הסולר באותו מחיר כמו בנזין!

did67 =>

תודה על המידע הזה ובהצלחה עם "התקלה בגפ"מ" שלך.

כריסטוף כתב:היסטוריה לרענון הזיכרונות שלנו: https: //www.econologie.com/prix-des-carburants-et-autres-energies-en-france-de-2004-a-2006-telechargement-3824.html

מחיר דיזל בשנת 2004: 0,89
מחיר אסנסנס SP95 בשנת 2004: 1,06

כן, אבל 2004 כבר מזמן ... במהירות שאנחנו הולכים הסולר יעמוד על 3 יורו עד 2010 ואפילו לפני כן.

היום ב- TOTAL excellium SP95 = 1,54 יורו ואקסליום סולר = 1,52 יורו, כלומר 10 פרנק / ליטר.

זה אותו מחיר = o הפרש.

אפילו לא 2 סנט לליטר?

אחרי המחירים ב- TOTAL שנרשמו אתמול:
Excellium SP95 = 1,54 יורו וסולר excellium = 1,52 יורו.

, הבוקר בקרפור:

SP95 = 1,48 יורו וסולר = 1,47 יורו.

בסופו של דבר, בהתחשב בהפרש המחירים הקטן מאוד בין TOTAL ל- Carrefour, האם לא עדיף לתדלק ב- TOTAL עם Excellium, שנראה איכותי יותר ופחות צריכה? זה מה שהם אומרים ..... מישהו יכול לאשר?

לגבי דיזל אפילו יהיה הכרחי להכניס את Excellium להדי מכיוון שהם לא תומכים בסולר באיכות נמוכה?

איפה האמת?

תודה מראש על התשובות המושכלות שלך.

martien007 כתב:בסופו של דבר, בהתחשב בהפרש המחירים הקטן מאוד בין TOTAL ל- Carrefour, האם לא עדיף לתדלק ב- TOTAL עם Excellium, שנראה איכותי יותר ופחות צריכה? זה מה שהם אומרים ..... מישהו יכול לאשר?

רק לאחר שעברתי דיזל ממש לאחרונה, אינני יכול לבצע השוואת דיזל, אך אוכל לאשר כי טיטין הבנזין שלי הוא 50 ק"מ יותר עם מיכל מלא או טקסאקו מאשר ב- intermarché (600 ק"מ> 650 ק"מ, אפילו בחורף). מבחינתי אין תמונה.

זו לא תשובה נאורה אלא התבוננות פשוטה

ואני, הדיזל R21 הישן שלי משנת 1990 הוא 200 ק"מ יותר או 1350 בממוצע עם Esso מלא של 65 ליטר ולא סופרמרקט.
והחברים שלי בדרך כלל לא מאמינים לי ... חבל עליהם ...
עם זאת, אצטרך לשנות עם "חדש" משנת 1998 ולא יודע במה לבחור ... בנזין או סולר? לנוכח דלק בייצור עצמי!

זה עוד 2 שמעידים על צריכה נמוכה יותר.

גם אני לא האמנתי.

יש עוד מה לנסות מכיוון שזה כמעט אותו מחיר, אבל יהיה מעניין לקבל הסבר (תוספים?).

לא תגיע יותר ל- TOTAL במקרה.

martien007 כתב:[...] עבור סולר אפילו חובה להכניס את אקסליום להדי כיוון שהם לא תומכים בסולר באיכות נמוכה? [..]

לא כל מנועי הדיזל של הרכבת הרגילה תומכים מים בסולר. ככל הנראה זה קורה בתדירות גבוהה יותר כשאתה מתמלא בסופר מאשר בתחנות "מותג" ...

אני מדבר כמובן חוץ מתכניות ותחבולות אפשריות תמיד ....

כל הדלקים מגיעים מאותו מחסן, למפיצים יש הסכמים וסימן המחסנים הוא אזורי, הכולל בבריטני, מעטפת בדרום וכו '.
אם עבור סופרמרקט זה יהיה "אחסון גולמי", בסך הכל נכניס את התוסף לפני ההפקדה במשאית כך שהוא יתבשל ... אותה משאית יכולה להרים את הסופרמרקט ואז התחנה הכוללת לידו, הטנקים שלו הם לפצל ...

מים בשמן הגז תמיד יש כאלה, אך הם נקבעים על פי התקנות ...
היכן שיש בעיה היא בתחזוקת הטנקים, אך יש גם גוגנאפריות בתחנות "המותג"

georges100 כתב:אני מדבר כמובן חוץ מתכניות ותחבולות אפשריות תמיד ....

כל הדלקים מגיעים מאותו מחסן, למפיצים יש הסכמים וסימן המחסנים הוא אזורי, הכולל בבריטני, מעטפת בדרום וכו '.
אם עבור סופרמרקט זה יהיה "אחסון גולמי", בסך הכל נכניס את התוסף לפני ההפקדה במשאית כך שהוא יתבשל ... אותה משאית יכולה להרים את הסופרמרקט ואז התחנה הכוללת לידו, הטנקים שלו הם לפצל ...

מים בשמן הגז תמיד יש כאלה, אך הם נקבעים על פי התקנות ...
היכן שיש בעיה היא בתחזוקת הטנקים, אך יש גם גוגנאפריות בתחנות "המותג"

כן, אז כדי לקרוא לכם זה מזל טוב שלא למצוא מים בסולר וגם מזל מזל לשבור את מנוע הדיזל המשותף שלו בגלל צי זה?

אולי ברכב שעובר מעט, יתכן שיש מים מהתעבות? זה מה ששמעתי בעקבות שבירת מזרק פיג'ו הדי 807 (עלות תיקון: 1000 יורו). הבחור הולך לקנות בנזין בגלל הבעיה הזו ברכב שלא פועל הרבה.

עדויותיהם של אנשים ששוברים את מנועי הדיזל שלהם אינן נכונות להכפיש דיזל. כמובן, אנחנו לא יכולים להכליל, כרגיל.

האם מישהו מכיר אתר אמין שידבר על ההבדלים הללו באיכות הדלק בין סופרמרקטים למותגים?