מכיוון ש- PSA לא קיבלה שום סובסידיות ממלכתיות, מנוע ה- Hdi Hybrid יהיה זמין רק לרכבי "פרימיום", מבינים "high-end". התנהגות זו, שאפשר לדמות אותה סחיטה, די מדהים מצד קבוצת יצרני רכב "גדולה" שמניבה רווחים גדולים.

זה בכל מקרה לא נורמלי זהחברה שמרוויחה כבד מאוד נהנית מסובסידיות ציבוריות שעדיף להשתמש בהם במחקר בסיסי או יישומי כגון מיקרו אצות ...

גם המונח מיקרו-היברידי מטעה. לדוגמה ב.מ. וו צוות סטנדרטית כל טווח המערכת השווה ל- Start & Stop (בנוסף ל- התאוששות אנרגיית בלימה) מבלי להטעות את המשתמש בכך שהוא מכנה את זה "מיקרו-היברידי" ...

אז האם "המוביל באירופה ברכבים ידידותיים לסביבה" באמת כן כלפי לקוחותיו? אנחנו יכולים בעיקר לפקפק ...

ההודעה לעיתונות המלאה למטה.

עוד: הידרי כלבים בזכות המסים שלנו?

הקבוצה מכוונת מחדש את אסטרטגיית הפיתוח שלה עבור ה- Hybrid HDi

PSA Peugeot Citroën, המובילה באירופה בכלי רכב ידידותיים לסביבה, מאשרת את מקומם של טכנולוגיות היברידיות במערכת הטכנולוגית שלה, תוך שינוי שיטות היישום שלהן.

הקבוצה מאשרת את הפריסה המאסיבית של הצעה מיקרו-היברידית בטווחיה. 1,1 מיליון כלי רכב יצוידו במערכת Stop & Start בשנת 2011 וב- 1,6 מיליון בשנת 2012.

PSA פיג'ו סיטרואן, לעומת זאת, תשדרג את תוכנית הדיזל ההיברידית שלה, שתוכננה בתחילה לפיג'ו 308 וסיטרואן C4. בחינת קובץ ה- IIA על ידי הנציבות האירופית מבטיחה להיות ארוכה מדי ותוצאותיו אינן ודאיות, פרויקט ה- Hybrid HDi של PSA פיג'ו סיטרואן מנותב מחדש. HDi היברידי יוצע עד שנת 2011 בדגמי "פרימיום" מבית פיג'ו או סיטרואן, היחידים שיכולים להצדיק לפי רמת השירות שלהם את העלות הנוספת שהטכנולוגיה הזו מייצגת עבור הלקוח.