ארנו M כתב:
פתאום המטוסים, במיוחד הלואו קוסט שאין להם את כל האלקטרוניקה המיותרת, יכולים ליפול או להיתקל בבעיות.
אלוהים אדירים !!!!
1) אין כריות אוויר או בואינג בעלויות נמוכות ואחרות עבור חברות גדולות!
מותר למטוס לטוס בתצורתו "המאושרת"! באסטה.
יתר על כן, העלויות הנמוכות הרציניות מושכות את המחירים על ידי היותם של צי מודרני [ריאנאייר רכשה זה עתה 300 Boeings בבת אחת!]. עלות המטוס "משתלמת" טוב יותר בכך שהמטוסים תמיד נמצאים באוויר (30 דקות לעצירה) ורק מודל אחד או שניים. לא מצמצם את הציוד.
החברה היא בעלות נמוכה, לא המטוס! הם לא טסים עם דאצ'יה!
2) קצת השכל הישר: האם אתה יכול לצטט את ההתרסקות של עלויות נמוכות כמו Ryanair, Easyjet, Vueling, Thomas Cook ... ??? [חסך ממני כנפיים גרמניות, בהן המטוס אינו מעורב]
מצד שני, עבור אייר פראנס, למשל, הרשימה ארוכה ... או מלזיה, שהיא לא "עלות נמוכה".
כשאני מדבר על עלות נמוכה, ברור שאיני מדבר על חברות מזויפות, שבשאננות של רשויות הפיקוח שלהן, טסות עם הרס ...
3) אם אנחנו קצת רציניים, הסיבה מאוד פשוטה: מעולם לא היו כל כך הרבה מטוסים "באוויר". בכל עת אי שם בעולם ישנם כ -10 מטוסים באוויר. ובממוצע, 000 איש!
זה המשיך לעלות.
אז יש עוד כמה תאונות,
גם אם התעריף המשיך לרדת!
יש דרך לברר לפני שאתה כותב שטויות:
http://www.1001crash.com/index-page-sta ... age-2.html