מדד הגבלת המהירות של 70 קמ"ש קיים כבר שנה.
התוצאות תואמות את מה שאמרתי אז:
- ירידה של 15% בתאונות
- זמן הנסיעה מופחת ב -5% וב -15% בבוקר ובערב
כרגע אין שום אמצעי להפחתת זיהום.
עם זאת, אני חושב שצריכה וזיהום בוודאי נהנו מאמצעי זה. ואכן זמני הנסיעה המופחתים ממחישים בבירור שהתאוצות האלימות והבלמים שבאו בעקבותיהם יצרו פקקים על ידי יצירת מחזור אקורדיון.
תנועה זו מזהמת ביותר ועתירת אנרגיה בנוסף להיות לחוצה ומועדת לתאונות.
יש עדיין הרבה פדגוגיה לעבור מכיוון שנהגים התקשו מאוד להגיש את המגבלה החדשה שהגדילה את ה- PV לנסיעה במהירות מופרזת ב -15%.
הגבלת 70 ק"מ / h במכשיר
או, פשוט יש פחות אנשים בדרכים ...
לא עוד עבודה, לא עוד כסף, לא עוד מכוניות!
ואולי יותר אנשים משתמשים גם בכבישים מקבילים.
מה לגבי מספר הרכבים לאורך התקופה? (ושוב, כנראה שיהיה צורך לצפות שעה אחר שעה)
ובכן אם לא כאן זה שוב כאילו במקרה, מדבקת הזיהום ...
חייבת לומר שעל ידי שמירה של התראות זיהום בימים שיש רוח וגשם, עברו יותר מחודשיים שאמרתי לעצמי שהם מכינים דבר חדש לעצבן את העולם!
SixK
לא עוד עבודה, לא עוד כסף, לא עוד מכוניות!
ואולי יותר אנשים משתמשים גם בכבישים מקבילים.
מה לגבי מספר הרכבים לאורך התקופה? (ושוב, כנראה שיהיה צורך לצפות שעה אחר שעה)
ובכן אם לא כאן זה שוב כאילו במקרה, מדבקת הזיהום ...
חייבת לומר שעל ידי שמירה של התראות זיהום בימים שיש רוח וגשם, עברו יותר מחודשיים שאמרתי לעצמי שהם מכינים דבר חדש לעצבן את העולם!
SixK
0 x
הם לא הזכירו שום שינוי בתנועה בגלל מגבלת המהירות.
באופן אישי, אני לא מאמין בזה. נהגים לא מתכוונים להפסיק להשתמש בכביש כי הורדת המהירות המותרת.
נהגים נוהגים בדרך חלופית במקרה של פקק תנועה או הארכת זמן נסיעה מוגזמת, מה שאינו המקרה כאן.
נהפוך הוא, נהגים יכולים רק לברך על אמצעי הגבלה זה שהפחית את זמן הנסיעה שלהם, את הלחץ שלהם ואת הסיכון לתאונות.
כאשר הגידול בזיהום בימים סוערים וגשומים, זה ללא ספק ניתן לייחס, בחלק התעבורה, לרוכבי אופניים, רוכבי אופניים והולכי רגל שלוקחים את מכוניותיהם בימים אלה ...
באופן אישי, אני לא מאמין בזה. נהגים לא מתכוונים להפסיק להשתמש בכביש כי הורדת המהירות המותרת.
נהגים נוהגים בדרך חלופית במקרה של פקק תנועה או הארכת זמן נסיעה מוגזמת, מה שאינו המקרה כאן.
נהפוך הוא, נהגים יכולים רק לברך על אמצעי הגבלה זה שהפחית את זמן הנסיעה שלהם, את הלחץ שלהם ואת הסיכון לתאונות.
כאשר הגידול בזיהום בימים סוערים וגשומים, זה ללא ספק ניתן לייחס, בחלק התעבורה, לרוכבי אופניים, רוכבי אופניים והולכי רגל שלוקחים את מכוניותיהם בימים אלה ...
0 x
Re: הגבלה ל- 70 קמ"ש בכביש הטבעתי
בסופו של דבר, הניסוי בפריף רן של 70 קמ"ש נתן תוצאות יותר מעורבות.
כזכור, פריפריה של רן הייתה 110 קמ"ש במחצית המזרחית ו -90 קמ"ש במחצית השנייה.
הניסוי עבר מחצית מהפריף ב -90 קמ"ש ובחצי השני 70 קמ"ש.
העיר לאחר שנתיים של ניסויים החליטה להעביר את כל הפריפריה ב -2 קמ"ש.
כבר כביכול, קריאות הזיהום לא היו עובדות לפחות במשך 6 החודשים הראשונים של הניסוי!
לתמרן כדי להימנע מפרסום התוצאות או אחר חובבנות?
המשאיות עוקפות את המכוניות.
המכוניות דבקו זו בזו יותר, מה שהקשה על הכנסתן לפריפריה.
מבחינת אקזיטולוגיה, אני לא בטוח שחלה ירידה. (אני לא יודע אם התפרסם משהו בנקודה זו) ככל הנראה יותר משאיות מעורבות.
היו כאלה שכיבדו את המגבלות החדשות ואלו שנהגו כמו פעם, אז זה היה די מבולגן.
בקשר לזיהום, ובכן ... אנחנו בבריטני, העיר נסחפת בקביעות ברוח ובגשם על פי השקעים, אז איך להשוות כאשר הקריאות תלויות כל כך בתנאי האקלים? בעיקרון, רן מזוהם כמו הערים הגדולות כשאין רוח בחורפים. מה שבמקרה הטוב קורה 10 פעמים בשנה.
וכשאנחנו מסתכלים על מפות הזיהום בימינו, אנו רואים שהתעלה (הים, לא המחלקה) מזוהמת באותה מידה (ענן אדום גדול על המפות, יש שיגידו שזה באשמת הסירות המפליגות מהיר מידי)...
ועכשיו ?
כל הפריפריה היא ב 90 קמ"ש, מנקודת מבטי, זה לא מזהם הרבה יותר לנסוע ב 90 קמ"ש ולא 70 קמ"ש, החיכוך של מהירות הרוח מתחיל להיות מורגש סביב 90 קמ"ש. (סע באופנוע כדי לשכנע את עצמך). ולבסוף, בכביש הטבעת, אנו עדיין שואבים את הרכב מלפנים.
אם אנשים נוהגים קצת מתחת ל -90 קמ"ש, המשאיות נוטות תמיד לעקוף.
חלקם עדיין רוכבים כמו פעם (המגבלות הן לאחרים).
הפקקים עדיין נמצאים באותם מקומות, מכיוון שהם מותנים בעיקר מערבה על ידי כביש לוריינט המוגבל ל -50 קמ"ש באזור תעשייה ומסתיים במכ"ם אש מפואר;)
פחות זיהום ברן? ובכן נתחיל לעשות דרך אמיתית לברוח מהעיר הזאת במערב;)
SixK
כזכור, פריפריה של רן הייתה 110 קמ"ש במחצית המזרחית ו -90 קמ"ש במחצית השנייה.
הניסוי עבר מחצית מהפריף ב -90 קמ"ש ובחצי השני 70 קמ"ש.
העיר לאחר שנתיים של ניסויים החליטה להעביר את כל הפריפריה ב -2 קמ"ש.
כבר כביכול, קריאות הזיהום לא היו עובדות לפחות במשך 6 החודשים הראשונים של הניסוי!
לתמרן כדי להימנע מפרסום התוצאות או אחר חובבנות?
המשאיות עוקפות את המכוניות.
המכוניות דבקו זו בזו יותר, מה שהקשה על הכנסתן לפריפריה.
מבחינת אקזיטולוגיה, אני לא בטוח שחלה ירידה. (אני לא יודע אם התפרסם משהו בנקודה זו) ככל הנראה יותר משאיות מעורבות.
היו כאלה שכיבדו את המגבלות החדשות ואלו שנהגו כמו פעם, אז זה היה די מבולגן.
בקשר לזיהום, ובכן ... אנחנו בבריטני, העיר נסחפת בקביעות ברוח ובגשם על פי השקעים, אז איך להשוות כאשר הקריאות תלויות כל כך בתנאי האקלים? בעיקרון, רן מזוהם כמו הערים הגדולות כשאין רוח בחורפים. מה שבמקרה הטוב קורה 10 פעמים בשנה.
וכשאנחנו מסתכלים על מפות הזיהום בימינו, אנו רואים שהתעלה (הים, לא המחלקה) מזוהמת באותה מידה (ענן אדום גדול על המפות, יש שיגידו שזה באשמת הסירות המפליגות מהיר מידי)...
ועכשיו ?
כל הפריפריה היא ב 90 קמ"ש, מנקודת מבטי, זה לא מזהם הרבה יותר לנסוע ב 90 קמ"ש ולא 70 קמ"ש, החיכוך של מהירות הרוח מתחיל להיות מורגש סביב 90 קמ"ש. (סע באופנוע כדי לשכנע את עצמך). ולבסוף, בכביש הטבעת, אנו עדיין שואבים את הרכב מלפנים.
אם אנשים נוהגים קצת מתחת ל -90 קמ"ש, המשאיות נוטות תמיד לעקוף.
חלקם עדיין רוכבים כמו פעם (המגבלות הן לאחרים).
הפקקים עדיין נמצאים באותם מקומות, מכיוון שהם מותנים בעיקר מערבה על ידי כביש לוריינט המוגבל ל -50 קמ"ש באזור תעשייה ומסתיים במכ"ם אש מפואר;)
פחות זיהום ברן? ובכן נתחיל לעשות דרך אמיתית לברוח מהעיר הזאת במערב;)
SixK
2 x
האופטימיסטים המציאו מטוסים, מצנחים פסימיים. ג'ורג 'ברנרד שו.
מחשבה אישית, אני מבין טוב יותר מדוע הבוסים הגדולים המציאו את מצנח הזהב.
מחשבה אישית, אני מבין טוב יותר מדוע הבוסים הגדולים המציאו את מצנח הזהב.
חזרה ל "Media & חדשות: תוכניות טלוויזיה, דוחות, ספרים, חדשות ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 189