איזה אופניים לעיר? מאת איזידור פרלבט
עליית מחירי הנפט הקשורים לפקקים חוזרים גרמה לכם לצלול. מעתה המסעות העירוניים שלך יהיו באופניים. החלטה נבונה. הבחירה בהר העתידי שלך תהיה מרגשת ... אבל קשה.
באופניים עירוניים זה אנו מזהים את השרשרת השולטת על הרכזת במהירות. השרשרת נמצאת תחת "ארכובה" כדי להימנע מהקרנות על חצאיות ומכנסיים.
כדי לנוע בעיר, על אופניים לשלב מספר איכויות: טיפול, אמינות קיצונית של רכיבים, בלימה יעילה בכל התנאים, הגנה מפני גשם, יכולת לשאת מזוודות ... אנחנו לא שווים לפני האילוצים הללו. אם עבור חלקים, נפח המזוודות יהיה קריטי, עבור אחרים, האמינות וקלות ההתאמה של הרכיבים יהיו חשובים ביותר. בואו נצא לסיור מהיר באופניים שנוכל לקנות להובלתנו על בסיס יומי. רחוק מאיתנו להעניק לך תרבות ענקית "רכיבה על אופניים". זו רק הקדמה נחמדה כדי להקל על חייך. הפרמטרים הטכניים יישארו אפוא גסים מאוד.
מרוצי אופניים.
לאופני המרוץ (או דומה) כמה יתרונות. משקלו הוא לרוב קטן מאוד, קרוב לקילומטר 10 ותמיד יהיה אנרגיה רבה ככל שלא תצטרך לבזבז כדי להפעיל אותו. יתר על כן, אנו מוצאים סוג זה של אופניים בכל מקום, בשווקי פשפשים שונים ובחליפין אחרים. די אם נאמר שהמחירים נמוכים מאוד (מ- 15 €) מכיוון שההצעה מגושמת. האופניים הללו יכולים להיות ישנים (מ- 1975) מה שמוריד עוד יותר את מחירם של "הברלים הישנים" האלה. קל לתחזק את האופניים הללו מכיוון שעדיין ישנם הרבה חלקי חילוף ואופניים התורמים איברים. עדיין ניתן להשיג חלקים מסוג זה מחוץ לרשת של סוחרי האופניים הרגילים, למשל בסופרמרקטים. אופני מירוץ מצוידים במגשי 2 לפחות בחלק הקדמי ו- 6 מאחור. זה משאיר בחירה במהירויות המספיקות להתפתחות בכל התנאים העירוניים.
עם זאת רצוי להכיר מעט מכניקת אופניים כדי לרכוש מכונה מסוג זה. הרכישה משמשת בעיקר ועדיף שיהיו כמה יסודות שלא יקנו כלום. החלודה של השלם מאלצת לפעמים להכניס את הידיים לשומן כדי לבצע התאמות מסוימות. שומרי הבוץ נעדרים ברוב הדגמים וכתמי מים הם המגרש היומי מהטיפות הראשונות. היא תשקיע בחלקים הניתנים להתאמה כדי להגן על עצמם (10 € בערך).
למידות, בחרו בגלגלים 700 (קוטרו) ולא בצמיגי 650 ו- 23 או 25. מעבר לרוחב זה תוכלו להיות בטווח הצמיגים של המטיילים.
אחיזת כביש ונוחות הם החסרונות העיקריים של סוג זה של אופניים. צמיגים צרים שלעתים קרובות קשורים לסתות בלם בעיצוב ישן (המכונה מונופיבוט) אינם מאפשרים לעבור את הפניות ולעלות על קווי המכוניות 'באופן אקראי'. זהירות נדרשת. צמיגי הקטעים הקטנים שלהם מכילים מעט אוויר ולכן הם לא מאפשרים להרטיב בקלות את זעזועי הדרך. עד מהרה הפסדנו מסלול קטן בעקבות עודף אופטימיות.
בסופו של דבר האופניים המירוצים הם המכונה של "ללא האמת", שיפוצניק בנפש, ויודעים נהיגה עירונית צפויה. לא להגיע מותשים או ספוגים בזיעה זה הטוב ביותר. מי שיש לו הרבה קילומטרים ללכת ימצא את החשבון שלו.
אופני המרוץ נהדרים לעיר כשאתם ממהרים, זריזים ולא מסתכלים על נוחות. שימו לב כאן U (נגד גניבה) המחובר למסגרת להיות תמיד בהישג יד מבלי להפריע לנהיגה עם זאת.
המטייל.
המטייל קרוב מאוד מבחינה אסתטית לאופני המרוץ. עם זאת, השימוש בו הרבה יותר קל ופחות בלעדי. לפיכך, הצמיגים רחבים יותר (יותר מ -28 מ"מ) והגלגלים עדיין 700. המטיילים מצוידים במדפי מזוודות, מגני בוץ, תאורה ... המשקל מושפע בהכרח אך הנוחות מדהימה טוב יותר (במיוחד בגשם) ושימוש יומיומי דורש פחות אמצעי זהירות. לרוכב האופניים יהיה בהכרח יותר אנרגיה לספק על האופניים האלה.
קל למצוא נשים מטיילים כמו אופני מרוץ. הבעיה הנפוצה ביותר תגיע ממצב הציוד (דינמו מת, מגן בוץ כפוף, פנס שבור וכו '). נצל את ההזדמנות לנהל משא ומתן על המחיר בידיעה שאנו מוצאים סט תאורה שלם לכמה יורו בסופרמרקט הראשון.
נאמר שהמטייל הוא פשרה חכמה בין אופני מירוץ לטרקטורון.
מטייל מסוג זה מיועד לכמה יורו ללא קושי.
מהדק האוכף עם השחרור המהיר מאפשר לשנות את גובה האוכף במהירות ... זו גם אפשרות לטוס. עדיף הידוק מושב בורג מכיוון שאתה לא משנה את גובה המושב מדי יום כשאתה נוהג בעיר.