דיזל שאינם קשורה לדרך, תודה לך את זה?

נפט, גז, פחם, גרעיני (PWR, EPR, היתוך חם, ITER), תחנות כוח תרמיות גז ופחם, קוגנרציה, תלת דור. שיא, דלדול, כלכלה, טכנולוגיות ואסטרטגיות גיאופוליטיות. מחירים, זיהום, עלויות כלכליות וחברתיות ...
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 03/10/11, 10:42

1) לצערי, מבחינתי זה ההיבט הכי מעצבן באתר זה: הצבעתי "קונספירציה" ...

חבל, אני עושה עם ...

2) אכן, יש השקעה גדולה עבור החקלאים, שצריכים לקנות תחנה חדשה עם יקב חדש ...

3) עלינו עדיין לראות שזה לשמור על יתרון מס (נישה !!!), הפטור ממס. בעוד שיש מנועים עם מספרם החמור ביותר (זיהום!).

אז כ"אקונולוג "טוב:

- אפשר לתהות לגבי האינטרס של נישה שהופכת את החקלאות לתלותית יותר בדלקים מאובנים (ואילו תפקידה הבסיסי הוא להמיר אנרגיה סולארית לאנרגיה כימית - מזון), ולדון בה! מעין מס נגד פחמן, במובן מסוים !!!!

[הוויכוח הוא כמובן מורכב, מכיוון שמחיר האוכל שלנו תלוי בבחירה; אז מה שנשאר לנו לקנות אייפודים ואייפונים וחפצי צריכה חיוניים אחרים ...]

- מברכים על התקדמות המנועים מנקודת מבט של זיהום (במיוחד סובל), גם אם זה אומר להודות כי מנועי "דלק מאובנים" נחוצים לחקלאות שלנו ... [הצדעה בהחלפת ההשפעה החיובית של המדיניות האירופית - מכיוון שהיא תקן אירופי]


במקום זאת, אנחנו הולכים שולל לריב על המצב המכוער הזה ... שרק חושב על מיסוי !!! מבחינתי: קורע לב.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 03/10/11, 11:23

Did67 כתב:1) לצערי, מבחינתי זה ההיבט הכי מעצבן באתר זה: הצבעתי "קונספירציה" ...

חבל, אני עושה עם ...


? אתה אומר את זה ביחס לאיזו הערה?

זה של רמונדו שאומר שאנחנו (תמיד) בוחרים בפתרון הכי רווחי?
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6458
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 03/10/11, 12:01

החלף מיכל, החלף פילטרים ..... FOUTAISE ....
ירידה בשימור מופחת גם ...

חברות הבנייה בשיעור של 90% כבר לקחו דלק בחורפים כדי להיות בטוחים שהמכונות שלהן לא מתפרקות מתחת ל -5 מעלות צלזיוס. ההפצה הכמעט חסויה של מוצר זה .... האם זה כבר היה דיזל "קיצי" צבעוני : גביני: לכן GNR לפני GNR

: גביני: : גביני: : גביני: החקלאים זה היה קצת שונה, הגושן עבד רק בקיץ ונותר לעבוד עם גופרית מאוד אדומה

לבעלי מכוניות ישנות ... היינו צריכים להחליף את הטנקים שלהם כשהבנזין ירד סובל ???

GO NR טוב לסביבה עם ירידה דרסטית בקצב הגופרית. תוך המשך מיסוי משתמשים מקצועיים ...

מצד שני, ה- GNR שנקנה בקיץ לא יוכל לעמוד בחורף בוודאות. אך גם דלק לא יכול היה (ומכאן חיי המדף המקסימליים 6 חודשים ושוב זה רק במובן החורף של הקיץ)

זה בדיוק אותו הסולר שתמצאו במשאבה עם 20 ליטר / 1000 ליטר פתרונות טבעיים "פיסקאליים" גרידא. צבע צבע אדום צהוב צהוב צהוב 124.

העובדה של desoffre גורמת לכך שהיא מסדרת את המים פחות טוב וזה טוב עבור משאבות HP ומזרקים שאינם מעריכים את זה (אפילו הישנים)

הזרקת HP היא גם רעיון ירוק טוב מאוד. זה מגביר את יעילות המנוע של סולר בצורה מרשימה ... יעילות מוגברת מפחיתה זיהום ...

כן אגב מיכל דלק ... מנקים אותו כל עשר שנים לפחות ... : Mrgreen:
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 03/10/11, 15:20

במקום זאת, אנחנו הולכים שולל לריב על המצב המכוער הזה ... שרק חושב על מיסוי !!! מבחינתי: קורע לב.

כן, נכון שבדלק המדינה באמת נותנת מתנות גדולות : Mrgreen:

באופן אישי, אני מאמין שה- GNR החדש הזה חסר תועלת טכנית. כמה חלקיקים של SO2 שנמשכים כמה שעות באמצע אלפי דונמים של שדות לא מפריעים כל כך ... ויש להם גב טוב כדי להצדיק החלפת מיכל, סינון, אי שמירת דלק וכו '... אני לא מסיר לא מילה מ מה שכתבתי כאן.

@+
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6458
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 03/10/11, 15:58

כמה חלקיקי SO2 על המחפרים הרבים, המפלסים, גלילי הכביש, הגלילים המדחסים, העגורים, המחוללים המדחסים, הפועלים במרכזי הערים לצורך התקנת חשמליות גרעיניות עתידיות ורשתות אחרות המאפשרות לספק לתאים האוטומטיים חשמל ... זה עשוי להיות לפנות אליך. להיות יותר ???

במיוחד כאשר עוברים מתוכן של 0.2% מקסימום ל 0.001% מקסימום ...


תפסיק לירות לעבר האמבולנס ...

סדר העדיפויות הושם על ה- TP ואז על החקלאות והימפיות (ניווט פנים באורך של יותר מ -20 מטר) ...

מי שצריך להתלונן על ה- GNR חייב להתלונן ... לאקולוגים של הנציבות האירופית ... לא לתעשיית הנפט שהייתה עושה בשמחה בלי ההשקעות שזה מייצג ...

ובנוגע לחקלאים (צרפתים) ....
יש לציין כי אם הם רוצים להיות פטורים מכל מיסי הדלק למכונות שלהם, הם רשאים להשתמש בשמן הצמחי שלהם המיוצר בחווה שלהם או אחרת על ידי תשלום מע"מ של 5.5%. נראה ...

לכן הם יכולים להריץ את המחזור הקצר (אקולוגי) ולנהל את הכלכלה המקומית ... הם עשויים להעדיף למכור את הזרע שלהם לגרמנים ולשוויצרים שמשתמשים בו כדלק ביולוגי ואף פועלים על RNG מדורג אפס. : Mrgreen:
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5188




נָקוּב Remundo » 03/10/11, 16:11

בגלל שאתה חושב שמחפרונים מזהמים את העיר?

וגם אם אתה מסיר את הגופרית, האם הוא נקי מה שיוצא מה"פופו "של ה"קקמיון"? מכונות בנייה הן רוע הכרחי זה תמיד ירק מטונף... אלא אם כן נחזור עם חפירה ומכוש, מריצות ...

הטיעונים האקולוגיים של GNR הם באופן פרדוקסאלי מזהם עשן (הרוחות)!

הפיכת חובה לשימוש בהיברידית או 100% חשמלית בעיר תהיה חכמה בהרבה ... אה אבל שכחתי, 3/4 מהדלק נשרף בעיר (לא הרבה: מכסה, בלימה) ולכן 3/4 של המסים מגיעים משם (במציאות אפילו יותר מכיוון שהשימושים שאינם בדרכים הם אפסים, אפילו פטורים)

בקיצור ... חייבים להפסיק לדבר שטויות! : רעיון:
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6458
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 03/10/11, 16:26

Remundo כתב:בגלל שאתה חושב שמחפרונים מזהמים את העיר?

וגם אם אתה מסיר את הגופרית, האם הוא נקי מה שיוצא מה"פופו "של ה"קקמיון"? מכונות בנייה הן רוע הכרחי זה תמיד ירק מטונף... אלא אם כן נחזור עם חפירה ומכוש, מריצות ...

הטיעונים האקולוגיים של GNR הם באופן פרדוקסאלי מזהם עשן (הרוחות)!

הפיכת חובה לשימוש בהיברידית או 100% חשמלית בעיר תהיה חכמה בהרבה ... אה אבל שכחתי, 3/4 מהדלק נשרף בעיר (לא הרבה: מכסה, בלימה) ולכן 3/4 של המסים מגיעים משם (במציאות אפילו יותר מכיוון שהשימושים שאינם בדרכים הם אפסים, אפילו פטורים)

בקיצור ... חייבים להפסיק לדבר שטויות! : רעיון:


אתם מאגדים הכל ... אנחנו מדברים על RNG שהיא התקדמות אקולוגית שלא ניתן להכחישה בהשוואה לדלק ביתי ... כל גרם שנצבר הוא כבר זה .... מנוע חקלאי או TP בינוני הוא 120 כ"ס שהפך במהירות לבקבוק 100 עד 150 ליטרים ליום עבודה ...

אני אומר משהו ???

האם אתה יודע שמה שמכונה דלקים מקומיים מייצג מחצית ממכירות הסולר בצרפת, בסביבות 14 טון תמורת 000 טון סולר. והחלק המיועד לקרבור אינו חלק זעיר מכיוון שחימום השמן נעלם והצריכה נותרה יציבה ...

היברידיות חשמליות הוא עוד ויכוח שאין לו מה לעשות כאן מכיוון ש- GNR לא בשבילם.
אם אתה רוצה כמסך עשן אקולוגי, הם גם נראים שם טוב כשאתה מסיר את עיני הטליבאן שלך כדי לחשוב על ההרס האקולוגי שיהיה עליך לעשות בכדי לספק לכל המכוניות האלה חשמל גרעיני וסוללות ליתיום ...
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 03/10/11, 17:02

כריסטוף כתב:
זה של רמונדו שאומר שאנחנו (תמיד) בוחרים בפתרון הכי רווחי?


לא, הרבה יותר נרחב: כל מה שנכתב כנגד מס הפחמן, כנגד הבונוס / קנס על מכוניות, ואכן, מה שכתוב גם כאן ... וכו '...

אני לוקח כמה פרטים, לשים לב בפרספקטיבה, גם אם מאקרו פינה:

- בתחילת הסיפור הזה ישנם מנועים המיוצרים בקנה מידה עולמי, המשמשים לרבות הטרקטורים שלנו ומכונות אחרות (יש עדיין כמה יצרני מנועים גדולים ומתחת למכסה המנוע, זה נראה דומה)

- ההתקדמות אפשרה להגביר את היעילות באמצעות הזרקה ישירה וטריקים אחרים (מחזור גז, ניהול בדיקות וכו ') ולהפחית באופן דרמטי את פליטת המזהמים ...

במחיר דלק חייב להיות נקי וטהור לאין ערוך, אחרת הוא תופס את תכשיטי המנועים האלה ...

במדינות אחרות השאלה אינה מתעוררת: טרקטורים, קומביינים וכו '... פועלים על סולר (כביש).

זרימת התחנות היא כזו ש"התחדשות ", ניקיון הגרבונים, גרסת קיץ / חורף, הם שאלות שלא עולות ...

- בצרפת נהנים החקלאים מפטור ממס. עד אז זה נעשה על ידי תדלוק הטרקטור וההילוך בשמן הדוד.

כיום, זה כבר לא תואם למנועים "העליונים" של טרקטורים ומכונות אחרות, יחידות שאיבה ...

כדי לשמור על דירוג האפס בכל מקרה, יצרנו לכן דיזל חדש עם דירוג אפס (הוא צבעוני כדי לזהות אותו).

ועל המשתמש להצטייד בתחנה חדשה.

אלה העובדות.

"הקושרים" צועקים על "המדינה אשר דוחסת", תוך שהיא שומרת על נישת מס !!! אתה צריך לעשות את זה בכל מקרה !!!

שים לב שלא הייתה הפגנה של חקלאים בנושא זה, מסיבה מאוד פשוטה: יש לאין שיעור יותר להרוויח עם Maiontien של הפטור ממס !!!! טנק אינו קרוב: http://www.beiser-se.com/Station-fuel-P ... -4986.html

[למיקום סדרי הגודל: טרקטור חדש הוא בסביבות 150 €]

היה צורך ש"האקונולוגיה "היא שמוקיעה את ה"שערוריה" הזו ...


אני כותב אותו מחדש: נימוק אקונולוגי יהיה לשאול את השאלות הבאות:

א) בשנת 2011, האם זה סביר לשמור על נישת מס כזו? אז חקלאות תלויה בדלקים מאובנים ???

כתוצאה מהצורך לשלם את המחיר האמיתי של מוצרי מזון.

האם עלינו לעכב את ההתקדמות הטכנית על ידי הפיכת מנועים מודרניים ללא שימושיים, גם אם המשמעות היא לשמור על שקעי עישון ישנים אצלנו (ורק אצלנו)?

את השאר, לבנות חברה ללא רווחים, אני משאיר לאוטופים. אני לא מתכוון להקליד בשתי אצבעותיי את הסיפור האם הקומוניזם הומצא על ידי ספרות או מדענים!

אגב, זה מראה את הקושי לשנות משהו במדינתנו, אם אפילו ה"אקונולוגים "ימצאו ביקורת על צעדים שמטרתם להפחית את הפליטות המזהמות!
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 03/10/11, 17:22

מאקרו כתב:אתם מאגדים הכל ... אנחנו מדברים על GNR שהוא a התקדמות אקולוגית בלתי מעורערת בהשוואה לדלק ביתי ... כל גרם שהושג הוא כבר זה ... מנוע עבודות ציבוריות חקלאיות או בינוניות הוא 120 כ"ס אשר במהירות מסתכם ב -100 עד 150 ליטרים לעבודה של יום ...


ככל הנראה לא מאוד סילוק גופרית:
עם זאת, תקני הייצור החדשים שמטילים גופרית של סולר פולטים הרבה CO2. יש לטפל בנפט עם מימן כדי ללכוד מולקולות גופרית. אותו מימן מיוצר מהידרוליזה של מתאן שמשחרר CO2 לאטמוספירה כשהוא מיוצר.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel

באשר למכונית החשמלית בעיר, היא עדיין עדיפה על תרמית בעיר שנוסעת 10/15 קמ"ש ביום עם מנוע קר ולכן מזהמת.
0 x
אישי de l'Utilisateur
מאקרו
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6458
כתובת: 04/12/08, 14:34
x 1610




נָקוּב מאקרו » 03/10/11, 17:43

מה עדיף ... לדחות CO2 הניתן להטמעה על ידי פוטוסינתזה למשל או דו תחמוצת הגופרית ...

כשהמכונית החשמלית ... גם אם אני מתחיל לניסוי אני נשאר משוכנע להיות הדוגמה המושלמת של האיש הרע שילך עם כלבו כך שהוא שם את החרא שלו על המדרכה של הרחוב הסמוך ...

יש לנו את ההדר בצרפת מבחינת ייצור חשמל גרעיני .. כאשר מיצוי ליתיום לסוללות גם אם האלמנט ניתן למחזור ... אנו יכולים להודיע ​​מיד על אסון אקולוגי חסר תקדים עבור אוכלוסיות דרום אמריקה למשל ...

כלומר לוקח 900 ליטר מים כדי להשיג ק"ג ליתיום אחד. כמה ק"ג של מכונית חשמלית יכולים לנסוע 100 ק"מ?

המשלוח שלי ישלח כ- 200 ק"ג סוללות ...



:הֶלֶם:
0 x
הדבר היחיד בטוח בעתיד. זה כי ייתכנו סיכוי שזה תואם את הציפיות שלנו ...

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"אנרגיות מאובנות: נפט, גז, פחם וחשמל גרעיני (ביקוע ואיחוי) "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 254