האם לוגן ירוק יותר מאשר פריוס?

• ציטוט

נָקוּב Chatham » 19/01/08, 11:36

• ציטוט

נָקוּב Flytox » 19/01/08, 20:17

שלום חתם

Chatham כתב:לַהֲפוֹך? חייבת להיות שגיאה מכיוון שהיא נוגעת רק לכלי רכב פשוטים קטנים כמו Aygo, עבור אחרים בהתחשב במורכבות הגוברת של המערכות, זה הופך את הריבוב לכמעט חיוני אחרת יהיה צורך בכבלים פי 10 יותר ...
ריבוב הוא בכלל כללי: איך לדעתך DTT עובד? ...

האפשרויות עצומות, חיסכון במשקל, חיסכון במחיר (מספר כבלים) וכו '... הבעיה היחידה היא שמכונית נמצאת בחוץ בגשם, חמה וקרה באווירה שתמיד נקייה מאוד עם רעידות, תאוצות, אדי פחמימנים מהמגעים שהתחמצנו ..... שום קשר לסלון הרגוע והממוזג שלנו, עם לחות קבועה וכו '... זה תמיד למטה בגלל הטכנולוגיה הזו עדיין לא בשלה.

A+

• ציטוט

נָקוּב Chatham » 19/01/08, 23:26

Flytox כתב:. זה עדיין למטה מכיוון שטכנולוגיה זו עדיין לא בשלה.

A+

המכונית המרובעת הראשונה בשנת 1980 הייתה BMW850 ...
כדי שזה יעבוד כמו שצריך, אתה בטח חייב לשים את האמצעים ...

• ציטוט

נָקוּב דניס » 22/01/08, 13:41

זוהי טכנולוגיית תעופה, היא מאוד בטוחה ואמינה כל כך בנויה היטב עם רכיבים טובים (אין חרא שמגיע מסין!) ושם הטמפרטורות הקיצוניות שם!

• ציטוט

נָקוּב Flytox » 22/01/08, 18:44

שלום דניס

דניס כתב:זוהי טכנולוגיית תעופה, היא מאוד בטוחה ואמינה כל כך בנויה היטב עם רכיבים טובים (אין חרא שמגיע מסין!) ושם הטמפרטורות הקיצוניות שם!

נכון שבתעופה הם יקחו את הזמן (לאמת את התוכנה), את האמצעים (יתירות המחשבים) ואת הציוד שמתנהל כהלכה (בדיקות) כדי להפוך את הציוד לאמין יותר וכי הם יכולים לאשר את הביניון שלהם עם גופים רשמיים של DGAC וכו '... לא ניתן להשוות למדיניות הנוכחית של עלות נמוכה יותר עבור יצרני רכב ולכן עלות מקסימאלית עבור נהגים.

A+

• ציטוט

נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/01/08, 14:03

• ציטוט

נָקוּב Chatham » 24/01/08, 15:02

• ציטוט

נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/01/08, 15:26

• ציטוט

נָקוּב כריסטוף » 24/01/08, 15:28

וואו, זה לא נשמע קל ... אז יש 4 רשתות ביפן?

100, 200 על 50 או 60Hz? אסור שהפרה טועה בכך שהיא מכניסה את התקע

• ציטוט

נָקוּב ליאו מקסימוס » 24/01/08, 16:10