-Biofuels אגר: ביצועים כוללים

שמן צמחי גולמי, diester, ביו-אתנול או דלקים אחרים, או דלק ממקור צמחי ...

-דלק ביולוגי אגר

אתה יכול לבחור 1 אוֹפְּצִיָה

 
 
התייעץ עם התוצאות
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 16/02/09, 16:15

כריסטוף, אני בכלל לא חולק את הדעה הזו: אני חושב שנצטרך לפעול כדי לשמור על חופש התנועה שלנו. הפוטנציאל של אנרגיות מתחדשות הוא חשוב מאוד, פתרונות ניידות פרטניים או קולקטיביים המכבדים את הסביבה קיימים, פיתוחם מייצר תעסוקה.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79120
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 16/02/09, 16:24

חופש תנועה? לא צריך להכליל מהר מדי ...

האם זה חופש לנסוע 100 ק"מ ביום בכלא מתכת 6 מ"ר כדי לצאת לעבודה?

מרחק העבודה לשינה הממוצע הוא 23 ק"מ בצרפת ... זה עצום, או 46 ק"מ ליום!

עם עלות אמיתית לק"מ (הכל כלול: רכישה, דלק, ביטוח וכו ') של 0.3 / ק"מ יורו זה כבר 13.8 €, מה שמשאיר כאובדן יבש לעובד רק כדי לעבוד לעבודה! עבור smicar זה כמעט שעתיים של עבודה ביום, רק כדי לשלם את הזכות ללכת ... לעבוד! האם זה להיות בחינם ???? העובדה שהאנרגיה פחות מלוכלכת (betterplace) לא תשתנה הרבה בעלות זו ... כי במקרה הטוב יש לך אנרגיה זולה יותר אבל לכל השאר ...

מושג חירות מוזר אפוא ... :?:
0 x
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 16/02/09, 16:42

אם תמחק את המכונית הזו מהעובד הזה, אני לא בטוח שהוא יזכה לחופש.

יש אנשים שבחרו לתחבורה ציבורית. אחרים מעדיפים הובלה פרטנית.

הבעיה היא התלות שלנו בשמן ולא העקירה עצמה.

קיימים פתרונות ליציאה מתלות זו תוך שמירה על רמת הנוחות שלנו (חופש לנוע, לטפל בעצמנו, לגשת למידע ותרבות וכו '). פיתוח פתרונות אלה מייצר מקומות עבודה.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79120
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 16/02/09, 17:32

Elec כתב:אם תמחק את המכונית הזו מהעובד הזה, אני לא בטוח שהוא יזכה לחופש.


נו נו? ואם תסלק שעתיים של נסיעה ביום, בשכר שווה ערך: הוא יהיה פחות חופשי?

היזהר שלא להשיג את היעד הלא נכון! אני לא תובעת את המכונית אלא עקירה יתר כפי שאנו רואים יותר מדי כרגע ... ואשר המדינה מאוד מורכבת בפטור ממס ...
0 x
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 16/02/09, 17:52

כריסטוף כתב:ואם תסלק שעתיים של נסיעה ביום, בשכר שווה ערך: הוא יהיה פחות חופשי?


הוא חופשי לבחור מה הכי מתאים לו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 16/02/09, 19:38

Bonjour כריסטוף
כריסטוף כתב:היזהר שלא להשיג את היעד הלא נכון! אני לא תובעת את המכונית אלא עקירה יתר כפי שאנו רואים יותר מדי כרגע ... ואשר המדינה מאוד מורכבת בפטור ממס ...


במשוואה אל תשכחו להזין את הפרמטר של מקום הלינה. מעטים האנשים החיים בתמידות בגלל ההנאה הפשוטה של ​​נסיעה של קילומטרים ללא מס או לא. אני משער שלאנשים רבים אנו גרים רחוק מכיוון שלא הייתה לנו ברירה או האמצעים לקנות / לשכור קרוב יותר לעבודה .....
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79120
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 16/02/09, 20:38

לא שכחתי ...

מחיר שכר הדירה קבוע בדרך כלל לעומת רמת השכר של אזור: אחרת לא ניתן היה לשכור דבר ...

באשר לנכס זה שונה אבל בהחלט שום דבר לא מחייב אותך לקנות בית 50 ק"מ מהעבודה שלך ... או לא לשנות את מקום העבודה שלך ...

הכל שאלה של פשרה!
0 x
אישי de l'Utilisateur
minguinhirigue
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 447
כתובת: 01/05/08, 21:30
מיקום: שטרסבורג
x 1




נָקוּב minguinhirigue » 16/02/09, 22:54

+1 עבור כריסטוף: היכולת לומר לא למכונית זה חופש שאי אפשר לקחת. מי ייתן והמשבר ילמד אותנו דברים מסוימים.

ואל, אם אתה מדבר על חופש תנועה, בידיעה שכל חופש הפרט נפסק כאשר הוא פוגע בחירויות קולקטיביות, וידיעה שהמכונית כיום אינה מבטיחה את זה חופש תנועה האם עלינו לעצור את כל כלי הרכב שלנו עד שתתפתח אלטרנטיבה בר-קיימא? ;)

כפי שכמה חברים ציינו, התשובה לבעיית צריכת הדלק או האנרגיה הנדרשת לנסיעה קשורה גם לתחומים קשורים: דיור בקרבת מקומות עבודה, עיר קומפקטית, חניונים ונסיעות אלטרנטיביות. .

לדעתי, זו שאלה של שינוי מעט של השירות שיש לנו (נוחות?), לא לאבד אותו, אלא לשנות אותו: מגורים בלי מכונית יכולים להיתפס כאיומים, ובכל זאת, אם העיר מסודרת ל , לגלות עיר יפה ולא מזוהמת ברגל זה לא פחות מאשר מותרות שתשלמו עליה רק ​​בחופשה !?

צמצום הצורך בנסיעות מכוניות בודדות הוא בראש סדר העדיפויות שאפשר היה לדמיין אותו דלק אגרו-דלקי בר-קיימא ודור שלישי.

נ.ב: אלק, ליערות שבמקום מיוצרים דורות אגרו מהדור הראשון, כן מדובר בטבח מטופש ... אבל זה לא בהכרח המקרה לגבי כל האמצעים לייצור מתאן וד שמן.
0 x
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 16/02/09, 23:26

minguinhirigue כתב: ואל, אם אתה מדבר על חופש תנועה, בידיעה שכל חופש הפרט נפסק כאשר הוא פוגע בחירויות קולקטיביות, וידיעה שהמכונית כיום אינה מבטיחה את זה חופש תנועה האם עלינו לעצור את כל כלי הרכב שלנו עד שתתפתח אלטרנטיבה בר-קיימא? ;)


אני מוצאת את השאלה מעניינת. אכן, הובלה שוטפת, המבוססת על נפט, אינה בר-קיימא, ויתרה מכך היא תורמת להחמרת משבר האקלים ומציבה בעיות בריאותיות אדירות (זיהום רכב).

עם זאת, אני לא חושב שצריך לאסור על רכבים, אך עלינו לעבור עם זאת במהירות האפשרית למוביליות אלקטרונית ירוקה (רוח, שמש וכו '), אינדיבידואלים וקולקטיביים.

נ.ב. - הדרך הטובה ביותר לשחזר פסולת היא לייצר ביוגז, ביוגז המשמש בחום + צריכת חשמל. שריפת ביומטן במנוע חום אינה פיתרון המוני (מקסימום 3 Mtoe בצרפת) והיא אינה רלוונטית מבחינת יעילות האנרגיה.
עלינו לצאת מהמנוע. (עם זאת א בלוק סטירלינג נוסףבמצבים מסוימים, בסדר; השכרה).
0 x
Elec
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 779
כתובת: 21/12/08, 20:38




נָקוּב Elec » 24/02/09, 18:19

ScienceDaily (29 בינואר, 2009)
מזון לעומת דלקים ביולוגיים: עלויות סביבתיות וכלכליות

(...) דייוויד פימנטל ועמיתיו מאוניברסיטת קורנל במדינת ניו יורק מדגישים את הבעיות הקשורות בהמרת מגוון גידולים לדלקים ביולוגיים. לא רק שהאנרגיות המתחדשות הללו אינן יעילות, הן גם יקרות מבחינה כלכלית וסביבתית וכמעט אינן יצרניות כמו שצפו. הממצאים שלהם מתפרסמים באופן מקוון בכתב העת של ספרינגר Human Ecology. (...)

http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 074830.htm


התייחסות:
פימנטל D ואח '. מזון לעומת דלקים ביולוגיים: עלויות סביבתיות וכלכליות. אקולוגיה אנושית
לימוד מקוון זמין כאן:
http://www.springerlink.com/content/47705417208688m7/

מסקנות:

- יעילות אנרגיה נמוכה
- השפעה סביבתית כבדה
- יקר
- הנתונים שהוכרזו (תשואות וכו ') אינם מופקים בשום מקום, רחוק ממנה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "דלק ביולוגי, ביו-דלקים, דלקים ביולוגיים, BTL, דלקים חלופיים שאינם מאובנים ..."

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 147