הדוגמה הגרמנית?

האם גרמניה כל כך ירוקה?

בדירוג האחרון של הנציבות בנושא יישום ואכיפה של חוקי הסביבה של האיחוד האירופי לשנת 2003, גרמניה הייתה ממוצעת והגיעה ל- 7ème ב- 15. צרפת הייתה טובה אחרונה. לא להתאמץ, וגם לא בכיתה, גרמניה חייבת להתגבר על הקשיים הקשורים במבנה הפדרלי של המדינה תוך פיצוי על חסרונות ועיכובים מסוימים בעקבות התקדמות סביבתית אחרת.

תגובת המשרד לאיכות הסביבה להתרעות האחרונות של הנציבות האירופית הייתה מהירה. מצד אחד, המשרד הגן על פעולתו בכך שהצהיר כי הוא פעל קשה פי שניים כדי למלא את "הפיגור הכרוני" של גרמניה, מצד שני על ידי העלאת הנושא הקשה של חלוקת הסמכויות בין הממשלה והמחוזות (אזורים). למעשה, לממשל הפדרלי אין את כל הסמכויות החוקיות לאכוף את אותו החוק על המדינה כולה, חלק מהחקיקה הנמצאת בסמכותם של המדינות המחוזיות. "הארגון הפדרלי של המדינה מסבך את קבלת ההחלטות ואכיפת חוק הסביבה. למדינות כמו צרפת או פולין המאורגנות באופן מרכזי, קל הרבה יותר לאכוף חוקים ברחבי הארץ. בגרמניה אתה צריך לעבור תהליך שמשמעותו לעיתים קרובות שההצעות שהממשלה שוקלת נכנסות לאחר תום המשא ומתן ", מסכם רודיגר רוזנטל, דובר ה"בונד", האיגוד הסביבתי הגדול ביותר בגרמניה.

קראו גם:  נודד כספי: יצירת כסף

ארגון פדרלי מטריד

כך הוצמדה גרמניה בפרויקט הרחבת שדה התעופה בפרנקפורט, פרויקט שהופעל על ידי ממשלת ארץ הסן. הוא קבע הקמת מסלול אוויר חדש שעובר ממש מעל אתר תעשייה כימי ... הנציבות גם הביעה את התלהבותה מהיישום ההנחיה על שמורות טבע. בשנת 2004, ארבע מדינות, ברנדנבורג, ריינלנד-פפאלץ, סארלנד וסקסוניה-אנהלט, עדיין לא העבירו את ההנחיה, שתאריך היעד נקבע ב ... 1994.

אבל עבור רודיגר רוזנטל, הבעיה העיקרית של ארגון פוליטי זה טמונה בראשוניותם של האינטרסים הפרטיים על פני האינטרס המשותף: "קח את הדוגמא של מדיניות תחבורה. המחוזות מגישים לממשלה הפדרלית רשימה של פרויקטים שהם רוצים לראות שיתרחשו. עם זאת, קהל הלקוחות המקומי, כמו חברות הבנייה, מפעילים לחץ על המדינות וישפיעו על פיתוח רשימה זו, וזה באופן שלילי למדי עבור הסביבה, כפי שניתן לדמיין. "

גרמניה באמצע

אם גרמניה לא זורחת כפי שאפשר היה לחשוב כשמדובר בסביבה, היא אינה החלק התחתון של המעמד האירופי. הדו"ח האחרון של הנציבות מראה כי בסוף שנת 2003, גרמניה עדיין לא העבירה 20 הנחיות שמציבות אותה ברמה של הולנד ובלגיה, כאשר צרפת מגיעה בסוף הקו. סיווג עם 38 מקרים של אי-טרנספוזיציה. פרס ההצטיינות זוכה לדנמרק עם 7 מקרים בלבד של הוראות שאינן עוברות.

בדירוג הסביבתי שלה במדינות ה- OECD (31 בסך הכל), סוכנות הדירוג החברתית-סביבתית Oekom המחקר מציבה את גרמניה בממוצע. המגוון הנמוך של המינים והשטח הקטן באזורים טבעיים מוגנים הם, לפי הסוכנות, עקב אכילס סביבתי של המדינה. עם זאת, מצב זה מתקזז על ידי ניהול המשאבים "למופת", וכתוצאה מכך צריכת אנרגיה נמוכה, פסולת נמוכה, וכתוצאה מכך שיעור מיחזור גבוה וכן שיעור נמוך של פליטת גזים. - נתונים שנמדדים לפי התפוקה הכלכלית של המדינה, אומרת מארני באמרט, מסוכנות מינכן.

קראו גם:  צריכת אנרגיה עולמית

הסוכנות מציינת עוד כי במדינה יש בנוסף למשרד לאיכות הסביבה סוכנות סביבתית והיא גם מיסדה מועצה של מומחי איכות הסביבה. בנוסף, בהתאם לסדר היום של ה- 21 של האו"ם, המדינה מקדמת את השתתפות בעלי העניין בקבלת החלטות בנוגע ליישום מדיניות לפיתוח בר-קיימא. לבסוף, עיגנה גרמניה את עקרונות ההתפתחות בר-קיימא בחוקתה

תופעות הלוואי של דיכאון כלכלי

המכונית החזיקה זה מכבר מקום בולט בגרמניה, שבניגוד למודעות האקולוגית המוצגת במדינה. אבל ההתאוששות הכלכלית עדיין לא מתקרבת ורודיגר רוזנטל מתבונן בשינוי התנהגות בקרב צרכנים גרמנים: "עד עכשיו, הפילוסופיה של הגדול, המהיר והמפואר יותר זכתה מאז ומתמיד בגרמניה, אשר נקודה אקולוגית, איננה קבילה כמובן. במצב הכלכלי הנוכחי, הצרכנים שמים לב לצריכת האנרגיה שלהם. זו הפעם הראשונה שחלה ירידה בהוצאות הבנזין בגרמניה, אנשים לוקחים ברצון יותר את האופניים או את התחבורה הציבורית ".

קראו גם:  מוכן לזרוק: היסטוריה של התיישנות תעשייתית מתוכננת

לדברי הפעיל הסביבתי, אם חשיבות הנושאים האקולוגיים נחלשת לטובת סוגיות כלכליות וחברתיות, הצרכנים עדיין מודעים לקשר שבין אורח חייהם לבעיית שינויי האקלים. "מחוץ להקשר הכלכלי, קישור זה מאפשר קבלה טובה בהרבה של שינוי מצב הצריכה", רוצה להאמין לרודיגר רוזנטל.

קלייר סטאם

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *