א.פ.ר, לספירה של EDF וארבה?

כור EPR בסין: אליזה מכריזה על סטארט-אפ בעוד כחצי שנה

AFP 09 / 01 / 2018



הזמנת הכורים הגרעיניים של ה- EPR בטיישן שבסין תחל באמצע 2018, כך אמר ביום שלישי האליזה, והבטיח כי העמסת הדלק במקום פשוט מתעכבת "בכמה ימים".

"מבחינת הכורים של טיישאן (EPR) העמסת הדלק מתעכבת בכמה ימים וזה יהיה הצעד האחרון לפני שיגור כעבור חצי שנה", אמר גורם באליוס.

לפיכך יהיה זה ה- EPR המבצעי הראשון בעולם, עוד לפני אלה שנמצאים בבנייה בפלמנוויל (צרפת) ובפינלנד.

נשיא צרפת עמנואל מקרון, שביקר בביקור ממלכתי בסין מאז יום שלישי, כבר אישר אתמול (ב ') בראיון לעיתונות הממלכתית הסינית, וציין "הזמנתו הקרובה".

שני כורים מהדור השלישי (EPR) נבנים בטיישן בדרום סין על ידי מיזם משותף פרנקו-סיני בבעלות 30% של החברה הצרפתית EDF. בן זוגה הוא קבוצת המדינה CGN, ענקית האטום האזרחי הסיני.

טיישאן 1 אמור היה להתחיל במחצית השנייה של 2017, אך CGN חשפה דחייה בסוף דצמבר, והודיעה כי היא תוזמן לבסוף "בשנת 2018", והכור השני אמור להגיע בשנת 2019.

מאחר שעד כה לא הועלה אף EPR, האתר נקלע לפיגור בעקבות "אימות ניסיוני נוסף הנוגע לתכנון ולציוד", טען אז CGN.

הזמנת טיישן כבר עוכבה מספר פעמים. על העיכוב האחרון הוכרז על ידי CGN בפברואר.

בדיקות "חמות" והפעלה של הכור EPR Flamanville בשנת 2018

לאחר שתאושר על ידי הרשות לבטיחות גרעינית (ASN), בדיקות "קרות" אלה יבואו על ידי בדיקות "חמות" אשר יתחילו ביולי 2018 וימחישו את תקינות ההתקנה בתנאי טמפרטורה ולחץ. בדומה לתנאי הפעלה.

החשמלאי יבחן בהקשר זה "כל המערכות, כל הפונקציות התפעוליות והבטיחותיות כאילו היה דלק במיכל", הסביר לפני מספר שבועות במידע בצרפת, לורן ת'פרי, מנהל של פרויקט Flamanville 3.

מבחני ייצור צפויים החל מה- 25 במאי 2019, כאשר עוצמתם המלאה תוזמן ל -16 בנובמבר 2019. כל הפעולות הללו יגייסו בסך הכל יותר מ -1 מהנדסים וטכנאים מנוסים מ- EDF ו- שותפים תעשייתיים.

אם תכובד מפת דרכים זו, מכלולי הדלק הראשונים יוטענו בעוד שנה ויסמנו את תחילת הכור ברבעון הרביעי של 2018, בעוד ייצור החשמל יתחיל באביב 2019 עם חיבור הכור לרשת. אתר פלמנוויל יימשך אפוא הרבה יותר מהצפוי, אך בתמורה יציע שיפורים משמעותיים בעניינים סביבתיים, כלכליים וטכניים. "פלמנוויל 3 תהיה חלון ראווה. זה מגיע קצת מאוחר, אין ספק. זה עולה יותר מהצפוי. אבל זה יהיה חלון ראווה טכנולוגי. מודה בז'אן-ברנרד לוי, מנכ"ל EDF בצרפת. "פלמנוויל תעזור לנו לייצא את הידע הגרעיני שלנו, במיוחד לאסיה, שם חלק גדול מהפרויקטים לתחנות כוח גרעיניות חדשות נמצאים ברחבי העולם. "הוא ממשיך.

לקראת ייעול ביצועי כלכלה וסביבה

ראשית, ביחס לשמירה על הסביבה, ה- EPR יאפשר לייצר אנרגיה שאינה פולטת גזי חממה באמצעות שימוש יעיל יותר בדלק (ירידה של 17% בצריכת הדלק בהשוואה לכורים גרעיניים). 1 מגוואט), ירידה משמעותית של 300% בפליטות שפכים רדיואקטיביים נוזליים וגזים בהשוואה ליחידות הייצור הטובות ביותר בצי הגרעין הצרפתי וייצור פסולת רדיואקטיבית מופחת ב -30%.

התקדמות זו תלווה בשיפור בביצועים כלכליים המאפשרים גמישות רבה יותר של שימוש ועלויות תפעול נמוכות יותר. ה- EPR אכן יהיה הכור החזק ביותר בעולם (1 מגוואט, לעומת 650 מגה וואט לאחרונה), עם יעילות משופרת ואורך חיים של 1 שנה, והוא אמור להיות מסוגל להגיע לשיעור זמינות של 500%, במיוחד בזכות הפחתה באורך הממוצע של זמן ההשבתה לתדלוק (עם בטיחות שווה ערך). משך זמן זה יופחת ל 60 יום לעומת 91 עד 16 יום כיום, תלוי בסוגי תחנות הכוח השונות. אם כן, ייצור החשמל השנתי יוגדל בכ -30% לעומת הכורים הנוכחיים.

גרעיני: ה- EPR הראשון בעולם התחיל בסין

הכור מהדור השלישי הושק היום (רביעי) באתר טאישאן בדרום סין. "חדשות מצוינות לתעשיית הגרעין", אומר EDF.

(...)

זה גם ניצחון עבור הנדסה וניהול פרויקטים בסין, שהייתה הראשונה לחבר EPR לרשת לאחר שהתחיל אתר טיישאן בשנת 2009 - אחרי זה של הכור הפיני באולקילווטו ( 2005) והכור הצרפתי של פלמנוויל (2007).

הם מהמרים על המכונית החשמלית ולכן גרעיני הוא הכרח עבורם.

ואז האנטינקים, אסור שיהיו שם רבים והם מאסו בזיהום מפחם.

תניק כתב:

הם מהמרים על המכונית החשמלית ולכן גרעיני הוא הכרח עבורם.

איזו נאיביות! לסין לא אכפת מהמכונית החשמלית כחיתולים ראשונים ...

בשנת 2020, סין רוצה ש -5 מיליון מכוניות חשמליות יימכרו במדינה. בסך הכל נמכרו בשנה שעברה 24,7 מיליון רכבים. המטרה: להילחם נגד זיהום, אך גם לתת הובלה מכרעת למדינה על טכנולוגיה של העתיד הניתנת ליישום בתחומים רבים אחרים מלבד המכונית. ובדרך זו, אל תהיה תלוי עוד בנפט זר (או לפחות פחות תלוי). https://bfmbusiness.bfmtv.com/entrepris ... 29367.html

תניק כתב:הסינים היו מודאגים ישירות מפוקושימה ויודעים מה תלוי בפניהם עם סוג זה של טכנולוגיה תלויה מדי בזוויות האדמה.