dedeleco כתב:לדעתי החיים היו קשים יותר לפני 50 שנה לבעלי שכר מינימום !!
ובכן, זה מה שהעקומות האלה אומרות, לא?
dedeleco כתב:לדעתי החיים היו קשים יותר לפני 50 שנה לבעלי שכר מינימום !!
סנסון כתב:אני מעדיף לומר שלמקבלי שכר המינימום לא היה רכב / ים!dedeleco כתב:לדעתי החיים היו קשים יותר לפני 50 שנה לבעלי שכר מינימום !!
הטוסטוס, הכחול (אם אתה יודע) היה עבור המפקחים (מנהלי העבודה, באותה תקופה), העובדים, הם רכבו על אופניים.
ה- DS, זה הרכב של הבוס.
כריסטוף כתב:ליאו Maximus כתב: https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html
כריסטוף, היית צריך לעדכן את תרשימי העוגה שלך, יש להם ריח ישן: הליטר כבר לא ב -1,02 €!
כן אבל התעריפים נשארים זהים, אז פשוט קבעו כלל של 3!
ואז על קממבר זה% שאנחנו שומרים, נכון?
כריסטוף כתב:Did67 כתב:] 2) עם זאת, רק העץ הוא שמסתיר את היער: מגמת העלייה במחירי מוצרי הנפט הייתה קבועה מאז שנות האלפיים, עם שתי פסגות (תחילת 2000 ועכשיו).
אם ה"פסגות "הללו שימשו אותנו כזקף, כ"אור כתום"ולא נושא להתלונן עליו ???
אז באשר למס הפחמן ועוד כמה ויכוחים אחרים כאן (פוטו וולטאי), אני הולך להתעסק בכתיבה שאין מספיק פסגות!
כן חוץ מזה:כריסטוף פלוס כתב:א) עלייה איטית = שינוי התנהגות והפיכת אלטרנטיבות לתחרותיות = כן
ב) עלייה מהירה = טביעת הכלכלה (וזה מה שיקרה) = העשרת מיעוט = לא
אנחנו די במקרה ב) נכון?
סנסון כתב:אני מעדיף לומר שלמקבלי שכר המינימום לא היה רכב / ים!dedeleco כתב:לדעתי החיים היו קשים יותר לפני 50 שנה לבעלי שכר מינימום !!
הטוסטוס, הכחול (אם אתה יודע) היה עבור המפקחים (מנהלי העבודה, באותה תקופה), העובדים, הם רכבו על אופניים.
ה- DS, זה הרכב של הבוס.
מאקרו כתב:קיצור נוסף ... בנזין תעופה פרטי בתיירות תומך רק ב- 35.90 אירו של TIC ו- 30.20 לשימוש פרטי ב- kero avia.
מאקרו כתב:איפה אנו רואים את המחיר האמיתי של ליטר סולר הוא על ידי שאלת דייג כמה הוא משלם ... כי אפס TIC, אפס מע"מ
חזור ל"אנרגיות מאובנות: נפט, גז, פחם וחשמל גרעיני (ביקוע ואיחוי) "
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 312