מכונית ביוגז

אנו מגיעים ללב הבעיה!

טכנית כל הידע לשימוש נכון בביומתן קיים

אבל כדי להתקדם צריך לבנות ולמכור את הציוד! אך בלתי אפשרי להתפרנס על ידי ייצור של חומר אסור או מסובך ללא קשר

כל עוד המדינה לא מבינה ששמן הוא תמיד כסף שעוזב את המדינה, ושהביומתן הוא 100% מהפעילות הצרפתית, באותה מידה למי שמשתמש בזה כמו למי תייצר את החומר!

אין ויכוח לעליונותם של כלי רכב מתאן או חשמליים, עליכם לעשות שימוש בשניהם ולקוחות יבחרו במה שהם רוצים

בכל מקרה כמות הביומתן מוגבלת על ידי הכמות של ז .... הזמינה שאינה בשפע כמו זו, אבל לפחות שהיא משמשת כליל

כך שאם ממשלתנו באמת רוצה לגרום לכלכלה שלנו לעבוד, היא פוטרת את כל הפעילויות החדשות הללו ממס, ושאנחנו יכולים לייצר ולמכור בלי לפחד

אתה באמת צריך לשחק בפוליטיקה כדי לדרוש את הסרת כל המסים המטופשים אנטי אקולוגיים כמו אנטי כלכליים

"
לפיכך הממשלה בחרה להיכנע ללובי של גידול החזירים התעשייתיים על ידי העלאת סף ההרשאה לחזירים תעשייתיים מ -450 ל -2000 מקומות כפי שהניבה בחווה של 1000 פרות.

מול ירידה סביבתית זו החליטו Eau & Rivières de Bretagne, בשיתוף עם סביבת הטבע בצרפת, להפסיק באופן מיידי להשתתף באסיפות הכלליות בנושא חוק המודרניזציה של הסביבה שהושק ביוני האחרון על ידי משרד האקולוגיה.
ההתאחדות תנצל גם את הנציבות האירופית להחלשה חדשה זו של יישום הוראת החנקות ולמאבק באצות ירוקות. "בעוד צרפת כבר מואשמת בחוסר היעילות של פעולותיה להשבת מים, הורדת המשמר שלנו על הכלים שמאפשרים להסדיר את ריכוז החקלאות מעל פני האדמה, זה סטייה", מעורר ג'יי.פי. . PIQUOT דובר העמותה.
"
פעולת סייבר:
http://www.cyberacteurs.org/cyberaction ... s-665.html

עבור 1000 הפרות שאלה לבנות הפעם מתנזר, פשוט הפרויקט לא מספיק אנושי עבור החמושים, כי הם הפכו אותו לפרויקט "מפעל", וחבל כי הוא לא נותן יותר מדי ערך הפרויקט, חיוני.

אבל בבריטני?
זה מטורף: למה הם מחכים לממתן זבל חזירים ואצות ירוקות?
או שהתגעגעתי למשהו? מה הם עושים עם זה?
יותר מזה, הדשן המיוצר על ידי המתנזר יחליף דשנים כימיים ובעיות חנקות?
אני לא מבין את זה ...

אם העיכול (שאריות מתיסיזציה) משמש כדשן, הוא מספק חנקה כמו דשנים כימיים: הוא פשוט נמנע מהצורך לייצר דשנים כימיים! לא טוב למי שמרוויח מהתעשייה הגדולה הזו ...

האזורים שיש בהם יותר מדי חנקה צריכים לעיכול אנאירובי, ולייבש את העיכול לייצוא חלק ממנו לאזורים אחרים, ולהפחית עוד יותר את צריכת הדשנים הכימיים

דחיסת ביוגז להפעלת רכב כלשהו לא תפגע!

שלום שלום

אני לא יודע אם יש נושא טוב יותר שקיים או אחר, אז אתחיל כאן.
בנושא דחיסה ביתית (ואיכות השירות של משאבות CNG ציבוריות), השקנו עתירה צנועה:
http://www.avaaz.org/fr/petition/STOP_a ... ures/?copy

כדי לעשות מדיטציה, לדון, להפיץ ו ... לחתום אם בא לך, לנסות לבטל מעט את חסימת ה- CNG בצרפת.

ביקשתי מ- gndrive את מחיר תחנת הדלק שלהם 1: 2714 יורו לא כולל מס => זה מאשר את המס כולל של 3000 יורו כולל מס שצוין קצת קודם בשרשור זה.

עריכה: שכחתי, אני לא יודע אםאאודי a3 ג-טרון וגז אלקטרוני (מתאן סינטטי) הוזכרו
אפארסה, מסכים לחלוטין על ייבוש / שיגור עיכול המתאניזציה.

A +
Y.

מאמר בצרפתית:
http://www.moteurnature.com/actu/2011/a ... g-egas.php

e-gas: תערובת של CO² ומימן היוצר סוג של מתאן

שלום

על דחיסה ביתית

ביקשתי מ- gndrive את מחיר תחנת הדלק שלהם 1: 2714 יורו לא כולל מס => זה מאשר את המס כולל של 3000 יורו כולל מס שצוין קצת קודם בשרשור זה.

תצטרך למצוא מישהו שיש לו כזה, ולהסתכל על זה עד כמה הוא דפוק, (מדחס 3 שלבים ???) או למצוא HS!
אנחנו עדיין יכולים לחלום?
טאיל

chatelot16 כתב:אם העיכול (שאריות מתיסיזציה) משמש כדשן, הוא מספק חנקה כמו דשנים כימיים: הוא פשוט נמנע מהצורך לייצר דשנים כימיים! לא טוב למי שמרוויח מהתעשייה הנהדרת האלה ...!

שני ניואנסים:

א) אם מתבצעת השחזה ומשתמשים במערכת העיכול, באותן מינונים של חנקן כמו דשן כימי, לא הושג דבר במונחים של "איזון חנקן". גם שום דבר לא אבוד. זה פשוט קיפקיף.

עם זאת, הדינמיקה של דשן זה מעט שונה, מכיוון שהיא לא רק בצורה של חנקות / אמוניה מסיסים מאוד ... אז יש רווח שולי מבחינת איכות המים.

אבל זה נכון, זה לא משנה באופן מהותי את סוגיית זיהום המים.

ובכל זאת הערכנו אנרגיה.

ושיפר משמעותית את מאזן האנרגיה של חקלאות זו (ואת מאזן ה- C) !!! זה לא כלום.

לכן עלינו להישאר "בשביל", גם אם זה לא פיתרון עולמי לזיהום מים בבריטני.

עם זאת, הצגת הדברים כפתרון לבעיית איכות המים היא שטויות.

ב) אם האצות מתווכחות וההתפשטות מתפשטת, שם זה הופך להיות קשה יותר, למעשה מכיוון שמשמעותו "החזרת חנקן" לארץ שיורקת אותו. באזור עודף כרוני, משמעות הדבר היא שמירה על מחזור חנקן עשיר מדי, ולכן שמירה על זיהום!

אז שם, כן, עלינו לייבש ולייצא לאזורי גירעון שקונים דשנים כימיים, כדי להחליף אותם.

והאומה תזכה בשאלת מאזן האנרגיה (התאוששות אנרגיה מאצות והפחתה בצריכת דשנים חנקניים סינטטיים), ותאזן את שאלת C!

[זכרו כי ייצור דשני חנקן סינתטי הוא תהום אנרגטית, המכבידה על מאזן ה"אנרגיה "של המערכת החקלאית המשתמשת בו!]

jonule כתב:מאמר בצרפתית

/ hs במצב
ככל שאני רואה את ההטיות של moteurenature.com, זה פחות גורם לי לרצות לקרוא אותם, בניגוד לאתר הרכב-propre.com, קצת יותר אובייקטיבי / פתוח ובעיקר מהנה יותר.
/ hs מצב

e-gas: תערובת של CO² ומימן היוצר סוג של מתאן

אתה יכול להסיר "איזה סוג של" ;-)
CO2 + 2 H2 => CH4 + 2 H20O

A +
Y.

אתה תמיד יכול לערבב CO2 ומימן ... ולערבב במשך זמן רב זה לעולם לא יוצר מתאן

ערבוב פשוט אינו מספיק! אתה צריך את הלחץ הנכון, את הטמפרטורה הנכונה, את הזרז הנכון ... הדרך הנכונה למיין מה הגיב למחזר את מה שצריך לעשות סיבוב נוסף בבזאר

סוף סוף כימיה כבדה!

אחת הבעיות היא ריכוז הגידול באזורים מסוימים (בריטני) אם גידול אלה היו מופצים מעט יותר בצרפת ואם מערכת הרבייה הפוליקו-תרבית הייתה מפותחת יותר הדברים היו פשוטים יותר, החקלאי העצמי היה צורך את כל ייצור המתאן שלו והיא תספק את עודפי הדשן שלה לשכנים אלה. דיטו למפעלי הטיפולים שיכולים לייצר חשמל ודשן. מדוע עלינו להעביר הכל על פני מאות ק"מ של בשר, דשן ולקנות נפט לייצור דשן חנקן ולהשליך את אותם חנקות לים?
אחד נמנע ממפעלים אלה עם גז דחיסה וכו 'כדי לשרוף אותו במכונית תרמית עם תפוקה גרועה.
קטן זה יפה קטן מקומי ופשוט.

http://www.bioenergie-promotion.fr/5439 ... -en-chine/