פטור מעונש של רוצח: סולר

הפיתרון הטוב הוא לדלל את גז הפליטה כדי לקרר אותו ולגרום לעיבוי של כל החלקיקים, ואז לסנן עם כל פילטר פשוט כמו פילטר נייר ... כשאתה מדלל להתקרר אין עוד צריך פילטר מסובך כמו הקרמיקה בברך הנוכחי ... מספיק נייר פשוט מכיוון שהדילול התקרר

אריק פיולה רוצה לאסור דיזל בגרנובל עד 2030

יום חמישי 1 במרץ, 2018 מאת ליונל קאריו, צרפת בלו איסר

זוהי נושא בריאותי ציבורי מרכזי עבור ראש עיריית גרנובל: הוא רוצה "לשחרר" את מטרופולין גרנובל מסולר בשנת 2030. אריק פיולה הולך לפיכך בפריז; הבירה הציבה לעצמה יעד 2024 להפסיק את הדיזל.

..........
ראש עיריית גרנובל הודיע ​​על כך ביום חמישי במהלך מסיבת העיתונאים שתוכננה בתחילה לדון בהרחבת אזור ההפצה המוגבל (ZRC). זה נוגע רק למובילי דרך ובעלי מקצוע. מאז ה- 1 בינואר 2017, למשאיות שנבנו לפני 2001 ולרכבי שירות לפני 1997 אין יותר גישה ל- "ZCR" המקביל ל"מרכז העיר המורחב "של גרנובל. איסור זה תקף במהלך השבוע, בין השעות 6 בבוקר לשעה 19 בערב. מטרופולין גרנובל ו- SMTC, הרשות האחראית על תחבורה בתושבים, הודיעו על הרחבת המערכת.


ראש עיריית גרנובל הודיע ​​על כך ביום חמישי במהלך מסיבת העיתונאים שתוכננה בתחילה לדון בהרחבת אזור ההפצה המוגבל (ZRC). זה נוגע רק למובילי דרך ובעלי מקצוע. מאז ה- 1 בינואר 2017, למשאיות שנבנו לפני 2001 ולרכבי שירות לפני 1997 אין יותר גישה ל- "ZCR" המקביל ל"מרכז העיר המורחב "של גרנובל. איסור זה תקף במהלך השבוע, בין השעות 6 בבוקר לשעה 19 בערב. מטרופולין גרנובל ו- SMTC, הרשות האחראית על תחבורה בתושבים, הודיעו על הרחבת המערכת.

ראשית כל, ה- ZCR יעסוק באביב 2019 לא רק במרכז גרנובל אלא בכל 9 העיריות באגמבלציה: Échirolles, Eybens, Grenoble, La Tronche, Poisat, Pont-de-Claix, Saint-Égrève, Saint-Martin -ל-וינוקס וסנט-מרטין-d'Hères (אזור האוניברסיטה הוא גם חלק מ- ZRC).

אז יוחמרו בהדרגה ההגבלות על רכבי המסירה בכדי להשיג את האיסור על סולר בשנת 2025.

2019

אספקה ​​על כלי משלוח המופעלים על דיזל ולפני 2001 ומשאיות דיזל המתקיימות לפני אוקטובר 2006 (רכבים אלה תואמים את מדבקת Crit'Air מספר 5).

2020

יציאה מכלי עזר דיזל לפני 2006 ומשאיות דיזל לפני אוקטובר 2009 (מדבקה מספר 4).

2022

איסור כלי דיזל לפני 2011 ודלק לפני 2006; איסור על משאיות דיזל לפני 2014 ועל דלק לפני אוקטובר 2009 (מדבקה מספר 3).

2025

איסור על כלי רכב ומשאיות דיזל וכלי רכב משלוחים לפני 2011. יורשו להפעיל רק כלי רכב היברידיים או גזיים, כמו גם רכבי דלק שנמכרו לאחר 1 בינואר 2011. הותר להשאיר גם משאיות היברידיות או מונעות גז. מורשים, כמו גם רכבים על סחורות כבדות שהובאו למחזור לאחר ה- 1 בינואר 2014. ברור שרק רכבי משלוח עם מדבקת Crit'Air מספר 1 מורשים לנהוג ב- ZCR.

רכב: בוש מכריזה על "מהפכה" בטכנולוגיה של דיזל
הקבוצה פיתחה מערכת המפחיתה פליטת תחמוצות חנקן לרמה של עד פי 10 נמוך יותר מאשר תקנים שיכנסו לתוקף ב 2020.

עולם הכלכלה | 25.04.2018 סזיל בוטלט (שטוטגרט, כתב מיוחד)


המספרים נראים טובים מכדי להיות אמיתיים. ביום רביעי, אפריל 25, הודיעה חברת בוש, ספקית הרכב הגדולה בעולם, על פריצת דרך טכנולוגית משמעותית במנוע הדיזל: המערכת שפותחה על ידי המהנדסים שלה מפחיתה את פליטת תחמוצות החנקן (NOx) לרמה אחת. עד פי עשרה נמוך מהתקנים שייכנסו לתוקף ב- 2020 ובמצבי נהיגה אמיתיים.

כדי לשכנע משקיפים חשודים, לאחר חודשים של מחלוקת ושערוריות ביחס לסולר, בוש הזמין אותם לנהוג ברכב המצויד במערכת החדשה דרך מסלול בשטוטגרט ובגבעותיה בשעות העומס. התוצאות מרשימות: לא משנה מה השעה וסוג הנהיגה, הערכים שרשמו מכשיר בקרת הגז הפליטה שנמשך על ידי המכונית הם מתחת ל 40 מ"ג NOx לקילומטר, הרבה מתחת 168 מ"ג הנדרש כיום על פי החוק.

עלות מינימלית
לדברי המהנדסים שהשתתפו בפיתוח, המערכת החדשה אינה כוללת כל חלק יקר חדש, הוא מבוסס למעשה על ארגון טוב יותר של המנוע ואת שילוב חכם יותר של חלקים כבר זמין בסדרה. העלות הנוספת של מערכת זו היא מינימלית, מבטיחה את הקבוצה, זה יכול להיות משולב מיד עם כלי רכב יורו 6 סטנדרטי. "אנחנו רוצים לשים קץ, אחת ולתמיד, לדיון על סולר", אמר וולקמר דנר, מנכ"ל הקבוצה, אשר מדגיש את היתרון של מנוע זה במונחים של פליטת CO2, אשר יהיה נמוך יותר 15% לאלו של רכב בנזין.

לדברי הקבוצה, מאה מהנדסים עובדים במשך חמש שנים כדי לפתח את הפתרון הזה. והקבוצה רוצה ללכת רחוק עוד יותר: בזכות ההתערבות של בינה מלאכותית, המנוע יכול בסופו של דבר אין כל השפעה על איכות האוויר.