בנזין מחיר עליית בנזין ודיזל VS DGCCRF

נפט, גז, פחם, גרעיני (PWR, EPR, היתוך חם, ITER), תחנות כוח תרמיות גז ופחם, קוגנרציה, תלת דור. שיא, דלדול, כלכלה, טכנולוגיות ואסטרטגיות גיאופוליטיות. מחירים, זיהום, עלויות כלכליות וחברתיות ...
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15989
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 14/04/11, 22:06

זמן החזר: IRR
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15989
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 15/04/11, 00:10

אגב, בנושא מחירי הדלק, הנה קישור טוב לנתוני 2006.

ה- TIPP והמע"מ הקשור אליו מייצגים את שנת הכספים הרביעית של המדינה הצרפתית

נתח המס שווה בערך 2/3 מהמחיר במשאבה.

במילים אחרות, מיסים הם 200% מהמחיר ללא מס.

אז כשניקולה ירצה לדאוג לפרס ולא לשפם הגדול, הוא יידע מה לעשות. : רעיון:
0 x
תמונה
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79111
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 15/04/11, 10:30

Remundo כתב:זמן החזר: IRR


רה רמונדו, הגיע הזמן לאינטרנט, עלינו לדבר על "ROI" : Mrgreen: שם הייתי מבין! : Mrgreen: TRI הוא מיון סלקטיבי hihihihi!

להערתך האחרונה קרא, קרא מחדש, קרא מחדש את הדף הזה: https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

א) כפי שמראה התרשים השני, די קל לפשט את העלות של ליטר דלק באופן הבא:
- 6/10 של מיסים לפיכך רווחים עבור המדינה
- 2/10 מתוך מחזור עבור חברות נפט
- 2/10 מהתמלוגים אם כן רווחים למדינה המייצרת


ההבחנה בין רווחים למחזור חשובה: חברות הנפט בסופו של דבר מרוויחות הרבה פחות על ליטר שנמכר משני הצדדים האחרים.


היחס הוא אם כן 1 ל -3 אך מצד אחד מדברים על רווחים, מצד שני של CA. אז אם לוקחים בחשבון מחירי עלויות תעשייתיים, פחת, מיסוי (וכו 'וכו') לכן אנו יכולים לחשוב באופן סביר שמדינת צרפת (והאחרות) מרוויחה בערך פי 10 יותר מכליות על כל ליטר שנמכר....

בעוד 24 שעות המדינה תוכל להצביע על הפחתה ניכרת בתחום התקשוב ... אך הם לא יעשו זאת: יותר מדי חובות על ידי הונאת החוב הציבורי ...

מצד שני, תקשוב מייצג, בהכנסות הכוללות עבור המדינה, מעט יותר מ -20% מהתקבולים במע"מ ... ולכן הוא רחוק מלהיות הכנסות המדינה החשובות ביותר.

במילים אחרות: אם ה- TIC כבר לא היה קיים, "יספיק" להגדיל את המע"מ ב -20% כדי לפצות על הפסדי המס, הגדלת המע"מ ב -20% היא להעביר אותו מ -19.6% ל -19.6 * 1.2 = 23.52% ... זה הרבה אבל גם לא "בלתי אפשרי" ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15989
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 15/04/11, 11:24

כריסטוף כתב:
Remundo כתב:זמן החזר: IRR


רה רמונדו, הגיע הזמן לאינטרנט, עלינו לדבר על "ROI" : Mrgreen: שם הייתי מבין! : Mrgreen: TRI הוא מיון סלקטיבי hihihihi!

להערתך האחרונה קרא, קרא מחדש, קרא מחדש את הדף הזה: https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

קישור ROI מצוין (החזר מודיעין) : רעיון:
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 17/04/11, 11:50

כן, השתמשתי בראשי תיבות אלה (שלא בצדק) ל"זמן החזר ": לדעתי, משך הזמן שאחריו החזרתי את המניות שלי.

לדוגמא: אני קונה דוד גלולה; השקעות לאחר ניכוי סיוע = 10 €.

צרכתי 2 ליטר מזוט = 500 יורו אם הליטר היה 1; אבל = 875 יורו אם זה 0,75 יורו

אני צורכת 4,5 טון כדורים = 900 יורו (ב 200 יורו לטון).

אז אני משחזר את ההגדרה בעוד קצת יותר מעשר שנים אם ליטר המזוט עומד על 10, אבל בעוד קצת יותר משש שנים אם הוא עומד על 0,75 יורו ...

זו הסיבה שאני אומר ש"זמן ההחזר "מתארך אם מחיר הדלק יורד ...

דיטו לבידוד ... או זיגוג כפול ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 17/04/11, 12:58

הבעיה הגדולה במיסוי מוצרי נפט היא שלמרות העליות אין פיצוי לאזרחים.
"זרמי הכסף" משמשים רק לתדלק את התהום חסרת התחתון המיוצגת על ידי החוב הציבורי ...

לדוגמא, תשלום של 2 אירו או 2,50 אירו לליטר דלק לא ייצר אותי בתנאי שהתחבורה הציבורית היא בחינם או מופחתת במידה רבה (מחירי SNCF עולים בהתמדה מזה מספר שנים, בעוד שהצורך האקולוגי צריך להביא אותנו לירידה דרסטית ... עוד שערורייה!).
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
pb2488
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 837
כתובת: 17/08/09, 13:04




נָקוּב pb2488 » 17/04/11, 15:02

סן-לא-סן כתב:הבעיה הגדולה במיסוי מוצרי נפט היא שלמרות העליות אין פיצוי לאזרחים.
"זרמי הכסף" משמשים רק לתדלק את התהום חסרת התחתון המיוצגת על ידי החוב הציבורי ...
תזרים המזומנים אינו משתנה במידה רבה, לפי סדר גודל: ה- TIPP אינו פרופורציונאלי למחיר המכירה של הדלק, הוא קבוע. רק השפעות המע"מ.
0 x
"האמת יכולה לא להיות מוגדרת כ דעת הרוב:
האמת היא מה נובע מן התצפית של עובדות. "
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 17/04/11, 15:05

סן-לא-סן כתב:
"זרמי הכסף" משמשים רק לתדלק את התהום חסרת התחתון המיוצגת על ידי החוב הציבורי ...



אפילו לא ! זה הרבה יותר רציני מזה, אבוי !!!

כיום הגירעון ממשיך להתרחב. מיסים (כולם, כולל אלה על סרטנים) אינם מספיקים אפילו בכדי לכסות את ההוצאות השוטפות. ומרחוק. אנו ממשיכים לחפור את התהום כל יום, למרות ניסיונות ההפחתה וה"בכי "זה של זה ...

הגירעון הוא אפילו עצום, והמטרה של 3% מהתוצר מטעה במיוחד: כאשר בתקציב צרפת נראה גירעון של כ -3% מהתמ"ג, פירוש הדבר שהוא חסר 15 או 20% מההכנסות בהשוואה הוצאות בתקציב המדינה (ולא 3%, כפי שרבים מאמינים) ...

וכרגע, אנחנו הרבה מעל.

זה מסביר מדוע כאשר בנקים וקרנות השקעה מסרבים להלוואות (כמו ביוון או בפורטוגל), יש בהלה!

מסקנה, לא תהיה הפחתה ב- TIPP. ואם היה כזה, הוא היה "דופק" במקום אחר.

לבסוף, שים לב כי ה- TIPP בהיותו סכום קבוע לליטר, חלקו במחיר הסופי יורד כאשר הוא עולה.

חלקו בתקציב פוחת מכיוון שצריכת הדלק שלנו (התומכת ביותר) פוחתת מעט מאוד ...

מצטער, אבל להיות "ידידותי לסביבה" פירושו לא להוריד את ה- TIPP.

הוויכוח שאתה מעלה הוא של מיסוי באופן כללי. ולכן זו של הוצאות המדינה. לא משנה מאיפה הכסף ...

לרצות שהרכבת תהיה זולה יותר, או לתחבורה ציבורית בחינם, זה למצוא משאבים אחרים. או לחסל, עם תקציב קבוע, את ההוצאות השוטפות. איזה מהם? ושם, בוודאי לא נסכים!
0 x
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 17/04/11, 15:14

כריסטוף כתב:מצד שני, תקשוב מייצג, בהכנסות הכוללות עבור המדינה, מעט יותר מ -20% מהתקבולים במע"מ ... ולכן הוא רחוק מלהיות הכנסות המדינה החשובות ביותר.

במילים אחרות: אם ה- TIC כבר לא היה קיים, "יספיק" להגדיל את המע"מ ב -20% כדי לפצות על הפסדי המס, הגדלת המע"מ ב -20% היא להעביר אותו מ -19.6% ל -19.6 * 1.2 = 23.52% ... זה הרבה אבל גם לא "בלתי אפשרי" ...


בסדר. אבל עם מה זה יחרוז, מנקודת מבט "אקונולוגית" ???

הגדל הכל לכולם (אוכל, מופעים, ציוד, קונסטרוקציות, בידוד וכו '), כך שצרכני הדלק הגדולים יסבלו פחות מהעלייה, ממילא הם יסבלו במוקדם או במאוחר ... בינתיים, על ידי המנגנון המתואר לעיל, מעל לכל, הם אינם משנים דבר בהתנהגותם "צורכת אנרגיה".

בקיצור הטיטאניק טבעה, אבל התזמורת המשיכה לנגן ... ויאללה, כולם רוקדים ...

מבחינתי, הורדת ה- TIPP ופיצוי על כך במע"מ תהיה בולשיט מונומנטלי מבחינה מאקרו-כלכלית! לאחר נטישת מס הפחמן ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 17/04/11, 16:33

pb2488 כתב:

תזרים המזומנים אינו משתנה במידה רבה, לפי סדר גודל: ה- TIPP אינו פרופורציונאלי למחיר המכירה של הדלק, הוא קבוע. רק השפעות המע"מ.


כן, אכן מה שרציתי לומר הוא שהצרכן סובל כרגע ממלוא עליית מחירי הדלק, תוך ניחום יחיד של זכות התשלום.
אין ספק שלפחות 70% מהנהגים (אלה שמתגוררים באזורים עירוניים או עירוניים) יכולים להסתדר בלי רכב ולייצר חסכון משמעותי, אולם הצעדים שמטרתם להפחית את ההגמוניה ברכב אינם לטעם. של השוק.

Did67כתב:
מצטער, אבל להיות "ידידותי לסביבה" פירושו לא להוריד את ה- TIPP.


אנו מסכימים בנקודה זו, ההיגיון להפך ירצה העלאה חדה במיסי הנפט ... בתמורה לפיצוי.

לרצות שהרכבת תהיה זולה יותר, או לתחבורה ציבורית בחינם, זה למצוא משאבים אחרים. או לחסל, עם תקציב קבוע, את ההוצאות השוטפות. איזה מהם? ושם, בוודאי לא נסכים!


היה קל למצוא משאבים אחרים עם מס אקולוגי.
אם במשך 15 שנה היינו גובים מחיר אמיתי של דלקים, תוך התחשבות בהשפעה הסביבתית שהם מייצרים על ידי קביעת:
1) עליית דלק X2.
2) אגרה עירונית.
3) מדבקת רכב.
4) השוואת מחירי הדלק.

ההכנסות שנוצרו היו מאפשרות לממן את המודרניזציה של התחבורה, את הפחתת מחירם ובעיקר את שינוי המנטאליות ביחסנו עם הרכב, שלא לדבר על ההשפעות החיוביות על בריאות הציבור.

חוסר ההיענות של האזרח והמעמד הפוליטי יפגע בקרוב מאוד.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"אנרגיות מאובנות: נפט, גז, פחם וחשמל גרעיני (ביקוע ואיחוי) "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 179