כאשר הוא פעולה אמיתית של יצרני רכב ?? !!
Re: לורמו
כריסטוף כתב:ונסה 92 כתב:אבל אני מוצא את זה מוזר שהוא משווק על ידי תיבה "לא ידועה", למעשה זה לא BM, פורד או רנו ... זה סטארט-אפ גרמני!
כן עובדה מהסוג הזה יכולה לגרום לחשוב על שיתוף פעולה: חברות נפט-בונות-מדינה ... בדיוק כמו נטישת אבות הטיפוס המבטיחים ביותר (סיטרואן ECO2000 בשנת 1983 שהפכו את ... 3L / 100) ..
ה- ECO2000 של סיטרואן
ופיג'ו VERA
VERA 1 משנת 1981 מבוסס על 305
VERA 2 משנת 1985 מבוסס על 309
היו מאוד מתועשים ... אבל הקפיצה הטכנולוגית לא נעשתה מהסיבות הפוליטיות-כלכליות שציינתי לעיל ...
ונסה 92 כתב:לבסוף הוא ישוחרר בשנים 2009-2010, כך שבינתיים אני עדיין מזהם באותה מידה כשאני משתמש ב -2006 הישנה שלי
כריסטוף כתב:2006? וואו זה דגם חדש?
אנחנו יודעים לייצר מכוניות שצורכות פחות מ -3 ליטר / 100, אנחנו יודעים, אבל אסור לנו לייצר אותן ...
0 x
לא נורא התמונות! אפילו לא הכרתי את VERA
מצד שני יש לי הרבה קשיים למצוא מידע מדויק על ה- ECO2000 (היחיד שהכרתי) ... נראה שאתה יודע היטב האם תוכל לספר לנו עוד? (בנושא אחר יכול להיות? אחד לרכב או יצרן?)
מצד שני יש לי הרבה קשיים למצוא מידע מדויק על ה- ECO2000 (היחיד שהכרתי) ... נראה שאתה יודע היטב האם תוכל לספר לנו עוד? (בנושא אחר יכול להיות? אחד לרכב או יצרן?)
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
מבחינת מחקרי היצרן, היו גם EVE ו- VESTA ברנו (פחות מ -3 ליטר / 100):
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_VESTA_2
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_VESTA_2
לווסטה II לא יהיו צאצאים ישירים בטווח רנו
...
עיתונאי רכב האמינו בתחילת שנות התשעים כי המיניטאדין שנועד להשתלב תחת הקליאו יקבל השראה ממחקר מתוכנית וסטה. זה לא יהיה המקרה, ולטווינגו לא יהיו טענות כלכליות מיוחדות מבחינת הצריכה.. היא גם לא תרוויח מאווירודינמיקה מבוקשת.
0 x
כריסטוף כתב:לא נורא התמונות! אפילו לא הכרתי את VERA
מצד שני יש לי הרבה קשיים למצוא מידע מדויק על ה- ECO2000 (היחיד שהכרתי) ... נראה שאתה יודע היטב האם תוכל לספר לנו עוד? (בנושא אחר יכול להיות? אחד לרכב או יצרן?)
לרוע המזל הזיכרון שלי נכשל בי והארכיונים שלי אינם מה שהם היו ...
תמיד התלהבתי יותר ממפגינים (רכבים מתגלגלים קרוב לסדרה) מאשר למכוניות ראווה (לימודי עיצוב).
ה- ECO2000 הוא יותר מכונית ראווה ולא ממש בהשראת סגנון (כמו רוב הרכבים של אז).
למעשה ה- VERA מנצלים את המינימום הטכנולוגי של הזמן ומייעלים אותו על ידי אווירודינמיקה, חסכון בחומר וציוד. באותה תקופה הסיסמה האופנתית הייתה "הציד אחר GASPI".
0 x
citro כתב:תמיד התלהבתי יותר ממפגינים (רכבים מתגלגלים קרוב לסדרה) מאשר למכוניות ראווה (לימודי עיצוב).
לא הייתי גדול במיוחד בזמן EVE, אך מדובר בפרוטו שנרשם על בסיס R18, ששטש אלפי ק"מ בכביש, על פי עיתוני התקופה (1978).
R25s, בין היתר, ירשו כמה התקדמות בגלל EVE: ספוילר, "בועה" של תא המטען ... מכסי השטוח / המלאים ננטשו מסיבות שיווקיות: החישוקים המחוררים "אגרסיביים" יותר.
0 x
דף וויקי נחמד על הווסטה!
האם אין אותו דבר איפשהו עבור Eco2000?
האם אין אותו דבר איפשהו עבור Eco2000?
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
- Gregconstruct
- מומחה Econologue
- הודעות: 1781
- כתובת: 07/11/07, 19:55
- מיקום: Amay בלגיה
- Oceano לשעבר
- מנחה
- הודעות: 1571
- כתובת: 04/06/05, 23:10
- מיקום: לוריין - צרפת
- x 1
התמונות האלה מזכירות לי כמה סדרות S&V ישנות של הורס ...
אבל נכון שנשאר מעט מהפתרונות של אז ...
שקעי הרכזת השטוחים (חסכתי 0,5 ליטר ל 100 בגלל שהצבתי אותם על חברת R5 6CV),
קשתות הגלגלים האווירודינמיות, הצמיגים הדקים, הספוילר שירד פחות או יותר בהתאם למהירות (פורד סיירה),
מנועים של פחות מ -100 כ"ס (R18TL לשבור 64 כ"ס בקושי, היום יש סמארט חזקים יותר)
לוגן, עם כמעט e3% מהמכירות, מראה כי חלק מהצרכנים נוטים להפחית את ביצועי מכוניתם.
מה הטעם שיהיה סלון על גלגלים?
מתי יינעצו מנועי 100 כ"ס כמו אופנועים?
אנחנו תמיד יכולים להגביל ל 100 כ"ס ויש לנו יותר מנועי מומנט כדי למשוך עומסים ...
ואם יש כאלה שרוצים להשוויץ, הם עדיין יכולים לקבל מכוניות בעבודת יד, עור פרה וכו 'וכו', אבל מרוסמים ...
אבל נכון שנשאר מעט מהפתרונות של אז ...
שקעי הרכזת השטוחים (חסכתי 0,5 ליטר ל 100 בגלל שהצבתי אותם על חברת R5 6CV),
קשתות הגלגלים האווירודינמיות, הצמיגים הדקים, הספוילר שירד פחות או יותר בהתאם למהירות (פורד סיירה),
מנועים של פחות מ -100 כ"ס (R18TL לשבור 64 כ"ס בקושי, היום יש סמארט חזקים יותר)
לוגן, עם כמעט e3% מהמכירות, מראה כי חלק מהצרכנים נוטים להפחית את ביצועי מכוניתם.
מה הטעם שיהיה סלון על גלגלים?
מתי יינעצו מנועי 100 כ"ס כמו אופנועים?
אנחנו תמיד יכולים להגביל ל 100 כ"ס ויש לנו יותר מנועי מומנט כדי למשוך עומסים ...
ואם יש כאלה שרוצים להשוויץ, הם עדיין יכולים לקבל מכוניות בעבודת יד, עור פרה וכו 'וכו', אבל מרוסמים ...
0 x
[מודו מצב = ON]
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
Zieuter אבל לא חושב פחות ...
פיג'ו יון (VE), KIA Optime PHEV, VAE, עדיין אין אופנוע חשמלי...
- Gregconstruct
- מומחה Econologue
- הודעות: 1781
- כתובת: 07/11/07, 19:55
- מיקום: Amay בלגיה
אושיאניק לשעבר כתב:מתי יינעצו מנועי 100 כ"ס כמו אופנועים?
ריסון האופנועים ל 100 כ"ס קיים מטעמי בטיחות, ביטוח או מיסוי! בטח לא מסיבות אקולוגיות!
ואז 100 כ"ס על אופנוע, זה עדיין נע חזק מאוד נראה לי!?! (יחס משקל / כוח).
אבל אני בכל מקרה מצטרף אליך על הרעיון הזה!
בכל מקרה, יש המון סיבות לא להזדקק להרבה סוסים: זיהום, מכ"ם, תנועה צפופה יותר ויותר ...
0 x
כל פעולה שקובע עבור הפלנטה שלנו !!!
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 19 תגובות
- 15556 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב סן-לא-סן
צפה בהודעה האחרונה
10/07/12, 11:53נושא שפורסם ב forum : שינוי האקלים: CO2, התחממות, חממה ...
חזרה ל "שינוי האקלים: CO2, התחממות, אפקט חממה ..."
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 129