צמיגי שלג צמיגי חורף, מה הבדלים?

לפני מספר חודשים הייתי צריך להחליף את הצמיגים שלי ושאלתי את הספק שלי מה הוא מציע לצמיגי שלג. הוא השיב שעם התפתחותם של גומי ופרופילים, צמיגי "כל העונה" בברום (המותג המשנה של קונטיננטל) הם למעשה צמיגי שלג חורפיים שגם הם נוהגים "לכל העונה". .. הוא הבהיר לי שהוא כבר לא מכר יותר מזה ושהוא כבר לא לקח צמיגי קיץ במלאי.

לפני כמה ימים שכחתי להפעיל את ה- 4x4 כדי לצאת מגלג שלג וחזרתי כמה פעמים אחורה כדי "לעשות מסלולים" כדי להיות מסוגלים לעשות יותר. בקלות לחנות שם בערב כשאני חוזר. ובכל זאת לא שמתי לב לשום דבר ... רק כשרציתי לנתק את המתיחה, שמתי לב לזה !!!
בהתחשב במגבלות המהירות, אני לא חושב שאקנה אי פעם צמיג קיץ. ונוחות נסיעה היא kifkif ... נראה שלא היה זה משנה. גם אם סט חדש של "Brillantis" הוא נוח במיוחד.

משוב משתמשים (כל טבלה היא דעה שונה):
http://www.pneu-test.com/pkw_winterreif ... index.html

אין שום דבר לקנא בו באולטרגריפ טוב של Good Good או ב- Michelin - Alpin A3 amha. חוץ מזה, המקבילה הקונטיננטאלית לברום מדורגת במקום הראשון, כאן:
http://www.pneu-test.com/pneus_d_hiver/index.html

על לאדה ניבה למשל. למעט צמיגי TT גרידא, ישנם רק צמיגי כל העונות (ורק יצרנים מייצרים את הגודל שעולה למעלה): צמיג מסוג זה אינו מפורסם במיוחד מבחינת אחיזת כביש או רמת חיכוך, אך טוב ניבה זה בסדר כיוון שהוא רכב לנהיגה שקטה על הכביש, במיוחד כדי לשמור על צריכה בגבולות סבירים ...

כריסטוף כתב:בכל מקרה, זה עדיין לא ברור ...
וצמיגים משובצים זה שלג או לא?

עם זאת זה לא מאוד מסובך. צמיגי חורף הם כמו צמיגי קיץ רבים פרט לכך שצמיגי חורף הם תמיד בולטים במיוחד, מה שלא תמיד המקרה עם צמיגי קיץ.
צמיגי חורף מיוצרים כדי לעמוד במזג אוויר קר ורע. פסליהם הבולטים נועדו לגרש טוב יותר מים ולכן מקלים על הימנעות מהשתלות מים מאשר צמיגי קיץ.
מתחת ל 7 מעלות הגומי של צמיגי הקיץ הופך להיות קשה כל כך שהטיפול מושפע מכל השטח.

צמיגי "השלג" כביכול עדיין קיימים, אך בקושי ניתן למצוא אותם. זה קצת יותר קל למצוא בנורווגיה או באיסלנד (ושוב, כיום אני אפילו לא בטוח; עבר הרבה זמן מאז שבדקתי את השאלה), אבל באזורים הממוזגים שלנו זה לא אותו סיפור.
בהרים, זה לא נדיר לראות בחורף רכבי שטח כלולים המצוידים בצמיגי שטח עם דרכים גדולות מאוד. צמיגים אלה אינם מוקדשים בהכרח במיוחד לחורף, אך דפוס ההליכה הגדול שלהם נותן להם יכולות טובות מאוד על שלג עבה.
עם זאת, העובדה שצמיגים אלה אינם בהכרח מתאימים לטמפרטורות נמוכות הופכת אותם לדבוקים פחות בביטומן מאשר צמיגי חורף רגילים. עבור מי שרוכב הרבה בשלג סמיך, פיתרון הרכבה פנאומטי זה עשוי להיות מעניין.
הנה דוגמה לצמיג שטח (קיץ) שהמוכר מכריז שהוא קיץ אך שהוא ממליץ עליו גם לשלג: -http: //www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl? Dsco = 125 & typ = R-140934

צמיגי חורף עשויים מגומי שנשאר גמיש גם בטמפרטורות נמוכות מאוד. ישנם שני סוגים:
1) צמיג החורף הקלאסי;
2) צמיג החורף המשובץ, שהיתרון שלו טמון ביכולתו להחזיק מעמד טוב יותר על קרח וקרח.

בכל המקרים, אפילו עם רכב שטח מלא ואפילו עם צמיגים משובצים, מעברים מסוימים מושלגים במיוחד אפשר לעבור רק כאשר מותקנים שרשראות על הצמיגים.
כמה מעברים מכוסים מושלגים נותרים בלתי עבירים גם לרכבים "משורשרים", ולכן ישנם רכבים עם הנעה עם ארבעה גלגלים המצוידים בצמיגים מפוסלים כמעט כמו צמיגי טרקטור. לפעמים אנו רואים גם רכבים ממונעים.

החיסרון של צמיגי החורף הוא שבקיץ הם נשחקים מהר יותר מאשר צמיגי קיץ.
החסרונות של צמיגים משובצים הם שלא רק שהם נשחקים מהר יותר בקיץ, אלא שהם גם מחזיקים מעמד פחות טוב על אספלט נקי, לא משנה מה תנאי מזג האוויר; מכאן מגבלת המהירות כאשר המכונית עליה.

טרי בלייר כתב:החסרונות של צמיגים משובצים הם שלא רק שהם נשחקים מהר יותר בקיץ, אלא שהם גם מחזיקים מעמד פחות טוב על אספלט נקי, לא משנה מה תנאי מזג האוויר; מכאן מגבלת המהירות כאשר המכונית עליה.

גם מכיוון שצמיגים משובצים פוגעים מאוד בציפוי ...

ובכן משוב אחרי ההודעה הקודמת שלי משנת .... 2010 (נחמד להתחפר לפרסם מודעה, אגב, אבל מה המצב ... ^^):

- Barum WINTER (כל העונה) הוא סבון בשלג לאחר יישון הגומי לאחר 4 שנים.
- צמיגי שלג מישלן אלפין הם גם מוטות סבון ב ... שלג עם ... חניכיים ישנות, זה!

מוסר, זה בסדר כל עוד צמיג השלג עדיין כמעט חדש.

הקודמים היו עדיין שאלות פרופיל די טובות בגיל 5.
השנייה ישנה וקצת סדוקה. אבל צמיגי שלג לא משמשים כל כך הרבה, החורף כאן לא נמשך זמן רב בכבישים! אז נראה כי מסטיק הנס, הצמיג חדש, לא נמשך זמן רב ...

לפי חסרונות מצאתי צמיגי גשם Uniroyal Rain-expert, אותו אושר. אחיזה זהה ביבש כמו ברטובה, אין הבדל. כף הרגל הענקית.

Obamot כתב:לפי חסרונות מצאתי צמיגי גשם Uniroyal Rain-expert, אותו אושר. אחיזה זהה ביבש כמו ברטובה, אין הבדל. כף הרגל הענקית.

מומחה גשם של Uniroyal ... צמיג שאני מריע לו כבר 5 שנים שאני מגבש צמיגים במוסך שלי (אחרי שניסיתי אותם באלפא 156 שלי) ... עם זאת, הוא קצת רועש עם התנגדות לגלגול וכ יש בו פגר גמיש למדי שהוא לא סובל עומסים ומדרכות כבדות ...

בסביבה ממוזגת (מרכז צרפת) הם אקסטרה ... לרוכבים שעושים בטווח של 15 עד 25 קמ"ש. מעבר למישלין האלפיני המנוהל כראוי הוא רוצח שאנו עוסקים בו באוקטובר אנו מבלים חורף שקט מסיים להשתמש בו עד אוקטובר הבא (היזהר כשמגיעים חורף ועדי החורף, הם כבר לא נשחקים אבל די חלקלקים ברטובה) ... אחי שם אותי על גלגלי הנהיגה של 000 מוניות בתחילת החורף ובסוף האביב החזירו אותי יחד לשחק משחק קיץ של מיכלין (אך הטקוטים שלו נעים בין 5 ל -80 קמ"ש)
את עונת הצלב החדשה של מישלן רכשתי כמה זוגות נראה שזה פשרה טובה מאוד ...

טרמפים אקזוטיים ... ובכן, שווה את מה ששווה ... בכל מקרה, ברחו מסיבובי הקיץ שהם לרוב מסוכנים מאוד על קרקע רטובה… על הקרייזלר הנוסע שלי נהגתי לרכוב על נאנקאנג שעשיתי פעם הקונררי לרכוב בקיץ ... מרחקי הבלימה ברטובים היו מפחידים ... בזמן שכל העונות והחורפים הצליחו ...

כן זה היה הדור הלפני אחרון של ריינקספרט (אני חושב):



הדומים מאוד למה שהם מכנים כיום ריינספורט! לקחתי אותם לאחר התייעצות עם המבחן הזה (לעזאזל הייתי צריך להכיר אותך לפני כן כמכונאי טוב ^ _ ^)


האם תוכלו לאשר כי בדיקות הצמיגים תלויים בגודל החישוקים, חלקם יתנהגו טוב יותר עם חלקם מאשר אחרים.

ראיתי את המישלן אם אתה מדבר על אלה:



יש להם פרופיל א-סימטרי (הבדלים בין פרופילים שונים מעיצוב אחד למשנהו שהם פחות או יותר מרווחים) וזה מה שחייב לגרום להם להשתלב בסוגים שונים של שלג / אדמה ...

אחרת יש שלג טיגאר שיהיה טוב, נראה שהוא תת-מותג של מישלן, מה אתה חושב.

לצמיגי השלג בהם אני משתמש כרגע אין כיוון סיבוב ... מפתיע אבל נכון ... ובכל זאת הם "רכובים" היטב על השפה: ה"חוץ "נראה בבירור על כל גלגל .. .

דגם: בריזסטון בליזאק

אם אתה רוצה תמונת פרופיל, ספר לי! ועבדך יעשה זאת!

טרם קיבלתי פידבק על עונת הצלב של מישלן מאז שטיפסתי רק לאחרונה ...
לטיגאר ... החוויה האישית הישנה שלי מאוד על המותג הזה הייתה קטסטרופית (חוסר איזון ענק) ...

למומחי הגשם שרכשתי
אלפא 156
רנו נוף
205 יונה
פורד פוקוס
307sw
סוזוקי וואגונר
דיוואו נובירה
פורד פיאסטה
סיטרואן C3

וכל ה"לקוחות "הללו (בואו נאמר אלא יחסי משפחה ידידים חברים של חברים ...) היו תמימי דעים כי הם מתייחסים לטפל במחיר אורך חיים ללא תחרות ...

עישנתי ציר קדמי ב -10 ק"מ על 000 שלי בגלל בעיה בגיאומטריה (משולש פגום) ... אבל חזרתי אליו מיד ... אני אזמין שניים לגולף 156 צמיג מינימקרו פחות מ- 2 € ברמת הבטיחות הזו ... זה תענוג. אפקט סוטה .... אם רק נשנה 50 ונעלה אותם בחזית ... אנו משיגים כל כך הרבה ביטחון שנמצא במהירות את עצמנו עם מתיחת יתר ... אחרי זה, אתה צריך שיהיה נכון רפלקסים ומספיק כוח להחזיר את התחת שרוצה לשחק בראש ...

כריסטוף כתב:לצמיגי השלג בהם אני משתמש כרגע אין כיוון סיבוב ... מפתיע אבל נכון ... ובכל זאת הם "רכובים" היטב על השפה: ה"חוץ "נראה בבירור על כל גלגל .. .

דגם: בריזסטון בליזאק

אם אתה רוצה תמונת פרופיל, ספר לי! ועבדך יעשה זאת!

אני יודע שרכבתי שבוע 2 בשבוע שעבר ... אבל הם לא היחידים ... ובייצור אקזוטי לפעמים זה מפתיע פרופילים בשברונים שנמצאים הפוכים בין ימין לשמאל ...