אפקט צי וחממה פעלו על הצי כדי להפחית את אפקט החממה. Cahiers du CLIP: מועדון להנדסה פרוספקטיבית אנרגיה וסביבה.
Indroduction
המחקר שאנו מציגים בגיליון זה של מחברות CLIP הוא תוצאה של עבודתם של שמונה צוותי מחקר, LET של אוניברסיטת לואי לומייר ליון, LATTS - ENPC, IEP-CNRS, CERTOP של אוניברסיטת טולוז השנייה, CREDEN מאוניברסיטת מונפלייה, ENTPE, CIRED ו- INESTENE.
צוותים אלה התאגדו במשך כמה שנים במסגרת "פעולת מחקר מתואמת" של תוכנית אקודב, פיזור בקרת האנרגיה של ARC "אקודיף".
בתמיכת תוכנית Ecodev של CNRS, ADEME והמשרד לאיכות הסביבה, ARC זה שם לעצמו למטרה ללמוד את התנאים.
מוסדיים, כלכליים, פיננסיים, פיסקלים, רגולטוריים ... של
מדיניות של פיזור סלקטיבי של התקדמות טכנית לטובת פיתוח בר-קיימא.
לאחר שני מחקרים שהיו נושא מספר 7 של מחברות CLIP ('תאורה בצרפת') ושל מספר 11 של מחברות CLIP 'הצטננות ביתית', היום אנו מציגים בפניכם את התוצאות העיקריות של מחקר "פועל על צי הרכב להפחתת אפקט החממה", שבחירתו מונחית כמובן על ידי החשיבות הגדלה במהירות של הרכב בהובלת אנשים, השפעתו על הניקוז על חומרי גלם מאובנים, והשלכותיה מבחינת הסביבה המקומית והעולמית.
מגוון הגישות ונקודות המבט של הדיסציפלינות המעורבות בנושא זה הוא העושר של עבודה קולקטיבית זו שנועדה לספק אלמנטים של השתקפות וכלים קונקרטיים לפעולה, למקבלי החלטות, הן מוסדיים והן יצרני אנרגיה. , יצרני רכב, או צרכנים.
כמו במחקרים קודמים, החתימה הקולקטיבית של טקסט זה מציינת בבירור שמדובר בעבודה והמלצות משותפות, בהן כולם מניחים
חלק מהאחריות הקולקטיבית.
עוד: המכונית של העתיד