martien007 כתב:הם אמרו לו שזה בגלל שהוא לא נהג הרבה וזה קרה בחורף, אז עיבוי במיכל -> מים בסולר -> מים במזרק לחץ גבוה מאוד (1500 בר אני מאמין ) וכואב למזרק?
שני דברים:
1) עדיין יש לי טורבו-דיזל: יש בקבוק לפני פילטר הדיזל, בדיוק כדי להימנע מהמים (בין אם מדובר בעיבוי במיכלים או במיכל). הם כבר לא שמים את זה על מכוניות מודרניות ??? איפה אנשים לא משרתים?
2) כמובן שיש עיבוי בטנקים. שים בקבוק מים קרים על השולחן שלך ביום סוער וראה איך הוא זורם! אז דיטו במיכל שלך: אתה נוהג, מגיע באוויר "סוער" ולכן "רטוב" הממלא את המיכל, המכונית ישנה בחוץ והמיכל מתקרר (פחות או יותר, תלוי במזג האוויר), ולכן עיבוי (יותר או יותר פחות) ... זה לא חורף, כשהאוויר יבש, אלא בימים אלה, כשהאוויר לח ("מזג אוויר כבד" כמו שאומרים). באזורים אינטר-טרופיים (מזג אוויר "כבד" ביום, קירור משמעותי בלילה), באתרי בנייה, ההנחיה היא למלא את הטנקים בשעות הערב כשחוזרים לפארק, ולא בבוקר בהקמה, בדיוק כדי להגביל את עיבויים ...
3) אנשים צריכים להבין כי דיזל מודרני ל"הזרקה ישירה "הם אבני חן של טכנולוגיה. או שזה עובד, וכל כך הרבה יותר טוב. או שיש תקלה וזה אסון - כמעט בלתי הפיך. למרבה המזל, כולנו יודעים על מאות מקרים בהם זה עובד. ואולי מקרה שיש בו תקלה.
אני צוחק כי על אחרים forums, אני מגהץ על דודי גלולה. אנשים רבים מוותרים כי אנחנו מסבירים להם שזה מסובך, שיש חיישן למבדה ... והם ממשיכים לנסוע בשקט בדיזל הזרקה ישירה בלי לשאול שאלות! אותו הדבר !!!! לך תבין את "הצרכן הממוצע"?
