רעידת אדמה: פעילות רעידות אדמה בכדור הארץ הוא מאיץ?

אסונות הומניטריים (כולל מלחמות משאבים וקונפליקטים), טבעיים, אקלימיים ותעשייתיים (למעט גרעיני או נפט forum מאובן ואנרגיה גרעינית). זיהום הים והאוקיינוסים.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79112
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 09/11/15, 13:32

ארנו M כתב:תודה לכריסטוף בשנת 2011 על כך שחש שמשהו קורה ועל כך שהזמין אותנו לעלייה זו באסונות, שאת הקישור שלא הבנתי עם העלייה באסונות האקלים, זו של הגידול בהרי געש. נכסים או תאונות רכבת או מטוס.


תודה ארנו! :D מפוח משרוקית אקונולוגית לא רק בתחום האנרגיה והזיהום!

עם זאת, אני עדיין מתקשה לראות את הקשרים עם תאונות מטוס או רכבת ...

ארנו M כתב:בצע את הקשר עם תאונות המטוס של השבוע האחרון ו"הבעיות "השונות שהובילו לסגירת שדה תעופה.


אתה יכול להתפתח?
0 x
ארנו M
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 132
כתובת: 31/08/05, 18:34
x 2




נָקוּב ארנו M » 11/11/15, 10:21

ברגע שקרום כדור הארץ זז הוא גורם ל- EMP (פולסים אלקטרומגנטיים) שמגיעים מהאדמה (ולא מהשמש כמו אלה שאנחנו רגילים אליהם). פתאום המטוסים, במיוחד הלואו קוסט שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת, יכולים ליפול או להיתקל בבעיות.

זה גם מסביר את התופעות הזוהרות שאנו צופים בשמיים, כמו לאחרונה החוף המערבי של ארצות הברית (הממשלה העדיפה להסביר כי היא שיגרה טיל טרידנט של כמה טונות על אזורים מיושבים באוכלוסיה שלה מאשר תודו שהאדמה נעה, שאומרת הרבה על חוסר המידע ורמת האמינות של האוכלוסייה שעוברת ...).

זה מקושר לדף שכבר קישרתי:
http://arnaud.meunier.chez.aliceadsl.fr ... /2015.html

חזרתי על הפוסט הזה במחקר על החלק הגעשי, מאז שנת 2013 נראה שהתרגלנו לרעידות האדמה הללו תכופות יותר ויותר! זה החיסרון של חימום הדרגתי של צנצנת הצפרדע ...
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 11/11/15, 11:43

ארנו M כתב:ברגע שקרום כדור הארץ זז הוא גורם ל- EMP (פולסים אלקטרומגנטיים) שמגיעים מהאדמה (ולא מהשמש כמו אלה שאנחנו רגילים אליהם). פתאום המטוסים, במיוחד הלואו קוסט שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת, יכולים ליפול או להיתקל בבעיות.
...


מה הזבל האלה!
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 11/11/15, 12:52

moinsdewatt כתב:
ארנו M כתב:ברגע שקרום כדור הארץ זז הוא גורם ל- EMP (פולסים אלקטרומגנטיים) שמגיעים מהאדמה (ולא מהשמש כמו אלה שאנחנו רגילים אליהם). פתאום המטוסים, במיוחד הלואו קוסט שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת, יכולים ליפול או להיתקל בבעיות.
...


מה הזבל האלה!


חיכוך בין סלעים באזורים הנתונים ללחץ גאולוגי גבוה יכול לגרום לפריקות אלקטרוסטטיות רחבות היקף, שיכולות להתבטא כתופעה אווירית.
תגליות אלה, שעדיין היו עדכניות מאוד, נותרות חלק מסוים של בורות של המדענים לגבי השפעת תופעותיה על הפעילות האווירית.
למשל תופעה אווירית לא טיפוסית שנצפתה אוונגרד רעידת האדמה בסצ'ואן (סין) בשנת 2008:
http://www.dailymotion.com/video/x6sdtt_vid-n-2-etrange-nuage-30-min-avant_tech

צוות חוקרים הצליח להסביר את המנגנונים הגיאולוגיים שבבסיס הופעתם של אורות מסתוריים במהלך רעידת אדמה. על פי המחקר שלהם, זוהר נוצר על ידי זרמים חשמליים הנוצרים באשמת רעידת האדמה. עדי רעידת אדמה מדווחים לעיתים על קיומה של תופעה מוזרה המתבטאת בצורה של אורות בשמיים. אורות אלה מופיעים בדרך כלל לפני האסון, במהלך או אפילו אחריו. אם מדובר בתופעה חוזרת ונשנית, בדרך כלל הופעות אלה מקבלות היבטים שונים לחלוטין. הצורה, הצבעים ומשך הזמן משתנים בהתאם לרעידת האדמה. מאז 1965 הוכרה האותנטיות של אירועים אלה על ידי הקהילה המדעית, בזכות סדרת תמונות שצולמו במהלך רעידת אדמה בנגאנו, יפן. מאז, תמונות וקטעי וידיאו רבים מעידים על הצורות השונות שצילמה תופעה זו. יש המעידים, למשל, על הופעתם של אורות מהבהבים עשרה סנטימטרים מעל פני האדמה שניות ספורות לפני רעידת האדמה הנוראה שפקדה את איטליה בשנת 2009.

קראו עוד: http://www.maxisciences.com/s%E9isme/le ... 31738.html
זכויות יוצרים © Gentside Découverte
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 11/11/15, 13:00

הזבל שדיברתי עליו הוא `` העלות הנמוכה שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת``

למטוסים, בין אם מדובר בעלויות בעלות עלות נמוכה ובין אם מדובר בחברות גדולות, יש צורך זהה לעמוד בתקנות הבטיחות של ה- FAA עבור ארה"ב ו- EASA לאירופה.
אלקטרוניקה מיותרת עבור כולם.

מטוסים אזרחיים מתנגדים לברקים מסופות רעמים, כך שזו לא תופעות אלקטרוסטטיות בגובה הקרקע שיפריעו להם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 11/11/15, 13:42

moinsdewatt כתב:הזבל שדיברתי עליו הוא `` העלות הנמוכה שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת``

למטוסים, בין אם מדובר בעלויות בעלות עלות נמוכה ובין אם מדובר בחברות גדולות, יש צורך זהה לעמוד בתקנות הבטיחות של ה- FAA עבור ארה"ב ו- EASA לאירופה.
אלקטרוניקה מיותרת עבור כולם.


בהחלט, ה עלות נמוכה הוא רק אינדיקציה לרמת הנוחות והביצועים בתוך המטוס, ולא לטכנולוגיות בהן נעשה שימוש.



מטוסים אזרחיים מתנגדים לברקים מסופות רעמים, כך שזו לא תופעות אלקטרוסטטיות בגובה הקרקע שיפריעו להם.


תופעותיו נפרשות הרבה מעבר לאדמה, אך אפילו באווירה העליונה.
עבור השאר קשה לטעון משהו.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 11/11/15, 16:52

ארנו M כתב:
פתאום המטוסים, במיוחד הלואו קוסט שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת, יכולים ליפול או להיתקל בבעיות.


אלוהים אדירים !!!!

1) אין כריות אוויר או בואינג בעלויות נמוכות ואחרות עבור חברות גדולות!

מותר למטוס לטוס בתצורתו "המאושרת"! באסטה.

יתר על כן, העלויות הנמוכות הרציניות מושכות את המחירים על ידי היותם של צי מודרני [ריאנאייר רכשה זה עתה 300 Boeings בבת אחת!]. עלות המטוס "משתלמת" טוב יותר בכך שהמטוסים תמיד נמצאים באוויר (30 דקות לעצירה) ורק מודל אחד או שניים. לא מצמצם את הציוד.

החברה היא בעלות נמוכה, לא המטוס! הם לא טסים עם דאצ'יה!

2) קצת השכל הישר: האם אתה יכול לצטט את ההתרסקות של עלויות נמוכות כמו Ryanair, Easyjet, Vueling, Thomas Cook ... ??? [חסך ממני כנפיים גרמניות, בהן המטוס אינו מעורב]

מצד שני, עבור אייר פראנס, למשל, הרשימה ארוכה ... או מלזיה, שהיא לא "עלות נמוכה".



כשאני מדבר על עלות נמוכה, ברור שאיני מדבר על חברות מזויפות, שבשאננות של רשויות הפיקוח שלהן, טסות עם הרס ...

3) אם אנחנו קצת רציניים, הסיבה מאוד פשוטה: מעולם לא היו כל כך הרבה מטוסים "באוויר". בכל עת אי שם בעולם ישנם כ -10 מטוסים באוויר. ובממוצע, 000 איש!

זה המשיך לעלות.

אז יש עוד כמה תאונות, גם אם התעריף המשיך לרדת!

יש דרך לברר לפני שאתה כותב שטויות:

http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 11/11/15, 17:26

חשמל סטטי כתוצאה מתופעה מתחת לאדמה ??? עליכם לומר שב -XNUMX באפריל ...

הקרקע מוליכה חשמל, היא בהחלט לא יכולה לשלוח שדות חשמליים למטוסים

תופעות מתחת לאדמה יכולות לגרום לאנמיה מסוימת להיות ניתנת למדידה עם חומר רגיש, אך לעולם לא ניתן להשוות משהו לסערות האמיתיות
0 x
אישי de l'Utilisateur
סן-לא-סן
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6856
כתובת: 11/06/09, 13:08
מיקום: בוז'ולה גבוהה.
x 749




נָקוּב סן-לא-סן » 11/11/15, 17:50

chatelot16 כתב:חשמל סטטי כתוצאה מתופעה מתחת לאדמה ??? עליכם לומר שב -XNUMX באפריל ...

הקרקע מוליכה חשמל, הוא בהחלט לא יכול לא לשלוח שדות חשמליים למטוסים

תופעות מתחת לאדמה יכולות לגרום לאנמיה מסוימת להיות ניתנת למדידה עם חומר רגיש, אך לעולם לא ניתן להשוות משהו לסערות האמיתיות


זוהי הצהרת חובה,יינון האוויר הנגרם כתוצאה מתופעות אלקטרוסטטיות ממקור גאולוגי הוא עובדה מבוססת מדעית.
כעת - לדעת האם ובין אם לאו - האם פריקה כזו יכולה להשפיע על המטוסים שטסים מעליהם היא קבוצה נוספת של שאלות ...

בשאלת העלייה במספר רעידות האדמה שנצפו, יש לקחת בחשבון מספר גורמים:

1) בעידן האינטרנט כל המידע הנוגע לרעידת אדמה מועבר במהירות גבוהה מאוד על ידי התקשורת.

2) הגידול באוכלוסיית העולם חושף בהכרח מספר הולך וגדל של אנשים לתופעות טבע אלימות, מה שמגדיל את פיזור המידע בנושא.

3) רעידות אדמה אינן בורחות - כמו תופעות רבות אחרות - מחוקי המכניקה הסטטיסטית, ובמיוחד החוק 1 / f , מה שמרמז כי רעידות אדמה אינן מתרחשות על פי קצב מבוסס, אלא על פי הגיון של "סדרה".
נערך לאחרונה על ידי סן-לא-סן 11 / 11 / 15, 18: 02, 4 נערך פעם.
0 x
"הנדסה מורכבת לפעמים מלדעת מתי להפסיק" צ'ארלס דה גול.
אישי de l'Utilisateur
Did67
מנחה
מנחה
הודעות: 20362
כתובת: 20/01/08, 16:34
מיקום: אלזס
x 8685




נָקוּב Did67 » 11/11/15, 17:53

תוספת קטנה:

- מודל ה 'עלות נמוכה' כמעט אינו הגיוני במסלולים ארוכי טווח, מכיוון שהזמן שאפשר 'לגרד' בתחנת הביניים, בעת העלייה למטוס וכו 'הופך לזניח; עלויות נמוכות "משגשגות במרחקים קצרים ובינוניים

Ryanair או Easyjet אף פעם לא מותקפים בטרנס אטלנטי, למשל.

עם זאת, תאונות המתרחשות בעיקר בהמראה ובנחיתה, מטוס ארוך טווח המבצע סיבוב אחד או שניים ביום חשוף בהכרח פחות מכלי טיסה לטווח קצר שמבצע עשר סיבובים במהלך היום ...

"העלויות הנמוכות" צריכות אפוא, מבחינה סטטיסטית, להיות עם יותר תאונות מאשר אייר פראנס למשל! [שלא לדבר על טייסים "עצמאיים"; או הרבה יותר מבוקש: נחיתות / המראות עוקבות, כאשר בטווח הרחוק משכילים ואחד צופה בטייס האוטומטי מעט]
0 x

חזרה ל "אסונות הומניטריים, טבעי, אקלים תעשייתי"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 97