איזו מכונית חשמלית לקנות ב-2024? השוואה ו-TOP3 של מכוניות חשמליות לפי מחיר ואוטונומיה

עם 491 כלי רכב חשמליים נטענים שנרשמו בשנת 866, לצרפת יש כעת יותר ממיליון מכלי רכב אלה במחזור (מקור: מאמר Avere France מינואר 2024) ! ומספר זה צפוי להמשיך ולגדול בשנים הקרובות. ואכן, חלק מהמותגים אפילו החליטו לעבור לחשמל מלא בקרוב, זה למשל המקרה של לנצ'יה שלא מעוניינת יותר לשווק רכבים תרמיים משנת 2026. אז, בין אם כבר השתכנעתם בחשמל, ובין אם אתם יותר פרגמטיים, אם אתם מתכננים לרכוש רכב, ובמיוחד רכב בקרוב, חשוב להתעניין בדגמים החשמליים השונים המוצעים או מגיעים לשוק. אנו עושים מלאי של ההצעות בשוק עם 4 דירוגים ב-TOP 3 (+1): אוטונומיה, רמת כניסה, טווח בינוני ו-high-end. מאמר זה הוא תוצאה של עבודת ניתוח וסינתזה עצמאית ואינו ממומן בשום אופן על ידי אף יצרן.

מה צריך לדעת כשקונים רכב חשמלי? מהם הפרמטרים שיש לקחת בחשבון?

מעבר לאסתטיקה, כמה פרמטרים חשובים יש ללמוד כדי לבחור את הרכב המותאם לצרכים שלך. ראשית, חשוב לקבוע:

  • למי ולאיזה שימושים האם המכונית הזו תהיה?
    • זה יכול לעזור לך לקבוע את מספר המקומות והדלתות למיקוד.
  • מה סוגי מסעות יבוצע?
    • לא תזדקק לאותן יכולות כדי לבצע נסיעות עירוניות יומיות קצרות כמו לחצות חצי מצרפת באופן קבוע
  • מה אפשרויות הטעינה זמינות עבורך בעיר שלך או ליד ביתך
    • גם כאן, האוטונומיה הנדרשת יכולה להשתנות מאוד ממצב אחד למשנהו.

בואו נראה עכשיו ביחד, את השונה נקודות טכניות לדעת על מכונית חשמלית.

כוח סוללה ואוטונומיה

שתי הנקודות הראשונות הללו הולכות יד ביד. אכן, אוטונומיה קשורה ישירות לכוח ו קיבולת סוללה, כלומר האנרגיה השימושית שלו. הקיבולת, המתבטאת לרוב ב-kWh במקרה של סוללות רכב חשמלי, קובעת את מספר ה-kW שהסוללה יכולה לספק בשעה. נתונים אלה מסופקים בדרך כלל במפרט הטכני. ההספק של המכונית החשמלית מתבטא ב-kW או כ"ס ואנו זוכרים שסוס אחד = 740 W = 0.74 קילוואט. הדוגמה שלהלן תאפשר לך לשלוט טוב יותר בכמויות האלה:

כך מכונית (פיקטיבית). 80 קילוואט יהיה בעל הספק של 108 כ"ס. אם המכונית הזו צורכת בממוצע 12 קילוואט (16 כ"ס) והסוללה שלה בעלת קיבולת של 55 קילוואט אז האוטונומיה בשעות של סוללת 55 קילוואט זו תהיה 4h35. אם המהירות הממוצעת היא 72 קמ"ש אז האוטונומיה שלו בק"מ תהיה 330 ק"מ. הצריכה הממוצעת שלו בWh/km (ראה להלן) תהיה אז 167 וואט/ק"מ

אוטונומיה היא מספר הק"מ שרכב מסוגל לנסוע בין שתי טעינות. שימו לב, גם כאן האוטונומיה בפועל עשויה להשתנות בהתאם למספר פרמטרים, בפרט:

  • le סוג המסע שנעשה : בכביש המהיר, הצריכה גבוהה יותר עבור מכונית חשמלית מאשר בעיר (זה ההפך ממכונית תרמית)
  • le סגנון נהיגה : יישום פעולות באחריות אקולוגית יכול לעזור להפחית את הצריכה
  • la מטאורולוגי : במזג אוויר קר מאוד, האוטונומיה עלולה לרדת באופן משמעותי. ראשית בגלל הכימיה של הסוללה אבל בעיקר בגלל החימום, היא יכולה לרדת ב-60 עד 70% בהתאם למהירות הממוצעת שלך (פקקים)
  • גיל הסוללה שמאבד (קצת) יכולת לאורך זמן

מצד שני, האוטונומיה עליה הכריזו יצרני הרכב מבוססת על בדיקות ב תנאים אופטימליים. לכן, לעתים קרובות זה נחוץ להפחית את הנתון שהוכרז ב-20 עד 30% כדי להשיג את האוטונומיה האמיתית של המכונית. אבל זה תקף גם עם מכוניות תרמיות: מעט אנשים מגיעים לצריכה "קטלוגית"!

לדוגמה, מכונית עם טווח נסיעה מפורסם של 700 ק"מ תשמור על טווח אמיתי של כ-500 ק"מ, מה שנותר נוח. ואילו מכונית עם אוטונומיה בסיסית מוכרזת שבקושי תואמת את הצרכים שלך מסתכנת בסופו של דבר עם אוטונומיה אמיתית שמענישה בנסיעה. לפעמים קשה לדמיין מרחק המחושב בק"מ, התמונה למטה מציגה את מרחק הנסיעות המקשרות בין כמה ערים גדולות בצרפת כדי לאפשר לך ייצוג פיזי של הטווחים השונים המוצעים בהמשך המאמר:

קראו גם:  מסמך סיכום ממונע חשמלי (1 / 2)

תמונה המייצגת את המרחק בין מספר ערים מרכזיות בצרפת

צריכה בWh/km

זו שוב נקודה חשובה יחסית להתייעץ בה. ואכן, לא כל המכוניות החשמליות צורכות את אותה כמות אנרגיה לק"מ. ככל שמכוניתך צורכת פחות אנרגיה, כך תוכל להשתמש בה זמן רב יותר לפני שתצטרך להטעין אותה מחדש. הצריכה של חשמל היא בדרך כלל בין 150 ל-170 וואט/ק"מ. כמובן שערכים אלו אינם תקפים במקרה של רכבי שירות חשמליים אשר בשל משקלם צורכים הרבה יותר אנרגיה. אבל עבור מכונית קלאסית, צריכה מתחת ל-150 וואט/ק"מ יכולה להיתפס כסבירה או אפילו נמוכה, ולהפך, מעבר ל-180 וואט"/ק"מ צריכה להיראות כרוכה למדי.

היתרון של מכונית חשמלית הוא שהיא לא צורכת כמעט כלום כשהיא נייחת והעיר היא מגרש המשחקים האהוב עליה בגלל זה משחזר אנרגיית בלימה. זה מגדיל במידה ניכרת את הביצועים שלה בהשוואה לאחותה הגדולה, המכונית התרמית, שלגמרי לא מסוגלת למלא את המיכל שלה בזמן בלימה!

הספציפיות של טעינת מכונית חשמלית: זה לוקח יותר זמן ממילוי!

Le זמן טעינה של רכב חשמלי יכול להיות ארוך. זו הסיבה שחיוני ללמוד גורם זה בעת בחירת הדגם שלך. בואו נסתכל על אפשרויות הטעינה השונות העומדות לרשותכם:

  • על שקע ביתי בקיר (2.3 קילוואט)
    • למרות שהיא אפשרית, אפשרות זו אינה מומלצת!
    • זה מוביל לזמני טעינה ארוכים מאוד (לפחות לילה אחד עד יותר מיום לטעינה מלאה)
    • זמני הטעינה האיטיים המוצגים בטבלאות במאמר זה מתייחסים לטעינה מסוג זה.
    • זוהי שיטה שצריכה להישמר למצבים חריגים בהם אין לך גישה לשום אמצעי טעינה אחר.
    • היתרון הוא שאפשר לעשות את זה בבית, בלי הרבה עלויות או אילוצים (ללא מנוי, לא למצוא מסופים בחינם וכו')
  • על תיבת קיר ייעודית (7.4 קילוואט)
    • אתה יכול להתקין קופסא מסוג זה בבית
    • עם זאת, יש צורך לספור השקעה של בין 1200 ל-2500€ כולל הרכישה וההתקנה
    • מצד שני, קיימים מספר מחברים לרכבים חשמליים, כך שוולבוקס לא יהיה תואם לכל דגמי המכוניות החשמליות
    • לכן זו נקודה שעליכם לשים לב אליה אם יש לכם מספר מכוניות חשמליות במשק הבית שלכם כדי להימנע מהתקנת מספר ארגזים
  • על עמדת טעינה מהירה (100 קילוואט או יותר, עד 350 קילוואט) שניתן למצוא:
    • בחלק מתחנות הדלק של הכביש המהיר
    • בחניונים ציבוריים רבים
    • קרוב למרכזי קניות
    • בחללים המוצעים על ידי סוכנויות רכב מסוימות
    • הבנת, אם אתה גר בעיר, זה יהיה די קל למצוא,
      באזורים הכפריים אולי פחות ולכן תצטרך לתכנן אוטונומיה בהתאם אם אינך רוצה להשקיע בוולבוקס

מחיר רכב חשמלי חדש

לבסוף, כמו בכל רכישה, תצטרך להתאים את הדרישות שלך לתקציב שלך. החדשות הטובות הן שהחשמל הופך בהדרגה ליותר פופולרי. תמצא להלן, "רמת הכניסה" העליונה שלנו, המציע מכוניות כך שהמחיר הוא פחות או שווה ל-€25 שזה די סביר לרכב חדש.

מצד שני, סיוע מסוים זמין לרכישת מכונית חשמלית. זהו למשל המקרה של הבונוס האקולוגי שחודש בשנת 2024, גם אם גובהו עודכן כלפי מטה ושונו קריטריוני ההקצאה שלו. כדי ליהנות מזה:

  • הרכב הנרכש חייב להיות רכב חדש ורשום לראשונה בצרפת
  • סכום הסיוע נקבע כעת על 4 אירו
  • קונים שהכנסתם ממס נמוכה מ-15 אירו יוכלו ליהנות מסכום נוסף של 400 אירו
  • הרכב הנרכש חייב להיות מורכב באירופה ומחירו לא יעלה על 47 אירו
  • רשימה של כלי רכב המושפעים מהבונוס האקולוגי זמינה באתר אתר Ademe

כעת, כשיש לך מידע חיוני ביד כדי לבצע את הבחירה שלך, בחרנו את הדגמים שנראים לנו הכי יעילים בשוק כיום במספר קטגוריות מחיר.

חיי הסוללה הארוכים המובילים שלנו 3+1

אוטונומיה היא קצת כמו הגביע הקדוש בתחום הניידות החשמלית. מעטים האנשים שיענו שהם לא רוצים לזהם פחות. ובתנאי שנשפר את תנאי הייצור, נמשיך במאמצים להפוך את החשמל לירוק ככל האפשר, ונשקיע במפעלים למיחזור סוללות משומשות, מכוניות חשמליות יכולות לתרום להפחתת פליטת CO2. אולם כאשר אנו פותחים את הדיון, אחד החששות שעולים לרוב נוגע לאוטונומיה.

אכן לא קל, להסכים להחליף את המכוניות הנוכחיות שלנו שעבורן מספיקות דקות ספורות למילוי מיכל ולצאת לדרך לכמה מאות ק"מ, מול פתרון שמגביל את אורך הנסיעה האפשרי, או שדורש מספר שעות לכל טעינה. חדשות טובות, כי התקדמות מגיעה בחזית הזו, עם מחירים שלפעמים נשארים סבירים! זה מה שרצינו להראות עם הטופ הראשון הזה:

4 מכוניות חשמליות מובילות עם האוטונומיה הטובה ביותר בהתאם למחיר

במקום הראשון, ה פיג'ו e-3008 בגרסת האוטונומיה הארוכה שלו : 700 ק"מ מוצגים מתאפשרים על ידי סוללה של 98kWh. היכולות הטכניות שלו קרובות למה שהכי טוב כרגע ומאפשרות לנו לקוות לטווח אמיתי של יותר מ-525 ק"מ בכל התנאים. מספיק לחצות את צרפת עם טעינה אחת בלבד לעשות. חלק מהמכשירים החשמליים מצליחים אפילו יותר... אבל מה שמציב את ה-e-3008 בראש הדירוג הוא גם מחירו של 56 יורו מה שהופך אותה למכונית בינונית גבוהה. למרות שזו אפשרות תקציבית, המחיר נשאר סביר בהשוואה לדגמים אחרים עם אותה אוטונומיה.

אנו מוצאים בדירוג גם את אוטונומיה ארוכה של רנו סניק, ו טסלה דגם 3 גם בגרסת האוטונומיה הארוכה שלו. שתי מכוניות שנמצאות גם הן באותו טווח מחירים תוך ביצועים טובים מאוד מבחינת אוטונומיה. טסלה דגם 3 מציעה גם יכולות כוח מנוע גדולות יותר, מה שיכול גם להוות טיעון לטובתה. רנו סניק בולטת בזכאותה לבונוס האקולוגי, נקודה טובה במיוחד מכיוון שהיא הדגם הזכאי היחיד בדירוג הראשון הזה.

לבסוף, רצינו גם להזכיר כבונוס את פיסקר אושן. השם שלו לא מוכר לך? זה נורמלי, הדגם הוא די עדכני ועדיין לא מוצג לעתים קרובות מספיק. זה מה שגרם לו לא להופיע בדירוג למרות שמבחינת יכולות טכניות, ויחס אוטונומיה/מחיר, הוא עולה בקלות על 3 הדגמים המוצעים. למרבה הצער, אפשר לקנות אותו רק בשתי נקודות מכירה כרגע (ב-Buc ב-Yvelines, או בטולוז ב-Haute Garonne). כמו כן, רשת עמדות הטעינה שלה עדיין אינה נרחבת במיוחד (עם זאת, ניתן לטעון אותה בבית או במסופים ציבוריים) וליישום המשולב יש עדיין כמה חסרונות שאמורים להיפתר במהלך העדכונים. סיכונים עקב הגעתו לאחרונה לשטח צרפת, אך לא מונעות ממנו להיות דוגמנית לצפייה מקרוב, במיוחד מכיוון שהמחיר הסביר באופן מפתיע (43 יורו) עלול לגרום לחלק מהם לרצות. אתה יכול לשחק בוחני בטא.

ה-3+1 המובילים שלנו של מכוניות חשמליות ברמת הכניסה

הרכבים בטופ הראשון שלנו בהחלט יעילים מבחינת אוטונומיה, אבל המחיר שלהם לא מתאים לכל התקציבים. לפיכך, בטופ השני הזה, אנו מתמקדים ברכבי כניסה שמחירם אינו עולה על 25 אירו.

TOP 4 מכוניות חשמליות עם האוטונומיה הטובה ביותר במחיר נמוך או שווה ל-€25במקום הראשון בראש זה, אנו מוצאים את פיאט 500e, עם סוללה של 42 קילוואט ל-320 ק"מ שהוכרזה, שנשארת נוחה לנסיעות יומיומיות קרוב לבית (למשל ללכת לעבודה). המאפיינים הטכניים דומים מאוד עבור המותג החדש סיטרואן ë-C3 שיכול היה אפילו לתפוס את המקום הראשון אם זה היה קצת פחות עדכני. למעשה, הוא זמין כעת להזמנה מוקדמת, למשלוח בשנת 2024, מה שעשוי להתאים לסבלנות ביותר.

קראו גם:  תערוכת הרכב בפריז בשנת 2004

במקום השלישי ה Twingo e-tech מה שלא ראוי עם 270 ק"מ של אוטונומיה שהוכרזה עבור סוללה של 60 קוט"ש. ומרנו, אמור להופיע בקרוב חשמלי נוסף ובמחיר סביר: הרנו 5, שמחירו מוכרז כפחות מ-25 אירו לטווח של 000 ק"מ! לכן, אם תוכנית הרכישה שלכם לא דחופה, אולי כדאי לשים עין על הדגם הזה שמבטיח אוטונומיה גדולה יותר בהשוואה לדגמים אחרים בטווח המחירים שלו ואמור להיות משווק בין סוף 400 לתחילת 2024.

3+1 הביניים המובילים שלנו

לגבי החלק העליון של טווח הביניים, חשוב לציין שכמה מכלי הרכב המוצעים בחלק העליון של "טווח ארוך" היו יכולים להופיע גם שם. עם זאת, בחרנו להציג לכם כאן דגמים שונים על מנת לתמוך בהצעה שלנו של רכבים עם יחס טווח/מחיר טוב.

4 המכוניות החשמליות המובילות לטווח בינוני בצרפת

אז הנה זה BYD Seal RWD שתופס את המקום הראשון. עם חיסרון קטן לעומת זאת לגבי מקורו שאינו מרמז על דאגה חזקה מאוד לאקולוגיה במהלך בנייתו. אחריו מקרוב ה- מרצדס EQA והכריז על 560 ק"מ של אוטונומיה. לדגם השני הזה בדירוג שלנו יש גם יתרון חשוב, שכן הוא היחיד בטופ זה שיכול לתבוע את הבונוס האקולוגי עם מחירו של 46 אירו וייצורו שניתן לבצע בגרמניה.

ה-IONIQ 6 RWD מיונדאי תופסת את המקום השלישי עם סוללה של 77.5 קילוואט-שעה המאפשרת לה טווח של 614 ק"מ במחיר, עם זאת, מעט גבוה יותר משני הדגמים הקודמים. שימו לב שהמותג הדרום קוריאני יונדאי הוא מהאמינים ביותר בשוק הניידות החשמלית.

לבסוף, למרות שזה עדיין לא שוחרר, לא יכולנו להזכיר את DS 8 של המותג באותו שם. הוכרז על 98 קילוואט ל-700 ק"מ, ביצועים טובים מאוד שיכולים לקחת אותו לראש הדירוג פעם אחת בשוק.

3 המכוניות החשמליות המובילות שלנו

לבסוף עבור חלק מכם, אולי מכונית פירושה ביצועים טכניים ומהירות גבוהה. אם זה המקרה, הטופ האחרון הזה הוא בשבילך מכיוון שהוא מתמקד בכלי רכב ברמה גבוהה או ברמה גבוהה מאוד.

3 המכוניות החשמליות המובילות בצרפת בשנת 2024

בטופ הזה זו לא הפתעה גדולה טסלה זוכה במקום הראשון. דגם S לטווח ארוך, מצויד במנוע 670 כ"ס, מכריז גם על טווח אידיאלי של 840 ק"מ עבור 100 קוט"ש של סוללה (צריכה ממוצעת: 119 ו"ש/ק"מ). המודל עוקב אחריו מקרוב מאוד חלום מ-Lucid Air מציע 836 ק"מ של אוטונומיה, במחיר גבוה יותר בשל 1080 כ"ס של המנוע.

לבסוף, זה דגם מ מרצדס בנץ, ה-EQS 580 4MATIC אשר תופס את המקום השלישי בפסגה זו עם 783 ק"מ שהוכרז. מיותר לציין שבהתחשב במחיר של שלושת הדגמים הללו, עם זאת, לא ניתן לנכות בונוס אקולוגי מהרכישה שלך.

מסקנה על מכוניות חשמליות הזמינות בצרפת בתחילת 2024

אנו מגיעים לסוף המאמר ואנו מקווים שהטופים השונים המוצעים עזרו לך לראות בצורה ברורה יותר ב- דגמי המכוניות החשמליות הטובות ביותר בשוק בצרפת בשנת 2024.

כמובן, זה מגזר ב חיפוש מתמיד אחר שיפור וסביר להניח שהשנים הקרובות יביאו דגמים חדשים, יעילים עוד יותר. מצד שני, גם אם הדירוגים השונים שלנו אינם מבוססים רק על המודלים האקולוגיים ביותר, אל תהססו לשלב אלמנטים כמו מיקום הייצור של הרכב שלך וכן מקור החלקים שמרכיבים אותו. בהקשר זה תמצא כאן א הערכה אקולוגית עולמית של המכונית החשמלית על ידי Ademe

ואכן, אם נראה כי הניידות תופסת תפנית כמעט בלתי נמנעת לטובת החשמל, על הצרכן לבחור את החלק לתת לאקולוגיה ברכישתו. כמו בכל המוצרים, דגמים מסוימים נוחים יותר מאחרים, נקודה שנלקחה בחשבון השנה בחישוב הבונוס האקולוגי למשל.

כדי לקבל משוב אמיתי על השימוש היומיומי במכונית חשמלית, אנו ממליצים בחום לקרוא את הנושא הזה: שימוש יומיומי במכונית החשמלית שלי

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם. שדות חובה מסומנים *