צג קטן על הסכנות של התלות בנפט שלהם ששודרו בערוץ האמריקאי CBS
עוד:
- סרטוני אנרגיה בחינם
- אנרגיה חופשית וטסלה
אנו רואים בקצרה את סטיב מאייר, אחיו של סטנלי מאייר המפורסם.
הסרטון הזה באנגלית, אז הנה הטקסט המלא של הסרטון למי שאינו דובר אנגלית שוטפת.
טקסט מלא באנגלית
(WCCO) סע לכל מקום, מתי ובכל מה שאנחנו רוצים. זו הדרך האמריקאית.
אבל יש הוכחה גוברת לכך שרומן האהבה שלנו עם המכונית מאיים על ביטחוננו הלאומי ועל בריאות כדור הארץ שלנו.
סטיב מאיירס רוצה לעשות משהו בנידון. הוא עמק הזהב, מיני. ממציא שעיצב מחדש מנוע סילון לחיל האוויר. הוא אפילו הציל כור גרעיני מהתמוססות.
כעת הוא מפתח מנוע רכב שיכול להפחית את התלות של אמריקה בנפט זר ולקצץ את ההתחממות הגלובלית.
"מה שהטכנולוגיה שלנו עושה זה להפחית את צריכת הדלק," אמר מאיירס.
עם מים.
התהליך של מאייר משנה מי ברז לשמן דלק אשר, לדבריו, יכול לשפר את יעילות הדלק ולהפחית את הפליטה.
"זו הסביבה הבחירה הנכונה," אמר מאיירס. זה יכול להיות זריקה ארוכה. אבל משהו צריך להיעשות.
העולם צורך בריכת שחייה אולימפית מלאה בשמן כל 15 שניות. זה כמעט 250 פעמים בשעה.
רובו - משמש לתחבורה. אמריקה מייצגת 4 אחוזים מאוכלוסיית העולם, אך אנו משתמשים כרבע מהנפט בעולם - חלק ניכר מכך להסיע אנשים ומוצרים לאן שהם צריכים להגיע.
במדינה זו, הובלות מהוות כמעט 70 אחוז מכל השמן בו אנו משתמשים.
"אתה מנצח במלחמת האנרגיה על ידי התייחסות לתחבורה," אמר מאט סימונס, המוביל את בנק השקעות האנרגיה הגדול בעולם, שממוקם ביוסטון, טקסס. "זה הנושא החשוב ביותר העומד בפני העולם במהלך 50 השנים הבאות", אמר סימונס.
אז, מה אנחנו יכולים לעשות את זה?
"אנחנו חייבים להיות רציניים קטלניים לגבי יעילות הדלק", אמר רנדי אודאל, שהוא תומך מוביל באנרגיה מתחדשת ויעילות - שבסיסה באספן, קולורדו.
הוא אמר שנוכל לשפר את הקילומטראז 'שלנו באמצעות הטכנולוגיה שיש לנו כיום.
"אנחנו יודעים לייצר רכבים עכשיו שמגיעים לגלון 40, 50, 60, 70, 80 מייל. הם לא צריכים להיות קטנים. הם לא צריכים להיות לא בטוחים, "אמר אודאל. "למעשה, הם כנראה יכולים להיות נוחים יותר ויהיה להם יותר שירותים מאלה שאנחנו נוסעים כרגע. "
אז אם זה לא נושא של טכנולוגיה - אז למה שלא נעשה את זה?
בשנות השבעים לא היו לנשיא ג'ימי קרטר מכוניות היברידיות או דלקים חלופיים. אך הוא עדיין הסיע את יעילות הדלק הממוצעת מ -1970 מייל לליטר ל -12 וחצי מייל לליטר.
"מאז שעזבתי את התפקיד, כידוע, המגבלות בוטלו", אמר הנשיא לשעבר ג'ימי קרטר. "אז עכשיו היעילות הממוצעת ברכב ירדה לערך כמו שהפכתי לנשיא לפני כמעט 25 שנה."
הוא ירד - בין השאר - בגלל רכב השטח.
רכב שאמריקה התאהבה בו כשהוא זול יותר.
אך כלי רכב כבדים יותר - כמו רכבי שטח - נקיים מסטנדרטים יעילים יותר של יעילות דלק. ויש מיליונים כאלה על הכביש.
"יש דרך ביניים," אמר ד"ר קן קלר. הוא נשיא לשעבר של אוניברסיטת מינסוטה - שם הוא מלמד כיום מדיניות אנרגיה.
קלר אומר שמדובר ביעילות דלק - אבל אנשים גם צריכים להשתמש בדרך הלא נכונה - לשתף קמטים - או להשתמש במעבר המוני.
"אני לא חושב שנוכל לחיות עם רישיון מוחלט שנוכל לעשות כל מה שאנחנו רוצים ולהמשיך לעשות יותר מזה," אמר קלר. "אבל אני לא חושב שמה שאנחנו מדברים עליו הוא עתיד בו אנו משנים לחלוטין את אורח חיינו. "
"זה לא של ג'ימי קרטר שכולנו נסבול," אמר הסנאטור הרפובליקני נורם קולמן.
באופן מסורתי, סוגיות "ירוקות" היו שייכות אך ורק לדמוקרטים - אך לא עוד. קולמן תומך בתקנים מחמירים יותר של יעילות הדלק.
ושימוש בדלקים חלופיים כמו אתנול, המיוצרים מתירס.
"זה איום על ביטחון המדינה. התלות בנפט זר מאיימת לערער את ביטחונה של ארצות הברית של אמריקה, כיום. ובוודאי בעתיד, ”אמר קולמן.
"כדי שמדיניות האנרגיה תהיה יעילה, היא נמשכת. זה צריך להיות דו מפלגתי, "אמר מומחה היעילות רנדי אודאל. "אתה צריך לדמוקרטים ולרפובליקנים זה לצד זה, ולקדם את המדיניות הזו. "
מאמר זה עוסק במושב זה בקפיטול המדינה.
זה מעודד את פורד להמיר את מפעל סנט פול הבעייתי שלה לבנות מכוניות היברידיות, הפועלות על אתנול, ויכולות להיות עם חשמל כשאתה חוזר הביתה.
יעילות הדלק עשויה להיות יותר מ- 100 מיילים לגלון - הכל עם טכנולוגיה זמינה.
פורד עדיין לא משוכנע.
"זה בלתי נמנע שיהיה לנו יום אחד צי מנועי שיגיע 40 מייל לליטר. ואם זה בלתי נמנע, עלינו לעשות זאת במוקדם ולא במאוחר, ”אמר אודאל.
הממציא סטיב מאיירס אומר שבסופו של דבר, ניתן יהיה להמציא את המצאתו החוסכת בגז על רכב כמעט סוג.
"יש לנו את המדע שיש לנו את הידע, כל מה שאנחנו צריכים לעשות זה להרכיב אותו ולהשתמש בהם," אמר מאיירס.
ואם כבר יש לנו את מה שאנחנו צריכים כדי להתחיל עכשיו ... הוא אומר, רק תאר לעצמך מה הלאה.
(© MMVI, CBS Broadcasting Inc. כל הזכויות שמורות.)
