי, BioGNV.

התמחור, התחרותי בסולר, יבדל לפי השימוש, מדי פעם או רגיל. חברות שמעוניינות כבר יכולות ליצור קשר עם ENDESA אשר בהתאם לתנאים שניהלה משא ומתן על ידי SIGEIF, הן יכולות להציע תעריפים אטרקטיביים במסגרת חוזי מנוי.

הזמנת התחנה מתוכננת לסוף ספטמבר 2016.

עשר תחנות בפרויקט באיל-דה-פראנס

SIGEIF מממנת פרויקט זה בסכום של 2 מיליון יורו ומבקשת להמשיך להתחייב להקמת תחנות אחרות (10 שתוכננו בשנים הקרובות).

חתימה על הסכם השותפות שנחתם בדצמבר 2014 עם עיריית פריז, אזור איל-דה-פראנס, קבוצת לה פוסטה ו- GRDF, SIGEIF ביקשה גם ליישם שותפויות נוספות על מנת לתמוך במעבר האנרגיה. ואקולוגית.

SIGEIF ו- Caisse des Dépôts חתמו על מזכר כוונות ב- 8 בינואר 2016 במטרה ליצור כלי השקעה משותף, בדמות חברת כלכלה מעורבת, לפיתוח תשתיות תדלוק. בגז טבעי באיל-דה-פראנס.
................
................