שרפה וזיהום מים וביצועים

שתף תוכן זה עם:

אודות בעירה ומים ...

על ידי רמי Guillet (להלן 03 / 03 / 2012)

מחיר הדלק ודלקים אחרים לא סיים "להבה", גרימת ההתאוששות של חוזרי ויכוחים (ראה ויקיפדיה) כמו זה קשור לאמונה מסוימת השפעה מסתורית יותר או פחות "שימוש בסמים ב מים "(או תופעות אחרות כתוצאה מהיישום במנועים או צורב אחר של פחות או יותר" מערכת אטומה "שבו המים יסבלו" חינם "אנרגיה-טרנספורמציות, הופכים דלק עצמו!) מחזיר אותנו שלושה מידע חיוני אנחנו חושבים על מידע "בעירה ומים" מהתזה שלנו " שרפה וביצועים רטובים »(תזה שהוצגה בשנת 2002 באוניברסיטת ננסי 1 - אנרי פואנקרה - ונגישה ישירות בגרסה המלאה באמצעות הכתובת האלקטרונית.

1 - מים המגיעים לאזור בו בעירה מתפתחת (במכונה תרמית: מנוע בעירה פנימית או חיצונית, דוד וכו ') - והאם מים אלו מובאים בצורה אדי או נוזלי, על ידי אוויר בעירה, על ידי דלק, מוזרק בנפרד -) יש כל סיכוי לשפר את "איכות" הבעירה (של הדלק המזוהה ככזה!). היכולת להתערב על חמצון טיפות של דלק נוזלי (פחמימנים כבדים) כמו בתגובות הכימיות ה"בינוניות "המרובות שפותחו במהלך הבעירה, מים" נוספים "אלה מאפשרים במקרים מסוימים לבעיות" קשות "להתקרב. יותר (אם זה אפשרי מבחינה כימית), השלמות שלהם, לפיכך לדחות פחות חלקיקים ואחרים לא מבוררים. בנוסף, ובכל המקרים, הימצאות מים נוספים מפחיתה את היווצרות ה- NOx, מכיוון שבערה המתקרבת לשלמות, במיוחד במקרה של סטואיציומטריה, היא עם "נטל תרמי" זה של מים נוספים שקרירים יחסית. לכן תמיד פחות מסייע ליצירת תחמוצות חנקן. (הפניות המפורטות בתזה שכבר הוזכרו).

2- לפיכך, נוכחותם של מים בתא הבעירה של מכונה תרמית משנה את הדינמיקה הפיזיקו-כימית של הבעירה ואם נשלטת אספקת המים, תוספת מים זו, לבדה, תספיק, באמצעות בעירה משופרת, כדי להצדיק את הביצועים הטובים יותר שנרשמו על ידי המכונה התרמית האמורה: יעילות מכנית טובה יותר למנוע, או אפילו יותר כוח "נומינלי" במיוחד עבור טורבינות גז מסוימות ... ו"שיקול דעת אקולוגי "רב יותר!

מנקודת המבט שלנו, אין שום דבר אחר שאפשר להפעיל בו כדי "להבין" מה קורה עם מנועים מסוימים "מסוממים" על ידי תוספת מים. לפיכך, החל במנוע ש"שורף "את הדלק שלו בצורה לא טובה, ולכן בהכרח לא יעיל, למים הנוספים יש כל סיכוי לשפר את הבעירה ולכן, במקביל, להפחית את" הצריכה "של המנוע האמור. ברור שככל שהמכונה המדוברת פחות מביאה לתפקוד, כך היתרון הקשור בהכנסת מים נוספים! (ראו את הדוגמאות שנלקחו לעתים קרובות על מנועי דיזל ישנים, על מנועי דו פעימות ...)



לעומת זאת, שום דבר מרהיב לא ניתן לצפות ממנוע במצב תקין. שימו לב כי תמיד יש לשלוט בכמות המים שהוכנסו ולא לעבור את סף מסוים, אחרת נוכל להתרחק מההשפעה הרצויה, ואז יכול להופיע זיהום אחר, במיוחד עם היווצרות CO ... (ללא שכח שכמות גדולה של מים מרימה או "מכבה" את האש!).

3- כעת, בדמיון מכונה תרמית דוגמא ראשונה מנקודת המבט של בעירה, נותרה העובדה כי מים יכולים לאפשר לטרמודינמטיקאי לחזות מחזורים (של התאוששות, התחדשות, משולב וכו ') שיכולים להגדיל מאוד את היעילות המכנית של המערכת (לעומת המנוע המסורתי, במחזור ה"פתוח "; ראו את התזה שמציגה בעיקר את המחזורים הללו).

יתר על כן, כשחוזרים לבעירה יש לזכור דבר נוסף. זהו ניצול שינויי השלבים של המים מהבעירה. כך העיבוי שלו (אם הוא מתבצע ביעילות במכבש אד הוק) הופך למקור להתאוששות "האולטימטיבית" של אנרגיית הבעירה. אלה כוללים עיבוי גנרטורי חום למתקני חימום "בטמפרטורה נמוכה" (במקרה של מתקני חימום למגורים עם רדיאטורים גדולים מדי, חימום תת רצפתי, שהטמפרטורה שלהם נשארה נמוכה בהרבה מ -60 מעלות צלזיוס וכו '). אך אנו מזכירים גם את המחזור * "משאבת אדי מים" המאפשרת להרחיב את תחום היישום של גנרטורים עיבוי כאמור במקרה של חימום בטמפרטורה גבוהה יותר, ולכן מעל 60 מעלות צלזיוס, כלומר במקרה של חימום קולקטיבי או מתקנים תרמיים שלישוניים אחרים ...). משאבות אדי מים אחרונות אלה (או מחליפי חום ומסה במוצרי בעירה לפני דחייה ואוויר בעירה) המובילות דה-פקטו לצורה של "בעירה רטובה", עם סגולותיה האקולוגיות הספציפיות מובטחות (בפרט זו של NOx נמוכה וכו '). אנו יכולים להתייחס שוב לתזה המצוטטת לעיתים קרובות או ליצירה "מתרשים הבעירה ההיגרומטרית למשאבות אדי מים" או למאמרים אחרונים ** (שנכתבו באנגלית) המופיעים בקובץ המחבר של רמי. גילט צ'יז להרמטן במאמרי מאמרים כמו "מחזור משאבת אדי המים מדגיש את יתרונות הבעירה הרטובה"

4 - (נוסף 14-10-2015) במקרה של מנועי הדדיות, אנו יכולים לזכור גם את העוצמה (לשעבר הידועה) של "אנטי-פיצוץ" של מים, אלמנט אינרטי אפריורי אשר (אם מוזרק לשלב הנוזל על ידי אידוי, יקטין את הטמפרטורה בסוף הדחיסה) של התערובת), עלול לאחר מכן לגרום לטרמודינמטיקאי לנצל הזרקת מים נוספת זו כדי להגדיל את יחס הדחיסה של המחזור ובכך לשפר את היעילות המכנית של המכונה, או אפילו את עוצמתה (עניין של איזון בין ירידת ההספק) אנרגיה המוכנסת לגליל והעלייה ביעילות מכנית של המחזור). (ראה התזכורת בסיכום הכותרת "בעירה בדרך רטובה" https://www.amenza.ma/wet-way-combustion.html שפורסם בשנת 2001 על ידי Elsevier) ...

עוד:
"בעירה רטובה" הסביר ר 'ג' ילה על forums
הורד את הסיכום: שרפה וביצועים רטובים

הערות פייסבוק

שתף תוכן זה עם:


1 תגובה על "שרפה וזיהום מים ויעילות"

  1. "הסבר נוסף מחבר המאמר, רמי Guillet

    1 - החוק הראשון של התרמודינמיקה אומר לנו שהעבודה sum + חום החליפו עם החלק החיצוני של "המערכת" תלוי רק על מדינות התחלתי וסופי. וגם את הערך הקלורי של דלק שעבר שריפה שלמה אינו תלוי "נתיב ניטור" (האם מחזור באמצעות תגובה או לא!).

    2 - במונחים של ייצור בלבד של יצירה (המהווה את המטרה של מנוע בעירה פנימי, אלה הם הפרמטרים "מכאני" מחזור המנוע כי הם הקובעים (שיעור דחיסה בפרט, הפועל על הטמפרטורה סוף הדחיסה וההרפיה בסופו של הדבר). את הערך הפוטנציאלי לפיכך מים נוספים המסמיך גידול יחס הדחיסה אמר ...).

    (תגובה שנכתבה ב- 26 במאי 2016) »

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *