גרמניה ב 2050 ללא גרעיני

כן אבל אתה מייצר את החשמל שלך עם סרגל נקודות ההידראולי
זה קשור למצב טבעי יוצא דופן (אני לא מקנא ) השאר קישוט
תחנת הכוח ההידרו הגדולה ביותר שלך לבד מייצגת כמעט 6 יחידות גרעין ואתה פחות פי 8 מאיתנו .... זה בלתי ניתן להשוואה ובלתי ניתן לשינוי.

עֶרֶב טוֹב

לחלוטין ותושבי צפון אמריקה, אני כולל את ארצות הברית וקנדה-קוויבק טועים בחשמל שלהם, זה לא נדיר לראות מטרים בוילות המנגישות פי 3 עד 4 יותר של אנרגיה חשמלית מאשר כאן, ביבשת הישנה ... ובכל זאת התנועות הירוקות של המדינות הללו הן אגרסיביות אך אסור להן להיראות במקום הנכון ...

הם לא היחידים חוץ מזה, אלה של היבשת הישנה, ​​לשמוע אותם וליישם את מה שהם דורשים, לחזור לתקופת האבן המובטחת ... צא מהכוח הגרעיני, כן, אבל בלי סכרים הידרואלקטריים חדשים. , טורבינות רוח: זה הורג ציפורים (LPO) ...

נוכל לצטט דוגמאות רבות, ובכל זאת אותם אנשים ירוקים להסתובב משתמשים באמצעי התחבורה העומדים לרשותם, לפעמים אפילו מכוניות דיזל !!! כשזו לא הרכבת החשמלית כמובן (גרעינית) או המטוס: אם לפחות הם המציאו צלוחית מעופפת, אקולוגית כמובן ...

בכל מקרה, אם נמשיך ככה, בעוד 10 שנים נדבר על זה כאן או במקום אחר ושום דבר לא ישתנה!

ג'ף

במדע וחיים האחרון, מאמר קטן: "פחם, האנרגיה של המאה ה -21" ...
תחזיות צריכת הפחם לשנת 2030 הן 29% מהאנרגיה הראשונית.
צריכת הפחם בסין הוכפלה תוך 7 שנים
זה של אינדונזיה שילש ...
לייצור חשמל בלבד ההפצה העולמית (2006) היא:
- פחם 41%
-גז: 20.1%
-הידרואלקטריות: 16%
גרעיני: 14.8%
- שמן 5.8%
- "אחר" 2.3% (...)

בקיצור, יש דרך ארוכה לעבור לעבור ל"כולם מתחדשים "כאשר הם מתחילים ב -18.3% בלבד ...

coucou789456 כתב:

סיטרו כתב:... אני חושב שלמען התענוג לנהוג זה מרמז על העונג לשמוע את המנוע שואג, זה של להתנתק ולהעביר הילוכים ...

נקודה אחרונה זו היא הברורה ביותר, די לשכנע אותה האנשים המעטים שנמשכים על ידי תיבת הילוכים אוטומטית, כדי להאמין שהיא קללה

ההתנגדות לאוטומטית נבעה בעיקר מהתיבות בהן השתמשו במכוניות צרפתיות, בינוניות מאוד, יקרות מאוד לרכישה ולתחזוקה וצריכות רבות ... יתר על כן, ב- PSA עדיין משתמשים ב- 207, C3 , DS3 תיבת הילוכים אוטומטית בת 4 הילוכים ...
אבל זה כבר לא המקרה כיום, שיעור תיבות ההילוכים האוטומטיות, שכוללות "אוטומטיקה אמיתית" מודרנית בת 6-7 הילוכים ותיבות מכניות רובוטיות, גדלה מאוד בשנים האחרונות, במיוחד לטובת מכניקה רובוטית (החל מהמצמד הבודד הפשוט "סנסודרייב" של ה- C2 שלי ועד לתיבות ההילוכים הנשלטות כפולות מצמדים של DSG) אשר היתרון שלהן לא לגרום לצריכת יתר ולהיות הרבה יותר זולות מאשר אוטומטיות קונבנציונליות (ממיר + פלנטרית) ...
לאחרונה, חברה קנתה פיקאסו C4 עם תיבה רובוטית, למרות התנגדותה הקשה של אשתו ... כאשר האישה האמורה נהגה ב- C4 זו בפעם הראשונה, היא לא רצתה להרפות ממנה כיוון שהיא מצאה את התיבה הזו נעימה. ... אבל פעם נהגו ב.מ.וו 525TD עם תיבת הילוכים ידנית ...
כמו מה שהדעות מתפתחות ...

שלום

בהחלט יש התפתחות בולטת של תיבות ההילוכים האוטומטיות המפורסמות, שמעדיפות אותן הרבה יותר טוב ברמת המחירים הנוכחית ... עם זאת, כשדיברתי על כך בעבר, או אפילו עכשיו לאנשים שמעולם לא עשו כמה קילומטרים עם רכב מסוג זה , הרגשתי מיד חוסר רצון חזק מאוד: זהו למעשה השם הפשוט "תיבת הילוכים אוטומטית" לעורר מיד תופעת דחייה, מבלי שאצטרך אפילו לנסות לפחות פעם אחת.

לשים לפני העובדים המוגבלים, כמו מתן גלגל מכוניתו לאדם מסוג זה, גורם להם לשנות את דעתם, הייתי אפילו אומר ששכנעתי יותר מאחד או אחד בזכות מבחן אמיתי על הכביש ובכל זאת לא עם תיבת הילוכים רובוטית כמו המודרנית, C5 עם תיבת הילוכים מסוג AL4 בהחלט, אך ניהול מהירות טוב בהרבה בהשוואה לאותן תיבות הילוכים המותקנות בכלי רכב מסוג Xantia. (כפי שצוין בהודעה הטכנית, מחשבון הגיון מטושטש !!!)

באופן אישי לא חיכיתי עד 2010 כדי לשנות את דעתי, העברתי את הרישיון שלי במאי 1976, המכונית הראשונה שלי, R8 וזמן קצר אחר כך, דודג 'דארט דגם 1966 (למעוניינים) הילוכים אוטומטיים בשלוש מהירויות, שווה את זה על הכביש אבל איזה פינוק, איבדתי מייד את הצורך בדוושת המצמד ולא התגעגעתי ... אבל זו הייתה תקופה אחרת !!!

ג'ף

citro כתב:: D כן, אמרתי את זה ואני עדיין עומד בזה.

אה בסדר, כשאתה מתבונן בתשומת לב, אתה מבחין כי היצרנים מאטים 2 מטר על ההתקדמות ואז, מכת ה"הקטנה "(אחת הדוגמאות הרבות לאבולוציה) ששמת לב אליה, מה זה היה? רגע של חוסר תשומת לב מצידך ....

citro כתב:היצרנים מודעים לכך בצורה לא טובה, אך הם מאטים את המעבר למתיחה חשמלית מסיבות כלכליות ופוליטיות המנוגדות לאינטרסים של האזרחים והכוכב.

יש להכיר בכך שיש "היגיון" מסוים בנימוקים מסוג זה ("היצרנים מאטים את ההתקדמות") אשר יספק את מרבית התומכים מהסוג "אנו מסתירים הכל", אך אז עלינו עדיין לעמעם להתאים את עצמנו. חשוב לא לשאול שאלות נוספות:
איך הם עושים זאת בשוק תחרותי בעולם?
מהן הסיבות הכלכליות והפוליטיות הללו?

citro כתב:

Malerine2 כתב:

citro כתב:... נסה למדוד במדויק מה המכונית שלך צורכת במהירות 90 קמ"ש בשימוש אמיתי ... נראה אם ​​היא תפעל כמו שאתה טוען ...

השליטה נעשתה מספר פעמים, ובמשך תקופה ארוכה
90 קמ"ש 2.9-3.1 .......
100 אותו דבר
110 3.5
120 4.1
130 4.7
1.6l 110 מיני קופר דיזל ...
חישוב נעשה על כביש מהיר בעיר
עם 15-25 אחוז מההר.
ולאורך תקופה של 8 חודשים

הרשה לי להתעקש, איך משיגים את המספרים האלה;
- הוא הצהרה על הנתונים המוצגים על ידי מחשב הלוח.
- האם זו תוצאה של כלל של 3 בין 2 תדלוק.

שניהם הקברניט שלי.

Gébé כתב:

פרט גם, כדי להעלות את המים אתה זקוק לגיהנום של צרור אנרגיה שרק תחנת כוח גרעינית יכולה לספק כיום.

אפשר בהחלט להשתמש בכוח רוח ל"אחסון שאוב "(בספרד יש מכשיר מסוג זה).
"הצפות" האנרגיות, במהלך פרקים סוערים משמעותיים, משמשות לשאיבת מים למאגר, המשתחרר כאשר יש ביקוש חזק יותר ברשת.

coucou789456 כתב:עֶרֶב טוֹב

לחלוטין ותושבי צפון אמריקה, אני כולל את ארצות הברית וקנדה-קוויבק טועים בחשמל שלהם, זה לא נדיר לראות מטרים בוילות המנגישות פי 3 עד 4 יותר של אנרגיה חשמלית מאשר כאן, ביבשת הישנה ... ובכל זאת התנועות הירוקות של המדינות הללו הן אגרסיביות אך אסור להן להיראות במקום הנכון ...

הם לא היחידים חוץ מזה, אלה של היבשת הישנה, ​​לשמוע אותם וליישם את מה שהם דורשים, לחזור לתקופת האבן המובטחת ... צא מהכוח הגרעיני, כן, אבל בלי סכרים הידרואלקטריים חדשים. , טורבינות רוח: זה הורג ציפורים (LPO) ...

נוכל לצטט דוגמאות רבות, ובכל זאת אותם אנשים ירוקים להסתובב משתמשים באמצעי התחבורה העומדים לרשותם, לפעמים אפילו מכוניות דיזל !!! כשזו לא הרכבת החשמלית כמובן (גרעינית) או המטוס: אם לפחות הם המציאו צלוחית מעופפת, אקולוגית כמובן ...

בכל מקרה, אם נמשיך ככה, בעוד 10 שנים נדבר על זה כאן או במקום אחר ושום דבר לא ישתנה!

ג'ף

היה לי קצת בעיה להבין את המילה> ניהול לא נכון, לגמרי לא בשימוש כאן אבל עם קצת מחקר ברשת קפצתי קצת!

כאן בקוויבק יש לנו תשומות חשמליות של 48 קילו-וואט מאחר שאנחנו מחממים בעיקר עם חשמל, נקודת מבט של פסולת, יש לנו בתים מבודדים מאוד טוב בהתחשב באקלים והפסולת חשובה הרבה פחות מהבתים הישנים מאבן ללא בידוד שיש לך אבל אני מודה שלרוב יש לנו עד 4 טלוויזיות וכי המכוניות שלנו הרבה יותר גדולות משלך וצורכות יותר.


עבור תיבות הילוכים ידניות, גם אם אני נוהג ידנית, אני יכול לאשר שהתמסרים האוטומטיים הללו יעילים בהרבה מכל ידנית, מצוידים במהירויות 5 או 6 עם חסימת ממיר המומנט שנותן מהירות גבוהה יותר , אי אפשר למישהו להאיץ כל כך מהר, מלבד שכאן אין למכוניות רבות את האפשרות של תיבת ההילוכים הידנית!

Malerine

כמעט תמיד הצלחתי לעשות יותר טוב בצריכה מאשר נתוני היצרן או הנתונים הרשמיים של חברה עצמאית, שמנים איכותיים ותוספי נגד חיכוך הם עבור רבים!