Remundo כתב:עבור רכב מסוים, "כל החשמלי" אינו קשה במיוחד על ידי גג פוטו וולטאי למשל.
15 000 km x 20 kWh / 100 = 3000 kWh, שהוא בערך 30 מ"ר של PV בצרפת.
הגדלת צריכת החשמל אינה מזיקה כשלעצמה אם היא RE והקונסו האנרגטי הכולל של קונסו האנרגיה אינו מגביר או פוחת (מה שאתה מפעיל בחשמל, אתה לא שורף אותו יותר) בדלק, ובאנרגיה ראשונית, הוא פחות פי 3 (20 קוט"ש אלק / 100 ק"מ ו 60 קוט"ש תרמי / 100 ק"מ).
את "הכל חשמלי", ואפילו עם סוללות פלא, באופן אישי אני לא מאמין בזה, יהיה צורך להגדיר קטגוריות של כלי רכב ושימושים לדבר ברצינות.
הסברתי לפני הרשעה: אם כולם ילכו ל- EV, EdF יעודדו להחיות את הכוח הגרעיני. אני לא רוצה להציע להם את העילה הזו.
אז באופן אינדיבידואלי, לעקביות אם תרצו, אני אסע רק ב- EV אם אני מפצה את עצמי עם RES. אין לי שום אמון במאפיה של חברות אנרגיה ...
הייתי מעל 25 ק"מ בשנה?. אז 000 קוט"ש.
מה שאני לא מבין, אתה אומר שזה לא קשה ואז, "הכל חשמלי", אתה לא מאמין בזה. אתה מדבר על אוטונומיה למרחקים ארוכים? [אני מתכנן לכסות 80% מהצרכים שלנו - כל התעבורה פועלת; ושמור על שברולט שלי על גפ"מ לפשיטות ארוכות]
זו רק השתקפות. כי לעת עתה, משרד האוצר אומר לא!