הורדה: EducAuto, צמצומי טכניקות

אומד המשנה של מנועים כדי להפחית את הצריכה (למטה-האומד).

מדיניות הפחתת מזהמים הנפלטים בתחבורה הכביש במשך שלושים שנה נושאת פירות נוטה כמעט עד קצה גבול היכולת אסימפטוטי כי יושג סביב 2020.

CO2 נותר מחוץ למזהמים המווסתים הללו למרות שהוא מעורב מאוד באפקט החממה אשר "לוכד" את קרינת השמש ותורם להתחממות כדור הארץ.

מכיוון שכמויות ה- CO2 המיוצר תלויות ישירות במסת הדלק הנצרכת, הן גדלות כל הזמן (התחזית היא +20% עד 2020) מכיוון שפעילות התנועה והתעשייה ממשיכה לגדול. ה- CO2 הנפלט אחראי ל -65% מאפקט החממה הזה והובלת כביש תייצר רבע מפליטת ה- CO2 העולמית: על יצרני הרכב להשתתף לכן בבקרה על פליטות אלה.

ACEA (איגוד יצרני הרכב האירופיים) מחויבת להפחית את הפליטות הממוצעות של כלי רכב שנמכרו באירופה ל -140 גרם לקמ"ר (1) לשנת 2008. בנוסף, מתוכננת לערוך חשבון על האפשרויות הטכנולוגיות ב 2003 ולשקול אפשרות להתחייבות לשנת 2012 ל -120 גרם לקמ"ר.

קראו גם:  CITEPA: זיהום אטמוספרי על ידי המחלקה בצרפת

מישל MARTIN, גבוהה Claveille, פריגו, 28-05-2003

בקר באתר EducAuto.org והורד מסמכים אחרים

קובץ הורד (מנוי לניוזלטר עשוי להידרש): טכניקות צמצומים: EducAuto

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *