פטור מעונש של רוצח: סולר

נפט, גז, פחם, גרעיני (PWR, EPR, היתוך חם, ITER), תחנות כוח תרמיות גז ופחם, קוגנרציה, תלת דור. שיא, דלדול, כלכלה, טכנולוגיות ואסטרטגיות גיאופוליטיות. מחירים, זיהום, עלויות כלכליות וחברתיות ...
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749

הונאת הדיזל.




נָקוּב סן-לא-סן » 29/10/12, 16:21


UFC-Que Choisir מגנה את הונאת הדיזל
25/10 | 14:47 | עודכן בשעה 14:56 | 7 הערות

איגוד הצרכנים סבור כי מיסוי לטובת סולר מכוון את הנהגים לבחירה הלא נכונה. ב -71% מהמקרים הצרפתים לא נוהגים מספיק כדי לקזז את העלות הנוספת של רכישת רכב דיזל.
AFP
AFP

התאחדות הצרכנים UFC-Que Choisir דרשה ביום חמישי יישור פרוגרסיבי של מיסוי הסולר והבנזין, כדי לא "להטות עוד את בחירת הצרכנים" לטובת סולר, שאינו חסכוני יותר באופן שיטתי.

"יקר יותר לרכישה אך גם לתחזוקה והבטחה של דיזל, כדי להיות רווחי, מרמז על שימוש אינטנסיבי ברכב, זה בדרך כלל לפחות 20.000 ק"מ בשנה", מה שלא קורה אצל רוב הנהגים שבחרו במנוע זה , מדגיש את העמותה, סקר תמיכה.

על פי מחקר שביצע עבורו מכון CSA עם 1.048 אנשים, "סולר נחשב להציע יתרון מחיר שאינו ניתן להכחשה על פני בנזין", 84% מהנוגעים בדלק מפעילים דיזל על ידי ביצוע קריטריון מרכזי ברכישת הרכב שלהם. אך 71% מאותם משיבים המונעים על ידי דיזל טוענים כי הם נוסעים פחות מ -20.000 ק"מ בשנה. זה גורם לאגודה לומר כי "דיזל איננו בחירה רציונאלית בהשוואה לבנזין, עבור רוב משקי הבית".
80% מצריכת הדלק

בנוסף, כדי "להפחית סוף סוף" את ההוצאות על מכוניות, המהוות "תקציב משק הבית השני בגודלו", היא רוצה שהצרכנים יידעו טוב יותר בנושאים אלה, והממשלה תפעל "בכללותה של ענף המכירה לאחר הרכב. ”כלומר תחזוקה ותיקון של כלי רכב.

נחשב כי הוא טוב יותר לאקלים מאשר מנוע הבנזין מכיוון שהוא מייצר פחות CO2, אך נמתחה ביקורת בגלל ההשפעות הבריאותיות של פליטת חלקיקים דקים וחנקן דו חמצני, והסולר זכה להצלחה יוצאת מן הכלל בצרפת, וזאת בתמיכת מדיניות מס יתרון. הוא מייצג כ -60% מצי הרכב הצרפתי ויותר מ -80% מצריכת הדלק.

מקהלת ה- UFC-Que הציגה הצעות אלה ערב הגשתה לממשלה את הדו"ח הסופי על מרווחי הנטו בתחום הנפט, שהופקד בידי הפיקוח הכללי על האוצר והמועצה הכללית לכלכלה, התעשייה, האנרגיה והטכנולוגיה. .
מקור המקור


http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202349166360-l-ufc-que-choisir-denonce-l-arnaque-du-diesel-504264.php

ראה גם:
http://www.essenceoudiesel.com/
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 29/10/12, 16:22

סן-לא-סן כתב:מידע זה יכול לעניין רק הצתת רכבים ... זהו טיעון שאינו קביל! :|

לא היה אכפת לי מוויכוח. עשיתי את הבחירה שלי על סמך הניסיון האישי שלי, שום דבר לא מונע ממך לעשות את אותו הדבר.
לגבי מכוניות שעלו באש בתאונה, יהיה מעניין לדעת את סוג הדלק המשמש מכוניות אלו.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 29/10/12, 17:03

Cuicui כתב:
סן-לא-סן כתב:מידע זה יכול לעניין רק הצתת רכבים ... זהו טיעון שאינו קביל! :|

לא היה אכפת לי מוויכוח. עשיתי את הבחירה שלי על סמך הניסיון האישי שלי, שום דבר לא מונע ממך לעשות את אותו הדבר.


הטיעון מבוסס על מציאות כלכלית ואקולוגית.
כנראה שמנוע הדיזל החד-פעמי חזק יותר, חבל לריאותינו.


לגבי מכוניות שעלו באש בתאונה, יהיה מעניין לדעת את סוג הדלק המשמש מכוניות אלו.


יש לך דרך חשיבה מבלבלת!
אתה דואג לשריפות רכב במהלך תאונה (שנשאר נדיר יחסית) מצד שני אתה נמנע מיותר מ -10000 מקרי מוות בשנה המיוחסים לחלקיקים!
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 29/10/12, 19:18

סן-לא-סן כתב:הטיעון מבוסס על מציאות כלכלית ואקולוגית. כנראה שמנוע הדיזל החד-פעמי חזק יותר, חבל לריאותינו.
אתה דואג לשריפות רכב במהלך תאונה (שנשאר נדיר יחסית) מצד שני אתה נמנע מיותר מ -10000 מקרי מוות בשנה המיוחסים לחלקיקים!

אני חוזר ואומר כי הבחירה שלי בסולר נובעת מניסיוני החי ולא מ"מערכת מחשבה ". אתה חופשי לקבל את מערכת המחשבה שלך. בנוסף, אני מוכן לשתף פעולה בכל טכניקה המאפשרת זיהום מנועי דיזל, כדי לשמור רק על מה שמייצג עבורי יתרונות ולמנוע את החסרונות.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 29/10/12, 20:36

Cuicui כתב:אני חוזר ואומר שבחירת הדיזל שלי נובעת מניסיוני החי ולא מ"מערכת מחשבה ".


זיהום, סרטן, אסטמה וכו '... אינם נובעים מנקודת מבט, אלא ממציאות ועובדות מדודות.
אם מדינות נקטו באמצעים הדרושים ביחס לסולר זה לא בכדי.
זו לא אמונה ולא מערכת מחשבה.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
תניק
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 19224
כתובת: 29/10/10, 13:27
מיקום: בורדו
x 3491




נָקוּב תניק » 30/10/12, 08:50

כל המוצרים ה"תרמיים "פשוט מסוכנים לבריאות ברמות שונות. הבעיה בסולר היא פלישתה לערים כאשר היא אינה השימוש הראוי בה. החלפת סולר בחשמל כלשהו רק מעבירה את הבעיה לגרעין המזהם עוד יותר בטווח הארוך. מאידך גילי / פנטוניזציה של מוצרים תרמיים יצמצם למעשה את ההשפעה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 30/10/12, 09:02

סן-לא-סן כתב:
Cuicui כתב:אני חוזר ואומר שבחירת הדיזל שלי נובעת מניסיוני החי ולא מ"מערכת מחשבה ".

זיהום, סרטן, אסטמה וכו '... אינם נובעים מנקודת מבט, אלא ממציאות ועובדות מדודות.
אם מדינות נקטו באמצעים הדרושים ביחס לסולר זה לא בכדי.
זו לא אמונה ולא מערכת מחשבה.

מערכת המחשבה שלך היא לרצות לאסור מנועי דיזל במקום לנסות לנקות אותם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 30/10/12, 11:21

Cuicui כתב:מערכת המחשבה שלך היא לרצות לאסור מנועי דיזל במקום לנסות לנקות אותם.


במקרה זה, אתה מעוניין בזיהום מנועי בנזין.


תניק כתב:

החלפת סולר בחשמל כלשהו רק מעבירה את הבעיה לגרעין המזהם עוד יותר בטווח הארוך.


בהיעדר פיתרון נס, הדרך הטובה ביותר להסתכל עליו היא לארגן מחדש את הדרך בה אנו מטיילים.
האדם 1 = היגיון רכב אחד כבר לא יכול לעבוד בעולם של 1 מיליארד איש.
בעיר הפיתרון הוא בבירור אופניים ותחבורה ציבורית.
באזורים הכפריים זהה, עם זאת, עם שימוש ברכבים קטנים, חשמליים או היברידיים.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 30/10/12, 11:41

סן-לא-סן כתב:
Cuicui כתב:מערכת המחשבה שלך היא לרצות לאסור מנועי דיזל במקום לנסות לנקות אותם.

במקרה זה, אתה מעוניין בזיהום מנועי בנזין.

מה זה קשור לחלקיקי דיזל?

תניק כתב:
החלפת סולר בחשמל כלשהו רק מעבירה את הבעיה לגרעין המזהם עוד יותר בטווח הארוך.

סן-לא-סן כתב:בהיעדר פיתרון נס, הדרך הטובה ביותר להסתכל עליו היא לארגן מחדש את הדרך בה אנו מטיילים.
האדם 1 = היגיון רכב אחד כבר לא יכול לעבוד בעולם של 1 מיליארד איש.
בעיר הפיתרון הוא בבירור אופניים ותחבורה ציבורית. באזורים כפריים, הדבר נכון גם יחד עם השימוש בכלי רכב קטנים, חשמליים או היברידיים.

ברגל, על אופניים או על סוסים (יש לנו גללים בחינם, ובנוסף, זה מכסח את הדשא שלך).
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 30/10/12, 11:45

Cuicui כתב:
סן-לא-סן כתב:
Cuicui כתב:מערכת המחשבה שלך היא לרצות לאסור מנועי דיזל במקום לנסות לנקות אותם.

במקרה זה, אתה מעוניין בזיהום מנועי בנזין.

מה זה קשור לחלקיקי דיזל?


רכבי בנזין מייצרים גם הם חלקיקים, אך בכמויות קטנות יותר.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.

חזור ל"אנרגיות מאובנות: נפט, גז, פחם וחשמל גרעיני (ביקוע ואיחוי) "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 214