רכב מונדיאל, תקשורת ירוקה, עיתונות שאננה ו ... שום דבר למעשה! - מאת זורו בתאריך 14/11/2004 / 18:58
במהלך ההמונים השנתי השנתי של פריז אוטו 2004, כל העיתונות המתמחה (או לא!) הייתה למפגש: 1 460 803 מבקרים בעליייה נמוכה ובעיקר עיתונאים של 10732 כולל זרים של 55%)
אבל למה?
זוהי הזדמנות עבור עיתונאים צרפתים, בעיקר פריזאים, לסקור את קציני העיתונות, לקבוע פגישה למבחני העיתונות ולשתף פטיט ארבע ותשומת לב אחרת, החל מערכות העיתונות המפורסמות !! שם, בין העמודים המבריקים לתמונות אחרות (בשכפול עם ה- Cd ROM!?!) לא שאלה גנאי "וגם לא מילה על ערכי Scx, עלייה במסה, חוסר התועלת של גאדג'טים אלקטרוניים לאמינות מסופק (המחירים נמשכים מחייבים!) או צריכת יתר בגלל הנעה בארבע גלגלים !! כמובן, פה ושם, מידע על אנרגיות חלופיות פחות או יותר: מימן, משאבת חום או גפ"מ (ראה גם http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... אבל כמעט שום דבר לקנות ערך בהקלות !! אבל התקדמות שווה רק אם היא משותפת, לא? ומול בזבוז האנרגיה וזיהוםו, "אנחנו" עוברים את הכסף. לדוגמא, החקיקה מחייבת רכבי גפ"מ להיות גם בנזין, ולכן פשרה טכנית מאכזבת למדי או אפילו "אז תפעיל את הקודים שלך!" »לצרוך יתר על המידה ב -2% עד 8% וכך ... לפצות על אפקט ה- radarS והירידה שלו במהירויות הממוצעות. למעשה, עיתוני הטלוויזיה הודיעו הקיץ כי בשנת 2003 צריכת הדלקים ... צנחה ב -1% בצרפת! כלומר, מיליארד יורו של TIPP בחודש למרות ה -1 × 4 במצב ארה"ב! ואני מהמר לך שהצעד המטופש הזה שסירב אירופה בשנת 4 יצביע תוך 2001 חודשים: לביטחון יש גב טוב במדינה הזו של צבועים בשלטון !! בנושא זה ג'יי פי ג'אוויל גם התוודה ב- RTL מול עיתונאי נבוך מאוד "לרצות יותר מדי כדי למנוע מאיתנו למות, מונעים מאיתנו לחיות! ".
אמצעי התקשורת השאננים השאננים, המסופקים והמתוקים, הם למעשה מפרסמי האתחול! הכנסות הפרסום (ירידה מ- 2 שנים) מייצגות בין 50 ל- 80% מההכנסות שלהן (100% בחינם). אי-אפשר אם כן לכתוב איזו זכות ולעתים קרובות הם מתעלמים מפיתוח בר-קיימא או מצחיקים באנוכיות פריזאית טובה, שכבר תקועה בזיהום שלה!
לבסוף לסיום, דעו כי היצרן אינו מצמצם את הצריכה (או מעט כל כך מול העלייה במשקל ובאווירודינמיקה Scx שהחמירה מזה 30 שנה!) אבל אז התנקה. רק כדי לכבד את הסטנדרטים להומולוגציה ו ... למכור! ואיך כלי הרכב הללו מזדקנים מבחינת זיהום? לא השליטה הטכנית המזויפת והשאננה, המחייבת את התחרות, שתוכל להגיד לנו בצורה אמינה. עם זאת, כבר 735 מיליון מכוניות מתחת ל -3.5 T בעולם: כמה פולקסווגן לופו 3 ליטר או אאודי A2 TDI? אודי תפסיק את הדגם הזה: חכם מדי ללקוחות “המסורתיים” של המותג שמעדיפים להציג את עצמם ב- A3 ומעלה כמובן! רק תמריצי מס אקולוגיים יוכלו להציל את הדגמים הללו ולהחיות את סיטרואן ECO 2000, פיג'ו VERA ודגמי רנו וסטה 1 ו -2 אחרים משנת 1984 ... פחות מזהם הוא הצריכה הראשונה פחות בנוחות אם זה אפשרי! אך רווחים ולובי לטווח קצר מחזיקים מעמד בבריסל. איפה העיתונאים ראויים לשם ??? הם באמת לא צריכים כרטיס עיתונות כדי להעביר את התקשורת של מרכיבי הרכב הגדולים (80% מיוצרים על ידי יצרני ציוד!).
האדם הוא אכן הטורף היחיד של האדם. CQFD.
מארק, מהנדס מכונות INSA.